吉林自行車停車棚其按性質(zhì)分類又可以細分為：骨架膜、張拉膜、充氣膜、篷房膜、以及室內(nèi)膜等。骨架膜：骨架膜，顧名思義，就是利用特殊的合金成型搭建膜結(jié)構(gòu)建筑的大體框架，并用特殊膜材覆蓋，這類膜建筑一般面積比較大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗風性和抗震性。張拉膜：行業(yè)內(nèi)說張拉膜建筑的時候一般是包含上面那五中膜型建筑的，張拉膜在這里分個小類，是因為其有著以下特征;張拉膜建筑主要框架并不限于膜體內(nèi)層，而且結(jié)構(gòu)相對骨架膜更為簡單，而且一般建筑比較小，覆蓋面積不大。其搭建更為方便快捷。特性：①透光性：透光性能好（透光率20％）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。②耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學芻吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。③抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

吉林自行車停車棚中膜材預(yù)張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設(shè)計的平衡狀態(tài)和形狀在張拉膜片的過程中必須把設(shè)計預(yù)定的膜張力地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力避免出現(xiàn)應(yīng)力松弛區(qū)域和應(yīng)力集中區(qū)域避免張力過大引起膜材撕裂。另外吉林自行車停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛就會導(dǎo)致膜面在風荷載作用下發(fā)生抖顫。當這種情況發(fā)生時需要測量膜材中的實際應(yīng)力以確定松弛造成的膜張力減退再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。 個現(xiàn)代吉林自行車停車棚建成至今已有好幾十年了因此大量已建成的吉林自行車停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。早依靠有經(jīng)驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預(yù)張力國內(nèi)有一些吉林自行車停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使吉林自行車停車棚成為一種現(xiàn)代技術(shù)有必要定量地評測薄膜預(yù)張力。為此日本、美國等 的一些吉林自行車停車棚公司相繼提出了各種膜張力測量方法研制了一些膜張力測量裝置。

吉林自行車停車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分吉林自行車停車棚膜結(jié)構(gòu)車棚具有良好的受力特點是市民停放自行車的固定場所，吉林自行車停車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個清新的環(huán)境，市民要加強意識，從而達到減少低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，市政府應(yīng)設(shè)立吉林自行車停車棚，為市民能實現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的環(huán)境提供場所。膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中 發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。篷布材質(zhì)PC耐力板貨號自行車車棚開啟方式手動顏色白色材質(zhì)鋁合金規(guī)格白色/平方米咖啡色/平方米香檳色/平方米砂紋灰色/平方米是否跨境貨源否。

吉林自行車停車棚又稱張拉膜結(jié)構(gòu)停車棚，是由支撐結(jié)構(gòu)和膜材料組合而成的。目前比較流行的支撐結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。膜材料通常采用三種：PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜，與傳統(tǒng)建筑形式相比，膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點還是比較大的。造型藝術(shù)、環(huán)保節(jié)能、力學性能好、防火抗震、自潔能力強、工期短經(jīng)濟效益佳、應(yīng)用范圍廣等。人類對膜結(jié)構(gòu)的使用在某種意義上可以追溯到古代，比如在各個歷史時期都活躍的帳篷，由膜（古代的樹皮、樹皮、紡織品）和支撐結(jié)構(gòu)（古代的樹枝和石頭）構(gòu)建起來的。即使到現(xiàn)在帳篷也在很多地區(qū)繼續(xù)使用著，特別是在沙漠、游牧地區(qū)，它的結(jié)構(gòu)非常方便。所使用的材料主要是支柱、木樁、繩索、各種織物和毯子，材料由駱駝或者馬匹即可輕易搬運。