三，一臺(tái)37KW的繞線電機(jī)額定電流的計(jì)算公式 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數(shù) 1、P = √3×U×I×COSφ ； 2、I = P/√3×U×COSφ ； 3．Ｉ= 37000/√3×380×0.82 四、電機(jī)功率計(jì)算口訣 計(jì)算口訣 三相二百二電機(jī)，千瓦三點(diǎn)五安培。 三相三百八電機(jī)，一個(gè)千瓦兩安培。 三相六百六電機(jī)，千瓦一點(diǎn)二安培。 三相三千伏電機(jī)，四個(gè)千瓦一安培。 三相六千伏電機(jī)，八個(gè)千瓦一安培。 注： 以上都是針對(duì)三相不同電壓級(jí)別，大概口算的口訣，具體參考電機(jī)銘牌 比如： 三相22OV電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A 三相380V電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*2=22A 三相660V電機(jī)，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A 五、電機(jī)的電流怎么算？ 答：⑴當(dāng)電機(jī)為單相電機(jī)時(shí)由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)； ⑵當(dāng)電機(jī)為三相電機(jī)時(shí)由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ)其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租功率因數(shù) 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換的無功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對(duì)用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。 (1) 基本分析：拿設(shè)備作舉例。例如：設(shè)備功率為100個(gè)單位，也就是說，有100個(gè)單位的功率輸送到設(shè)備中。然而，因大部分電器系統(tǒng)存在固有的無功損耗，只能使用70個(gè)單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個(gè)單位，卻要付100個(gè)單位的費(fèi)用。在這個(gè)例子中，功率因數(shù)是0.7 (如果大部分設(shè)備的功率因數(shù)小于0.9時(shí)，將被罰款)，這種無功損耗主要存在于電機(jī)設(shè)備中(如鼓風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、壓縮機(jī)等)，又叫感性負(fù)載。功率因數(shù)是馬達(dá)效能的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 基本分析：每種電機(jī)系統(tǒng)均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無用功。功率因數(shù)是有用功與總功率間的比率。功率因數(shù)越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統(tǒng)運(yùn)行則更有效率。

小型柴油發(fā)電機(jī)組出租長時(shí)間不用不發(fā)電怎么辦？ 小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測(cè)方法 除了偏遠(yuǎn)山區(qū)，雖然說現(xiàn)在用電緊缺，但是其實(shí)還是很少停電的，之所以購買發(fā)電機(jī)，其實(shí)也是為了不時(shí)之需，畢竟有時(shí)候，有些地方是不能停電的，而這里就有個(gè)問題了，發(fā)電機(jī)不常用，那么應(yīng)該怎么辦。 1、可以把發(fā)電機(jī)保存在一個(gè)通風(fēng)良好， 濕度較低的地方。 2、先斷開燃油管，然后仔細(xì)地把燃油箱和過濾器（杯）中的剩油排出。汽油長期留在燃油箱內(nèi)會(huì)把油箱損傷，會(huì)給再次起動(dòng)造成困難。 3、可以松開化油器浮子室上的排油螺絲來排去化油器內(nèi)的燃油， 或者在無任何負(fù)載的狀態(tài)下啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)小型汽油發(fā)電機(jī)，直到發(fā)電機(jī)燃油耗盡停止為止。 