柴油發(fā)電機組出租在較小的發(fā)電機房可用通風管把空氣抽入房間或直接地送到發(fā)動機的空氣進氣口。此外，應有一排風口開向墻外以便熱空氣從該口排出。無論發(fā)電機房的進風和排風都應有擋風雨的百葉窗。這些窗可以是固定的，但在氣溫低時能調(diào)節(jié)。對那些自動起動的發(fā)電機，百葉窗也能自動操作，使它們在發(fā)動機啟動時立即打開。3，進風通風口大小在計算進風通風口的大小之前，必須考慮到散熱器冷卻空氣流量和發(fā)電機組在額定負載時風扇取得的靜態(tài)壓力。在標準的發(fā)電機房安裝，散發(fā)的熱量已經(jīng)計算在散熱器空氣流量中。對那些把散熱器安裝在遠處的發(fā)電機房，機房冷卻空氣流量是同發(fā)動機，交流發(fā)電機和排氣系統(tǒng)任何部分向周圍空間散發(fā)的總熱量來計算的。4，出氣通風口的尺寸當發(fā)動機和房間是由一臺固定在發(fā)電機上的散熱器來冷卻時，出氣通風口必須大到足以讓所有在房間內(nèi)流通的空氣排出，不包括相對少量的進入發(fā)動入口的空氣。

柴油發(fā)電機組出租有關(guān)發(fā)電機勵磁系統(tǒng)AVR/FCR的調(diào)節(jié)方式，包括發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的自動電壓調(diào)節(jié)方式，勵磁電流調(diào)節(jié)方式，自動電壓調(diào)節(jié)AVR是微機勵磁調(diào)節(jié)器的基本功能和主運行方式，勵磁電流調(diào)節(jié)則有所不同。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)AVR/FCR的調(diào)節(jié)方式1、自動電壓調(diào)節(jié)方式 自動電壓調(diào)節(jié)（AVR）是微機勵磁調(diào)節(jié)器的基本功能和主運行方式，故又稱自動方式。在電壓調(diào)節(jié)方式下，以發(fā)電機機端電壓為閉環(huán)，勵磁調(diào)節(jié)器自動維持機端電壓為給定值。在自動電壓調(diào)節(jié)方式下，當接收到“增加”或“減少”信號時，將調(diào)整AVR給定值。從而調(diào)整發(fā)電機電壓。AVR給定值的增、減應具有斜坡限制功能和上下限幅功能。即給定的調(diào)整速度可設。如果AVR輸出基準值到達上限幅或下限幅時，將對Uref進行鉗位，保證發(fā)電機端電壓不會過份升高或降低。在電壓調(diào)節(jié)方式下，若發(fā)電機未與系統(tǒng)并列（空載），調(diào)整給定電壓值將改變發(fā)電機的機端電壓，當給定電壓增加時，機端電壓增加。

柴油發(fā)電機組出租全電路歐姆定律：I=E/（R+r）I：電流，A；E：電源電動勢，V；r：電源內(nèi)阻，Ω；R：負載電阻，Ω3、并聯(lián)電路，總電流等于各個電阻上電流之和I=I1+I2+…In4、串聯(lián)電路，總電流與各電流相等I=I1=I2=I3=…=In5、負載的功率純電阻有功功率 P=UI → P=I2R（式中2為平方）U：電壓，V；I：電流，A；P：有功功率，W；R：電阻純電感無功功率 Q=I2*Xl（式中2為平方）Q：無功功率，w；Xl：電感感抗，ΩI：電流，A純電容無功功率 Q=I2*Xc（式中2為平方）Q：無功功率，V；Xc：電容容抗，ΩI：電流，A6、電功（電能）W=UItW：電功，j；U：電壓，V；I：電流，A；t：時間，s7、交流電路瞬時值與值的關(guān)系I=Imax×sin(ωt+Φ)I：電流，A；Imax：電流，A；(ωt+Φ)：相位，其中Φ為初相。8、交流電路值與在效值的關(guān)系Imax=2的開平方×II：電流，A；Imax：電流，A；9、發(fā)電機繞組三角形聯(lián)接I線=3的開平方×I相I線：線電流，A；I相：相電流，A；10、發(fā)電機繞組的星形聯(lián)接I線=I相I線：線電流，A；I相：相電流，A；11、交流電的總功率P=3的開平方×U線×I線×cosΦP：總功率，w；U線：線電壓，V；I線：線電流，A；Φ：初相角12、變壓器工作原理U1/U2=N1/N2=I2/I1U1、U2：一次、二次電壓，V；N1、N2：一次、二次線圈圈數(shù)；I2、I1：二次、一次電流，A；13、電阻、電感串聯(lián)電路I=U/ZZ=（R2+XL2）和的開平方 （式中2為平方）Z：總阻抗，Ω；I：電流，A；R：電阻，Ω；XL：感抗，Ω14、電阻、電感、電容串聯(lián)電路I=U/ZZ=[R2+（XL-Xc）2]和的開平方 （式中2為平方）Z：總阻抗，Ω；I：電流，A；R：電阻，Ω；XL：感抗，Ω；Xc：容抗，Ω

柴油發(fā)電機組出租在運行實踐中，大型汽輪發(fā)電機出現(xiàn)危及絕緣的過電壓是比較正常的現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機裝設過勵磁保護后，可不再裝設過電壓保護，因為前者已具備過電壓保護功能。 1、過電壓 發(fā)電機未必超出的V/Hz（過激磁）限制時，也可能發(fā)生過電壓。 一般說來，這主要是水輪機問題，甩負荷時，轉(zhuǎn)速可能是額定值的200％，如果沒有投入電壓調(diào)節(jié)器，將產(chǎn)生一個成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過激磁可能沒有超過范圍，但是持續(xù)的電壓幅值會超出允許范圍。通常，因為調(diào)速系統(tǒng)的快速響應，對于汽輪機，這不是一個問題。 2、過電壓保護 發(fā)電機過電壓保護是一個帶頻率補償（或?qū)︻l率不靈敏）過電壓繼電器。 這個繼電器應該由一個瞬時動作單元和有一個反時限特性的延時單元。瞬時動作單元整定為在130-150％額定電壓下動作，而反時限單元整定為在110％額定電壓下動作。