④隧道逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。

⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的隧道烯逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4項(xiàng)目經(jīng)理部（江西吉安市新干縣隧道施工逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部（云南百色市右江區(qū)隧道逃生管道）

隧道逃生管道性能,逃生管道重量輕,僅為鋼管重量1/8

隧道救生通道具有優(yōu)異的綜合性能：

  1、 隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

  2、 隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。

  3、 隧道救生通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。

  4、 隧道救生通道安裝方便， 采用管箍連接拆裝方便。

  5、 隧道救生通道可重復(fù)使用，隧道救生通道采用超高分子量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理論壽命在100年以上。

為了防止在隧道內(nèi)，礦工里等等一系列工作的施工人員遭受危險(xiǎn)，為了減少人員的傷亡，為了避免受到事故的，為了保證這些工人們的生命，在工作中安裝隧道逃生管道是很有必要的一件事兒，廣州地鐵21號線蘇元至水西區(qū)間左線在盾構(gòu)機(jī)換刀作業(yè)過程中突發(fā)塌方，3名作業(yè)人員被困失聯(lián)。經(jīng)多方努力，全力救援還是有三名工人被困失聯(lián)，因?yàn)閭}內(nèi)地方狹小又在20多米深處地質(zhì)條件非常復(fù)雜，可見在施工時(shí)安裝隧道逃生管道是非常有用的。

輕質(zhì)逃生管道卸裝迅速

我公司隧道逃生管道，柔韌性、抗沖擊、抗壓性能優(yōu)越。逃生管道設(shè)計(jì)獨(dú)特，連接方便，實(shí)用性強(qiáng)。逃生管道設(shè)計(jì)獨(dú)特，連接方便，實(shí)用性強(qiáng)。

逃生管安裝施工注意事項(xiàng)：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管道，新材料逃生管外應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

2. 隧道逃生管道，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管道，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管道，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。