對(duì)于鋼絲來說，做彎曲檢驗(yàn)是無濟(jì)于事的，所以鋼絲一般是做反復(fù)彎曲檢驗(yàn)來測(cè)定其塑性指標(biāo)。拉伸檢驗(yàn)中要測(cè)定鋼筋（型鋼）的屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率三個(gè)指標(biāo)。彎曲檢驗(yàn)是用彎心直徑與彎曲角度來表示的，鋼絲是用反復(fù)彎曲的來表示。這些指標(biāo)都在相應(yīng)的 標(biāo)準(zhǔn)中作了明確的規(guī)定。鋼筋在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。帶肋鋼筋的橫肋與鋼筋軸線夾角不應(yīng)小于45，當(dāng)該夾角不大于70時(shí)，鋼筋相對(duì)面上橫肋的方向應(yīng)相反。橫肋的間距不得大于鋼筋公稱直徑的0.7倍。橫肋側(cè)面與鋼筋表面的夾角/不得小于45。鋼筋相對(duì)兩面上橫肋末端之間的間隙(包括縱肋寬度)總和應(yīng)不大于鋼筋公稱周長的20%

在橋梁工程的施工過程中，橋梁架設(shè)屬于十分重要的工作內(nèi)容，而且架橋機(jī)本身是橋梁工程的主體設(shè)備，只有在確保架橋機(jī)處于完善的工作狀態(tài)下，才能夠規(guī)范其實(shí)際的操作方式，使得橋梁的質(zhì)量得到切實(shí)的保障。架橋機(jī)本身需要一些專業(yè)素質(zhì)較高的人才來進(jìn)行操作，而高素質(zhì)的人才，在基礎(chǔ)的安裝和運(yùn)作環(huán)節(jié)上，有著相當(dāng)嚴(yán)格的管理方式，可以使得整個(gè)架橋機(jī)處于一種完善的工作狀態(tài)。此外，需要密切注重對(duì)架橋機(jī)的檢測(cè)和維修，確保架橋機(jī)有著穩(wěn)定的運(yùn)作狀態(tài)，進(jìn)而使得橋梁有著較高地質(zhì)量。伴隨著現(xiàn)代化橋梁工程內(nèi)容的不斷增加，我國的架橋機(jī)變得十分不規(guī)范，很多操作都有著一定的失誤，直接導(dǎo)致了各種橋梁建設(shè)狀況的發(fā)生，嚴(yán)重不利于終的橋梁建設(shè)質(zhì)量。為了切實(shí)改變這樣的狀況，需要加大對(duì)整個(gè)橋梁施工的具體關(guān)注，注重規(guī)范性地操作。