一旦發(fā)電機(jī)出租使用時(shí)間久了之后，難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障，在故障發(fā)生之前總會(huì)出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，下面百動(dòng)發(fā)電機(jī)組技術(shù)人員針對(duì)近一些客戶反映的情況，把柴油發(fā)電機(jī)的異?，F(xiàn)象給大家總結(jié)一下，以防你再遇到類似的情況下，提前做出判斷，降低可能發(fā)生的損失。 1.運(yùn)行過(guò)程中的異常聲音時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耗盡異響， 吹聲，噓聲，排氣管的聲音，周期性的摩擦聲。 2.異常操作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，當(dāng)有嚴(yán)重的振動(dòng)，而不是拖動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 3.出現(xiàn)異常的柴油機(jī)排氣白煙，黑煙，煙，石油泄漏，泄漏的系統(tǒng)，如氣體泄漏。 4.異常高溫油溫度或冷卻水溫度高，該軸承過(guò)熱。 5.異味，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，氣味，氣味，煙霧和氣味。 如果出現(xiàn)了以上者幾種狀況，就表明發(fā)柴油機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題了，需要及時(shí)進(jìn)行處理。以上的這些異常，并不是只出現(xiàn)一個(gè)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多異常現(xiàn)象，技術(shù)人員可以通過(guò)這些現(xiàn)象找出問(wèn)題所在，進(jìn)行修理

在發(fā)電機(jī)出租三相四線制低壓供電系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)出租零線的作用是當(dāng)三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí)，保證零線上的阻抗為零，以中性點(diǎn)位移，使各相的電壓保持對(duì)稱，即各相負(fù)載的相電壓恒等于電源相電壓，并與負(fù)荷變化無(wú)關(guān)。三相中一旦有一相發(fā)生斷路，只影響本相，其他兩相電壓仍保持不變，確保接在此兩相上的電器設(shè)備仍能正常工作。 但是，如果三相四線中的零線因故斷路后，在三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生變壓器中性點(diǎn)位移，致使三相電壓不平衡，即有的相電壓過(guò)高，可能燒毀電器設(shè)備，有的相電壓過(guò)低，電器設(shè)備無(wú)法正常使用。 零線斷路的情況判斷 (1)在單相供電范圍內(nèi)發(fā)生零線斷路，故障范圍內(nèi)的電燈不亮，其他電器不能使用，這時(shí)用氖燈驗(yàn)電筆驗(yàn)電，相線、零線都亮;用數(shù)字驗(yàn)電筆驗(yàn)電，相線和零線都顯示相電壓;但用電壓表測(cè)量卻沒(méi)有電壓指示。根據(jù)上述情況則可判定該單相供電范圍內(nèi)零線斷路。

7、發(fā)電機(jī)出租繞組相間短路。故障現(xiàn)象：高壓側(cè)熔斷器熔斷，油溫劇增，甚至有噴油冒煙現(xiàn)象。發(fā)生故障原因：繞組絕緣老化，絕緣油受潮，嚴(yán)峻缺油。8、套管間放電閃絡(luò)。故障現(xiàn)象：高壓側(cè)熔斷器熔斷，套管閃絡(luò)放電。發(fā)生故障原因：套管受外力作用發(fā)生機(jī)械危害，套管間有異物或小動(dòng)物進(jìn)入，套管嚴(yán)峻污染，絕緣不良?！〔裼桶l(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不同的零件、不同的部位和不同的工況（轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度），其聲源所產(chǎn)生的振動(dòng)是不同的。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，其聲音是有節(jié)奏的、均勻的排氣聲和輕微的噪聲。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組零件因磨損松曠或因修理時(shí)調(diào)整不當(dāng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)異常響聲，如不正常的撞擊聲，放炮聲等。下接來(lái)就由二手發(fā)電機(jī)廠家的雅通小編和大家一起分析下柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)雜聲判斷與排除方法。1、曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)小：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時(shí)此響聲更為清晰；曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲。排除方法：檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)應(yīng)更換。2、曲軸前、后推力軸承磨損；軸向間隙過(guò)人；導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)；柴油發(fā)電機(jī)組惰轉(zhuǎn)時(shí)；聽(tīng)到曲軸前后流動(dòng)的碰撞聲。排除方法：檢查軸向間隙和排力軸承的磨損程度，必要時(shí)應(yīng)更換。3、連桿軸瓦磨損使配合間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽(tīng)到機(jī)件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲。排除方法：拆檢軸瓦，必要時(shí)應(yīng)更換。

總之，發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到更佳調(diào)整狀態(tài)。、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆燃故障分析 　　1、用的燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，點(diǎn)火提前角過(guò)大；3、混合氣過(guò)濃，超過(guò)設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過(guò)增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過(guò)高；6、潤(rùn)滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過(guò)高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過(guò)多，壓縮比相對(duì)增大。 　　在燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中，已氣化的天然氣溫度不能太高，應(yīng)控制經(jīng)過(guò)燃?xì)饩彌_罐及熱交換器的天然氣溫度，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。儲(chǔ)罐中原帶有的燃?xì)馊剂?，?jīng)過(guò)新車運(yùn)輸、交接及檢查等過(guò)程后，其實(shí)際儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)儲(chǔ)罐吸收外界熱量而使內(nèi)壓力增大超過(guò)1.6MPa，閥會(huì)自動(dòng)排除超壓的天然氣，加速罐內(nèi)天然氣的蒸發(fā)。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發(fā)，液態(tài)燃?xì)庵械募淄楹恐饾u降低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性能，易使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，嚴(yán)重時(shí)可造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。