棗莊企業(yè)旺旺珩磨管絎磨管油缸管與內(nèi)孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上的切削力非常小，所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，不易燒傷，加工變形層薄，所以能得到較細(xì)表面粗糙度。為了提率，珩磨管的生產(chǎn)都是機(jī)械化方式了，將珩磨頭與機(jī)床主軸采用浮動(dòng)連接，以保證余量均勻。由于砂條很長，珩磨時(shí)工件的凸出部分先與砂條接觸，接觸壓力較大，使凸出部分很快被磨去，直至修正到工件表面與砂條全部接觸。因此，珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤，但不能修正軸線位置誤差。

棗莊企業(yè)旺旺珩磨管絎磨管油缸管珩磨管專業(yè)知識(shí)問答1、珩磨管，其用珩磨機(jī)來珩磨的話，那么，其在內(nèi)孔直徑上，可以達(dá)到多少？珩磨機(jī)的珩磨，其是通過珩磨油石條來進(jìn)行，并對(duì)所要珩磨的表面進(jìn)行修整研磨，達(dá)到預(yù)期加工效果。所以，對(duì)通過珩磨機(jī)珩磨得到的珩磨管，其在內(nèi)孔直徑上，一般的，是為5到500毫米這一范圍內(nèi)。2、在液壓缸筒的生產(chǎn)制造上，其是否有珩磨工序？此外，珩磨管，其是否可以當(dāng)作油缸管來使用？在液壓缸筒的生產(chǎn)制造上，是有珩磨這一工序的，其的主要操作，是為內(nèi)孔的研磨，以便得到預(yù)期想要的尺寸。而珩磨管，其是可以作為油缸管來使用的，不過，如果倒過來，則不成立，因?yàn)橛透坠?，其除了珩磨管這一個(gè)外，還可以有其它一些種類。

棗莊珩磨管油缸管絎磨管油缸管結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求介紹油缸管結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求介紹1、 結(jié)構(gòu)分析：1、 φ50mm×770mm本身的圓度公差為0.005mm。2、左端M39×2-6g螺紋精密油缸鋼管φ50mm中心線同軸度公差為φ0.05mm。3.1:20錐軸與精密油缸鋼管φ50mm中心線的同軸度公差為φ0.02mm。4.1:20錐面本身的圓跳動(dòng)公差為0.005mm。5.1:20錐面著色檢查，接觸面積不小于80％。5、 φ50mm×770mm表面氮化，氮化層深度0.2～0.3mm，表面硬度62～65hrc。2、 技術(shù)要求分析：1、油缸管采用45＃鋼制作，表面鍍鉻，φ50mm×770mm部分經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。表面滲氮后，芯部硬度為28～32hrc，表面滲氮層深度為0.2～0.3mm，表面硬度為62～65hrc。這樣，精密油缸鋼管不僅具有一定的韌性，而且具有良好的耐磨性。2、油缸管正常使用時(shí)承受交變載荷，φ50mm×770mm處密封該設(shè)備來回摩擦其表面，因此需要高硬度和珩磨管

棗莊珩磨管油缸管絎磨管選擇合適的珩磨管淬火冷卻方法 一般說，珩磨管淬火裂紋產(chǎn)生在珩磨管淬火硬化部分。為了實(shí)現(xiàn)珩磨管淬火硬化，必須從奧氏體化溫度以大于臨界冷卻速度進(jìn)行急冷。熱應(yīng)力和相變應(yīng)力之和是正值(拉應(yīng)力)還是負(fù)值(壓應(yīng)力)，決定了珩磨管淬火裂紋是否發(fā)生。為正值易裂，為負(fù)值則不易裂。為了防止淬裂，應(yīng)充分有效地利用熱應(yīng)力，減少相變應(yīng)力。冷卻速度與淬裂的關(guān)系（1）預(yù)冷珩磨管淬火：把工件自奧氏體化溫度取出，先行在空氣中預(yù)冷一段時(shí)間，使各部分溫差減小，或在技術(shù)條件允許的情況下，令其薄的截面處或棱角處產(chǎn)生部分非馬氏體組織，然后再進(jìn)行全部珩磨管淬火。（2）雙液珩磨管淬火：雙液珩磨管淬火從單純防止珩磨管淬火裂紋的觀點(diǎn)出發(fā)，關(guān)鍵是第二級(jí)珩磨管淬火介質(zhì)的緩冷作用。先強(qiáng)冷后弱冷，如水-油、水-空、油-空氣等。珩磨管