覃塘發(fā)電車租賃用電方案
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 188/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運費說明 | 賣方承擔 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍色 |
| 質(zhì)保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進口 | 是的 |
| 質(zhì)量認證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租,周租,月租,年租 |
| 收費方式 | 月結 |
| 型號類型 | 普通型,低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
| 范圍 | 覃塘發(fā)電車租賃用電方案供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 港北區(qū)、港南區(qū)、覃塘區(qū)、平南縣、桂平市等區(qū)域。 |






柴油發(fā)電機組出租發(fā)電廠新員工進入集控室(主控制室)的注意事項1、集控室(主控制室)設備特點火力發(fā)電廠的集控室即集中控制室,或稱主控制室,是發(fā)電生產(chǎn)的控制中心,對于中小發(fā)電廠,主控制室僅裝設發(fā)電機及配電裝置的控制與保護裝置。隨著電子計算機的迅速發(fā)展,采取電子計算機對火力發(fā)電機組進行控制,從而對火電廠的、可靠和經(jīng)濟運行提供了保障。因此,大型火力發(fā)電機組一般采用單元控制室。即控制室內(nèi)裝設本機組機、電、爐控制及保護裝置等,如圖2-19所示。利用計算機控制可實現(xiàn)的功能:(1)監(jiān)視、數(shù)據(jù)處理。包括巡回檢測、參數(shù)處理、越限報警、參數(shù)顯示、制表打印、性能計算等。(2)正常調(diào)節(jié)。在正常運行時,對鍋爐、汽輪機、發(fā)電機等主輔設備進行直接或間接控制。(3)管理計算。對生產(chǎn)過程可按數(shù)學模型進行計算,尋找 工況,實現(xiàn) 控制;對機組各運行指標進行計算,改善其運行管理。
【柴油發(fā)電機組出租發(fā)電機的轉速與發(fā)電量的關系詳解】 發(fā)電機是用來發(fā)電的,那么,發(fā)電機的轉速對發(fā)電量大小的影響有多少,發(fā)電機的轉速與發(fā)電量之間有什么關系,發(fā)電量只與當時的負荷有關嗎,一起來了解下。 一、發(fā)電機的轉速與發(fā)電量的關系是什么 發(fā)電機的轉速與發(fā)電量的關系 轉速增加,每小時發(fā)電的千瓦是否增加? 發(fā)電機的轉速必須恒定,否則就無法保證50Hz的標準供電頻率。 例如,一般大型汽輪發(fā)電機組,必須保證3000轉/分鐘的恒定轉速,而不論是滿負荷發(fā)電還是只接帶85%的負荷,以保證供電質(zhì)量的穩(wěn)定。 在接帶85%的負荷時,只是鍋爐與發(fā)動機出力減小,但發(fā)動機轉速依然是3000專。若轉速增高明顯大于3000轉,那頻率就變大了,影響供電質(zhì)量,要處罰電廠的。
柴油發(fā)電機組出租作為備用電源的主接線圖 圖3.14所示是常用的兩臺市電源供電變壓器和一臺應急柴油發(fā)電機組的供電系統(tǒng)。 供電系統(tǒng)分三段母線,第三段母線為應急母線。QF4、QF5低壓斷路器設有電氣和機械連鎖。 在正常情況時,應急負荷由一段或二段母線供電,應急母線為備用;兩路市電源都停電時,應急柴油發(fā)電機組自啟動,自動向應急負荷供電。圖3.15所示是大型工程中有多個變電所,僅設一臺柴油發(fā)電機組的應急發(fā)電機的供電系統(tǒng)圖。 從應急發(fā)電機處向各變電所敷設配電專線,各變電所的應急負荷正常情況時由各變電所供電,應急電源不工作;當某一變電所的市電源因故停電時,應急發(fā)電機組應急自啟動,向該變電所的應急負荷供電。市電源與應急電源在負荷側實施電氣和機械連鎖。 應急電源一般首次加載約70% 額定負荷,其余負荷可手動加載或自動分級加載。
柴油發(fā)電機組出租電機的極數(shù)及選擇:一、電動機的極數(shù)分類2極電機,轉速2950轉4極電機,轉速1470轉6極電機,轉速750轉8極電機,轉速500轉二、電機極數(shù)的選擇1、電機的級數(shù)實際上反映的就是電機的同步轉數(shù),如級數(shù)為2級的電機,同步轉數(shù)為2900rpm,4級的為1450rpm,6級則為1000rpm,8級為750rpm。2、對于電機級數(shù)的選擇,主要根據(jù)電機驅動機械設備對電機輸出轉數(shù)的要求;如減速機輸入轉數(shù)的要求、皮帶轉動主動輪的轉數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實際所需轉數(shù),考慮傳動比因素返算所得。三、電動機的極數(shù)與轉速的關系極數(shù)反映出電動機的同步轉速,2極同步轉速是3000r/min,4極同步轉速是1500r/min,6極同步轉速是1000r/min8極同步轉速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路,也就是磁極對數(shù),是成對出現(xiàn)的,極就是磁極的意思,這些繞組當通過電流時會產(chǎn)生磁場,相應的就會有磁極。三相交流電機每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極,每個電機每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的,所以電機有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機來說,它的磁極對數(shù)影響了它的轉速,轉速=(電源頻率60)磁極對數(shù)(1-轉差率)。在理想的同步狀態(tài)下,轉速=電源頻率60磁極對數(shù)。實際情況下,電機轉速不可能達到同步狀態(tài),也就是存在轉差率。比如二極電機,它的極對數(shù)是1,那么它的同步轉速就是50601=3000,然后由于轉差率的不同,二極電機轉速就有2960,2940等轉速,同樣八極電機的轉速<750,轉差率不一樣,實際轉速稍有出入。但是不可能>同步轉速。 
產(chǎn)品
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