柴油發(fā)電機(jī)組出租電路是由產(chǎn)生電能的發(fā)電機(jī)（電池）和用電器具，如電動(dòng)機(jī)、電燈等，以及電氣輔助設(shè)備，如開關(guān)、儀表等組成。要想讓電流通過電路，必須合上電路中的電氣開關(guān)；要想讓電流停止通過時(shí)，只要打開電路中的電氣開關(guān)就可以。這正如要過河，首先得搭橋才成，拆了橋便走不過去一樣。三、什么叫做短路 在正常供電的電路中，電流是流經(jīng)導(dǎo)線和用電負(fù)荷，再回到電源上成一個(gè)閉合回路的。但是，如果在電流通過的電路中，中間的一部分有兩根導(dǎo)線碰在一起時(shí)，或者是被其他電阻很小的物體短接的話，就成為短路了。短路時(shí)，電源電流就不通過負(fù)荷 R ，只通過電源局部的導(dǎo)線，這樣電流就只通過電阻很小的捷徑。因此，增大了這個(gè)電路中的電流。這種電流可以達(dá)到正常電流的幾倍，甚至幾十倍或更多。這種過大的電流會(huì)使用電設(shè)備或?qū)Ь€發(fā)熱而燒壞。

柴油發(fā)電機(jī)組出租反過來(lái)說，接到超高壓電網(wǎng)特別是位于遠(yuǎn)方的發(fā)電機(jī)組需要具有適當(dāng)?shù)倪M(jìn)相運(yùn)行能力（吸收無(wú)功），使能在系統(tǒng)低負(fù)荷期間，吸收配出的超高壓線路的部分多余無(wú)功功率，以保持電廠送電電壓不超標(biāo)。這點(diǎn)在工程實(shí)踐中往往是一個(gè)后備方案，即機(jī)組的進(jìn)相運(yùn)行來(lái)調(diào)整電壓。我國(guó)一般現(xiàn)在機(jī)組都會(huì)做進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)。2、輸電線路：輸電線路既能產(chǎn)生無(wú)功功率(由于分布電容)又消耗無(wú)功功率(由于串聯(lián)阻抗)。當(dāng)沿線路傳送某一固定有功功率，線路上的這兩種無(wú)功功率適能相互平衡時(shí)，這個(gè)有功功率，叫做線路的“自然功率”。所以有功潮流大的線路，無(wú)功消耗也大，自然產(chǎn)生較少無(wú)功；空載線路也容易貢獻(xiàn)無(wú)功，從而抬升電壓。尤其是500kV層面小負(fù)荷方式下容易無(wú)功剩余。無(wú)功補(bǔ)償1無(wú)功補(bǔ)償來(lái)源23、變壓器：變壓器是消耗無(wú)功功率的設(shè)備。除空載無(wú)功損耗外，當(dāng)傳輸功率時(shí)，又通過串聯(lián)阻抗產(chǎn)生無(wú)功損耗。依前所述理由，通過變壓器傳送大量的無(wú)功功率在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)是力求避免的，當(dāng)變壓器短路阻抗大時(shí)更當(dāng)如此。通過變壓器傳送功率產(chǎn)生的電壓降，可以適當(dāng)選擇變壓器的電壓抽頭予以補(bǔ)償。電壓器主要分為三類：供電變壓器、電廠升壓變、電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)變。

【柴油發(fā)電機(jī)組出租性試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些】對(duì)同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行性試驗(yàn)，可以及早發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷，對(duì)電力系統(tǒng)中能否正常發(fā)電是很有幫助的，電機(jī)的制作過程會(huì)產(chǎn)生絕緣受傷或老化等問題，進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)的性試驗(yàn)是有效的措施之一。同步發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的主要的元件之一，它直接決定能否發(fā)電。但在制造和運(yùn)行過程中，其絕緣可能受傷、質(zhì)量不良或老化。因此，及早發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷是完全必要的，而性試驗(yàn)正是有效的措施之一。在DL/T 596-1996《電力設(shè)備性試驗(yàn)規(guī)程》，以下簡(jiǎn)稱《預(yù)規(guī)》?！额A(yù)規(guī)》中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目共23項(xiàng)。這里只介紹關(guān)鍵的17項(xiàng)。(1)定子繞組的絕緣電阻、吸收比或極化指數(shù)。(2)定子繞組的直流電阻。(3)定子繞組泄漏電流和直流耐壓。(4)定子繞組交流耐壓（工頻50Hz和0.1Hz頻率）。(5)轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻。(6)轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻。(7)轉(zhuǎn)子繞組交流耐壓。(8)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)和勵(lì)磁回路所連接設(shè)備的絕緣電阻和交流耐壓。(9)定子鐵芯試驗(yàn)。(10)轉(zhuǎn)子繞組的交流阻抗和功率損耗。(11)定子槽部線圈防暈層對(duì)地電位。(12)汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組引線的自振頻率。(13)定子繞組端部手包絕緣施加直流電壓測(cè)量。(14)空載特性曲線。(15)三相穩(wěn)定短路特性曲線。(16)溫升試驗(yàn)。(17)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路測(cè)試。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租自動(dòng)化等級(jí)分類，柴油發(fā)電機(jī)可分為手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換開關(guān)等，一級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的性能，二級(jí)與三級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化等級(jí)一、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化等級(jí)類別柴油發(fā)電機(jī)可分為手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換開關(guān)（柜）、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測(cè)、遙監(jiān)）。二、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)等級(jí)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員或用戶，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)具體要求確定柴油發(fā)電機(jī)組必須具有的自動(dòng)化控制功能。我國(guó)對(duì)額定功率不大于3200KW的陸用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組制定了GB/T4712-1996《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組分級(jí)要求》標(biāo)準(zhǔn)，將柴油發(fā)電機(jī)組按其自動(dòng)化程度分成三級(jí)；(1)一級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的性能：1)單臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化，用于應(yīng)急供電.運(yùn)行期間保持電壓和頻率恒定。2)發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急備運(yùn)行狀態(tài)(蓄電池自動(dòng)充電;儲(chǔ)氣瓶自動(dòng)充氣)，柴油機(jī)啟動(dòng)前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。3)當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)時(shí)，能按自動(dòng)控制指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)。