電動(dòng)勢(shì)羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動(dòng)勢(shì)g是與非靜電力做功相聯(lián)系的 。 4、能量的轉(zhuǎn)化過程不同：電壓是電勢(shì)能變化的量度，是將電場(chǎng)能轉(zhuǎn)化為電荷機(jī)械能的過程。 由于電勢(shì)在數(shù)值上等于單位正電荷在電場(chǎng)中具有的電勢(shì)能，電場(chǎng)中存在電壓，正電荷可以在電場(chǎng)力作用下通過做功由高電勢(shì)移向低電勢(shì)處，電勢(shì)能減小。 柴油發(fā)電機(jī)組出租電壓越高電勢(shì)能減小越大，那電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電荷運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的值越大.與物體在重力場(chǎng)中自由下落重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的情況相類似。而電動(dòng)勢(shì)卻是非靜電力反抗電場(chǎng)力做功，轉(zhuǎn)化其他形式能量本領(lǐng)的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動(dòng)的電荷上，增加了電荷的電勢(shì)能，在此其他形式的能如化學(xué)能、太陽(yáng)能、熱能、機(jī)械能等轉(zhuǎn)化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)不同，所以電動(dòng)勢(shì)也不同。如化學(xué)電源的電動(dòng)勢(shì)決定于溶液跟極板的性質(zhì)，發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)決定于電樞、磁場(chǎng)和它們的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 。 5、在電路中的因果關(guān)系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會(huì)維持。沒有電源(電動(dòng)勢(shì))，電流就如無源之水，電壓也不會(huì)穩(wěn)定。 因此，電路中各部分電壓的產(chǎn)生和維持都是以電動(dòng)勢(shì)的存在為先決條件的。就拿兩個(gè)孤立帶電導(dǎo)體來看，也必須要先有非靜電性質(zhì)的作用來遷移電荷，即必須先有電動(dòng)勢(shì)，才談得上導(dǎo)體上有穩(wěn)定持續(xù)的電勢(shì)差(電壓) 。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電力設(shè)備的額定參數(shù)，用以表明電氣設(shè)備在一定條件下的長(zhǎng)期工作運(yùn)行狀態(tài)的特征量的值叫做額定參數(shù)。各類電氣設(shè)備的額定參數(shù)主要有額定電壓、額定電流和額定容量。我國(guó)用電設(shè)備的額定電壓UFe.與電力網(wǎng)的額定電壓Uwe是相等的，即UFe = Uwe.但實(shí)際中，由于輸送電能時(shí)在線路和變壓器等元件上產(chǎn)生的電壓損失，會(huì)使線路上各處的電壓不相等，使各點(diǎn)的實(shí)際電壓偏離額定電壓，即線路首端的電壓將高出額定電壓，線路末端的電壓將低于額定電壓。電力網(wǎng)中各點(diǎn)電壓也非恒定不變，實(shí)際上電力網(wǎng)各點(diǎn)電壓隨距離和時(shí)間而變，但設(shè)備的額定電壓不可能按上述變化的電壓來制造，設(shè)備生產(chǎn)必須標(biāo)準(zhǔn)化。用電設(shè)備的額定電壓只能力求接近于實(shí)際的工作電壓。一般規(guī)定，用電設(shè)備的工作電壓允許在額定電壓的士5%范圍內(nèi)變動(dòng)，而沿線的電壓降一般允許為10%。因此，若取電力網(wǎng)首端和末端電壓的算術(shù)平均值作為用電設(shè)備的額定電壓，就能滿足上述要求，這個(gè)電壓也就是電力網(wǎng)額定電壓。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)無功補(bǔ)償裝置在電網(wǎng)中的作用，無功補(bǔ)償裝置主要用于減少輸電線往復(fù)傳送損耗，提高系統(tǒng)電壓水平，提高穩(wěn)定性，提高發(fā)電設(shè)備的利用率，減少電網(wǎng)中的電力損失，改善功率因數(shù)。無功補(bǔ)償裝置在電網(wǎng)中的作用在電網(wǎng)中有很多電感性負(fù)荷（如感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，電焊機(jī)，感應(yīng)爐），除消耗一定的有功功率外，也會(huì)消耗無功功率，單靠發(fā)電機(jī)供給無功功率，要影響發(fā)電機(jī)的有功功率的出力，這是不經(jīng)濟(jì)的；同時(shí)為了減少輸電線往復(fù)傳送中的各種損耗，有效地提高系統(tǒng)電壓水平，提高穩(wěn)定性，提高發(fā)電設(shè)備的利用率，減少電網(wǎng)中的電力損失，改善功率因數(shù)，因而有必要在負(fù)荷中心或附近設(shè)置一定容量的無功電源設(shè)備，以補(bǔ)償無功功率的不足，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法，發(fā)電機(jī)一般設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù)，復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護(hù)，一般作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法 發(fā)電機(jī)一般都設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù)。過負(fù)荷作為發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行工況下的過負(fù)荷保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)或自動(dòng)減負(fù)荷。 而過電流一方面作為發(fā)電機(jī)的近后備保護(hù)，同時(shí)作為相臨元件的遠(yuǎn)后備保護(hù)，要求過電流保護(hù)的定值對(duì)相鄰元件的短路故障應(yīng)有必要的靈敏度。 由于發(fā)電機(jī)外部短路引起的過電流和發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行出現(xiàn)的過負(fù)荷電流，在數(shù)值上差別不大。 因此，為了區(qū)別過負(fù)荷和過電流，過電流保護(hù)就需要裝設(shè)低電壓元件（對(duì)稱短路）和負(fù)序電壓元件（不對(duì)稱短路）作為閉鎖元件（也稱為起動(dòng)元件），構(gòu)成所謂復(fù)合電壓閉鎖（起動(dòng)）過電流保護(hù)，該保護(hù)須低電壓元件或負(fù)序電壓元件與過電流元件同時(shí)動(dòng)作時(shí)，才能出口動(dòng)作于跳閘。