整張的耐磨板被切開后，總會留下一些邊角料。所以在核算耐磨板加工的零配件時分，是需求核算損耗的。圖片是 500耐磨板切開后剩下的余料，暫時放在倉庫，大塊的余料能夠留著今后做小零件。小塊的余料當(dāng)廢鐵處理。

切開后的 耐磨板，在車間繼續(xù)加工。經(jīng)過鉆孔，折彎，焊接，打磨后，成為成品。圖為折彎機(jī)和銑床。折彎機(jī)能夠?qū)δ湍ヤ摪暹M(jìn)行折彎，銑床能夠加工坡口。需求留意的是加工耐磨板的機(jī)器，相對于加工一般鋼材要求都更高一些。整張的 耐磨板切割后，再按圖紙要求鉆孔，焊接，就成了耐磨部件成品。堆放整齊，放在托盤上，等待發(fā)貨到各個工廠。

同時，應(yīng)引導(dǎo)物流職業(yè)加快整合，探索和適應(yīng)新的市場需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展。承受采訪的物流職業(yè)人士普遍認(rèn)為，疫情給職業(yè)的開展帶來了應(yīng)戰(zhàn)，也帶來耐磨鋼板了新的機(jī)遇。職業(yè)主管部門宜順?biāo)浦邸⒓訌?qiáng)引導(dǎo)。一方面，疫情影響了經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，進(jìn)口耐磨鋼板可能給部分物流企業(yè)帶來危機(jī)，加快物流職業(yè)的洗牌，進(jìn)一步提高職業(yè)的集中度，長時間來看對物流職業(yè)的整體可持續(xù)開展有利；另一方面，xar500耐磨鋼板線上需求的爆發(fā)式增加，將帶來線下物流職業(yè)需求的增加，這要求物流職業(yè)進(jìn)行由面到點(diǎn)的創(chuàng)新式變革，未來，物流企業(yè)整合資源和立體式通達(dá)的能力，將成為競爭的決定性要素。