4、斷開蓄電池的端子。然后檢查儲(chǔ)蓄電池的液體位置，如果有需要的話請(qǐng)加注蒸餾水。 5、更換機(jī)油。使用過的機(jī)油會(huì)產(chǎn)生很多渣滓，長期停放不用會(huì)產(chǎn)生大量沉積物，如果再次使用會(huì)損耗小型發(fā)電機(jī)部件。 6、檢查螺絲和螺栓之間是否有松動(dòng)。如有必要，要擰緊。 7、使用帶油的布仔細(xì)地清理汽油發(fā)電機(jī)。 如果有必要， 可噴防腐劑。 斷不能用水去清洗發(fā)電機(jī)。 在購買發(fā)電機(jī)的時(shí)候，尤其是在購買汽油發(fā)電機(jī)的的時(shí)候，需要購買那種很少啟動(dòng)也不需要時(shí)候常常保養(yǎng)得發(fā)電機(jī)或者說一般不需要保養(yǎng)得汽油發(fā)電機(jī)，可是這種發(fā)電機(jī)一般都比較貴。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)都有額定電流，即名牌上給出的電流，也是電機(jī)的運(yùn)行電流。如果電機(jī)運(yùn)行這個(gè)數(shù)值的電流是效率嗎?還是不是的是防止電機(jī)超載保護(hù)電機(jī)而設(shè)的值呢?如果是后者哪么電機(jī)一般達(dá)到什么值(一般為額定電流的多少是電機(jī)效率呢)?效率問題，額定電流是指電動(dòng)機(jī)在額定電壓、額定頻率下以額定功率運(yùn)行時(shí)，定子繞組線端的電流值叫額定電流。額定電流是電動(dòng)機(jī)的的電流值，長時(shí)間的超額定電流值工作，就會(huì)使繞組過熱甚至燒毀電機(jī)。電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)由于設(shè)計(jì)和使用的場(chǎng)合、環(huán)境不同，電機(jī)的效率點(diǎn)有所不同，有在額定電流以下的也有在額定電流以上的，當(dāng)然，在額定電壓、額定頻率、額定功率和額定電流的情況下，效率那了；這是很難的，就是設(shè)計(jì)得很好，在不同的環(huán)境下，也有區(qū)別的，何況運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后電機(jī)產(chǎn)生的熱，是電流、功率、效率都有變化。輸出功率與輸入功率的比值稱為電動(dòng)機(jī)的效率。

柴油發(fā)電機(jī)組出租接地方式 在研討接地方式時(shí)，作為系統(tǒng)原動(dòng)力的發(fā)電機(jī)、特別是大型發(fā)電機(jī)問題是不可忽缺的。其突出的特點(diǎn)是嚴(yán)格限制接地故障電流的破壞性，故現(xiàn)在世界上應(yīng)用多的為諧振接地或高電阻接地。對(duì)于中、小型發(fā)電機(jī)，因接地電容電流較小，一般可采用不接地方式。 關(guān)于發(fā)電機(jī)接地故障電流的允許值，德國、蘇聯(lián)、捷克和中國等先后進(jìn)行了大量研究[2]。前兩者均允許鐵心有不同程度的燒損，故對(duì)大型發(fā)電機(jī)已不適用;后兩者均以鐵心疊片不燒損為條件，捷克未考慮額定電壓影響，的允許值為1~1.5A;中國建立了“接地電流”的新觀念，其值分別等于：6kV及以下者為4A;10kV者為3A;13.8~15.75kV者為2A;18kV及以上者為1A。除列入我國DL/T 620—1997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》與GB14286—2006《繼電保護(hù)和自動(dòng)化裝置技術(shù)規(guī)程》外，并被許多 承認(rèn)和接受。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，因接地電流小于電流，電弧可以瞬間熄滅;一旦發(fā)生 接地可帶故障繼續(xù)運(yùn)行，也可用“自適應(yīng)式微機(jī)接地保護(hù)裝置”瞬間切機(jī)。利用該消弧線圈和電壓諧振法，還能完成大型水輪發(fā)電機(jī)的工頻耐壓試驗(yàn)，順利解決另一大技術(shù)難題。 AIEE在《同步發(fā)電機(jī)接地方式應(yīng)用指南》中明確指出，消弧線圈具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，而采用高電阻接地方式，電流的允許值為5~15 A，目的是發(fā)生故障后自動(dòng)切機(jī)，這在西方早已形成了“慣例”。因受進(jìn)口發(fā)電機(jī)的影響，我國運(yùn)行中的一些發(fā)電機(jī)改用該接地方式后，2006年便發(fā)生了兩起大型發(fā)電機(jī)燒毀事故。