這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對圍巖的超前地質預報、量測，采用新型的支護結構，盡量利用圍巖的自承能力指導設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。作為新奧法重要的超前地質預報和量測，必須通過這些比較準確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學合理的決定以下四個方面：開挖方法；支護的布設及支護的適宜；是否設置仰拱及設置的時間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對圍巖的超前地質預報、量測，采用新型的支護結構，盡量利用圍巖的自承能力指導設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。作為新奧法重要的超前地質預報和量測，必須通過這些比較準確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學合理的決定以下四個方面：開挖方法；支護的布設及支護的適宜；是否設置仰拱及設置的時間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類

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耐磨度極高，內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米，軸在套內(nèi)轉動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。油缸采用帶緩沖進口派克密封圈油缸，由于內(nèi)部設有受壓自動卸油緩沖閥，當油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈，與進口油缸原理一樣，所以油缸會出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象。而國產(chǎn)油缸為油封，壓力越大密封性越好。但是，這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞，并且操作動作生硬，車輛會發(fā)生晃動，對液壓系統(tǒng)都會造成很壞的影響。通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算，并將熱損耗和動力匹配相適應，即使在40°的環(huán)境溫度下，挖掘機仍能保持良好的工作狀態(tài)，不會發(fā)生高溫現(xiàn)象。先導油路加裝油源閥。