嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)()啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無(wú)異?，F(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。（因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門(mén)、環(huán)漏氣。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)具有輸出功率范圍廣，啟動(dòng)和運(yùn)行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、簡(jiǎn)單、低頻噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，一般它們具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電質(zhì)量好，由于發(fā)電機(jī)工作時(shí)只有運(yùn)動(dòng)，電調(diào)反應(yīng)速度快，工作特別平穩(wěn)，發(fā)電機(jī)輸出電壓和的精度高，波動(dòng)小，在突加空減50%和75%負(fù)載時(shí)，機(jī)組集腋成裘駝行非常。優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組的電氣性能指標(biāo)。啟動(dòng)性能好，啟動(dòng)成功率高。從冷態(tài)啟動(dòng)成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘，而規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后3分鐘帶負(fù)載。燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動(dòng)的

在很多大型的工廠里，電的供應(yīng)是必不可少的。一般的工廠里都是會(huì)租賃發(fā)電機(jī)，以防發(fā)生突發(fā)現(xiàn)象。那么，對(duì)于發(fā)電機(jī)出租的常識(shí)，您知不知道呢？下面，就為您帶來(lái)北京發(fā)電機(jī)出租的常識(shí)和注意問(wèn)題。發(fā)電機(jī)出  一、負(fù)載分析許多因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小。其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。用戶在租賃一臺(tái)發(fā)電機(jī)組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)  1、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)  2、考慮今后系統(tǒng)增加的用電  3、系統(tǒng)容許的電壓降 4、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的情況 二、機(jī)組功率標(biāo)定 一般供給用戶的發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1小時(shí)以110％額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時(shí)間不長(zhǎng)的時(shí)候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組。它每年不超過(guò)200小時(shí)以平均80％ 功率運(yùn)行，另外每年以100％ 功率運(yùn)行的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)25小時(shí)。

 

 進(jìn)氣沖程是值往下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，從汽缸的上止電向下止點(diǎn)移動(dòng)。由于向下移動(dòng)上方的空間增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，此時(shí)空氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被到汽缸內(nèi)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，經(jīng)下止點(diǎn)后在延續(xù)一定角度后進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時(shí)，排氣門(mén)仍然關(guān)閉，二手發(fā)電機(jī)汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力達(dá)到30kgf，溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時(shí)是上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 動(dòng)力沖程是指柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程，在這個(gè)沖程中，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)仍然關(guān)閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內(nèi)的其他迅速，從而推動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出動(dòng)力，當(dāng)被推。