3.2發(fā)電機(jī)出租對(duì)失靈重跳回路的修改 ?由于線路保護(hù)動(dòng)作分相啟動(dòng)失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF，單相故障時(shí)，線路保護(hù)只啟動(dòng)故障相失靈保護(hù)的50BF，非故障相的50BF不會(huì)啟動(dòng)。修改后的失靈重跳回路如圖4所示，將失靈重跳繼電器50BF?RT接點(diǎn)與失靈保護(hù)的每相50BF接點(diǎn)串聯(lián)啟動(dòng)失靈斷路器的重跳，線路單相故障時(shí)只重跳故障相斷路器，而非故障相斷路器不跳閘，保證線路斷路器重合閘功能正常，線路發(fā)生單相瞬時(shí)性故障后跳單相重合。 ?由于50BF只有6個(gè)常開接點(diǎn)，因此去掉失靈重跳啟動(dòng)回路中串接的50BF接點(diǎn)，而將其串接在失靈重跳回路中。將50BF-RT與失靈時(shí)間繼電器62BF的工作電源正極端子13與電流檢測(cè)繼電器50BF的電源端子18連接，保證只有保護(hù)動(dòng)作后才能啟動(dòng)50BF?RT和62BF，但失去了50BF接點(diǎn)的閉鎖限制功能。如圖5所示，由于失靈出口跳閘啟動(dòng)回路中串接了50BF接點(diǎn)，發(fā)生故障時(shí)保護(hù)動(dòng)作，啟動(dòng)了62BF，但只要斷路器已跳開，50BF不會(huì)啟動(dòng)，也不會(huì)誤啟動(dòng)失靈出口跳閘繼電器而跳其它開關(guān)。

芯片廠用電可靠性要求高，用電負(fù)荷大，停電將對(duì)其造成巨大的損失，柴油發(fā)電機(jī)出租主要應(yīng)用于保證生命系統(tǒng)、純水系統(tǒng)、潔凈室系統(tǒng)、工藝?yán)渌到y(tǒng)等特殊工藝動(dòng)力系統(tǒng)的供電。采用康爾信柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，可實(shí)現(xiàn)柴發(fā)與市電不斷電切換、并網(wǎng)帶載測(cè)試等功能。 數(shù)據(jù)中心為信息儲(chǔ)存及處理的計(jì)算機(jī)中心，包括為計(jì)算機(jī)運(yùn)行配套服務(wù)的一整套復(fù)雜系統(tǒng)，電源作為數(shù)據(jù)中心的核心，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能穩(wěn)定性、容錯(cuò)能力、故障處理能力、連續(xù)帶載能力、抗干擾性、性等各方面都有著苛刻的要求。 超高層建筑具有人員密集、流動(dòng)量大、電器設(shè)備多、供電線路復(fù)雜等特點(diǎn)。位于城市中心，對(duì)噪音、尾氣排放等環(huán)保有更嚴(yán)格的要求。采用康爾信柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源使用，可提供可靠、、環(huán)保的清潔能源。 此外，康爾信電力系統(tǒng)介紹，柴油發(fā)電機(jī)組作為一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，主要涉及柴油機(jī)、自動(dòng)控制以及電機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的學(xué)科技術(shù)，柴油發(fā)電機(jī)組與其他的發(fā)電設(shè)備進(jìn)行比較，有占地面積較小、結(jié)構(gòu)緊湊、控制靈活以及啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。 柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性以及連續(xù)性也是很重要的，所以設(shè)計(jì)出準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)勢(shì)在必行，因此，在實(shí)踐中需不斷地進(jìn)行探索與創(chuàng)新，以保證柴油發(fā)電機(jī)組可以更加有效地運(yùn)行。伴隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化的普及使得所配備系統(tǒng)必須保證穩(wěn)定的正常供電。因此在電網(wǎng)停電或出現(xiàn)故障的情況下可立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電從而確保各機(jī)組的正常穩(wěn)定的工作，廣泛地應(yīng)用于芯片半導(dǎo)體、數(shù)據(jù)中心、超高層建筑等中。

起動(dòng)系統(tǒng)的檢查，發(fā)電機(jī)出租首先檢查電池電壓與電解液是否正常；操縱裝置是否靈活；調(diào)節(jié)齒桿不得發(fā)卡；油位推桿是否處于開啟狀態(tài)；其次是打開起動(dòng)開關(guān)，用電動(dòng)預(yù)供泵油，使主油道機(jī)油壓力達(dá)到98KPA，可分為三次泵油起動(dòng)，每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過二分鐘；三次均不能啟動(dòng)需排除故障再進(jìn)行啟動(dòng)泵油；泵油成功后的電動(dòng)馬達(dá)連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間不得超過15秒鐘，二次啟動(dòng)間隔時(shí)間為1分鐘；啟動(dòng)成功后應(yīng)立即關(guān)閉起動(dòng)開關(guān)。防止柴油機(jī)運(yùn)行中誤觸起動(dòng)按扭而損壞。三、柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 1、柴油機(jī)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)空載運(yùn)行并且按要求檢查機(jī)油壓力要大于或等于354KPA，打開氣缸蓋罩殼，檢查搖臂軸是否來油；

　　1、行進(jìn)異步電動(dòng)機(jī)的檢修質(zhì)量。 　　2、合理運(yùn)用電動(dòng)機(jī)。 　　3、發(fā)電機(jī)出租選用同步電動(dòng)機(jī)：同步電動(dòng)機(jī)耗費(fèi)的有功功率取決于電動(dòng)機(jī)上所帶機(jī)械負(fù)荷的巨細(xì)，而無(wú)功功率取決于轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流巨細(xì)，在欠勵(lì)情況時(shí)，定子繞組向電網(wǎng)"羅致"無(wú)功，在過勵(lì)情況時(shí)，定子繞組向電網(wǎng)"送出"無(wú)功。因而，關(guān)于恒速長(zhǎng)時(shí)間工作的大型組織設(shè)備可以選用同步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。 　　4、合理選擇配變?nèi)萘?，改善配變的工作方法：?duì)負(fù)載率比較低的配變，一般采用"撤、換、并、停"等方法，使其負(fù)載率行進(jìn)到 值，然后改善電網(wǎng)的天然功率因數(shù)。 　　凡是漏氣的氣門及氣門座，均應(yīng)進(jìn)行研磨，傳統(tǒng)的研磨的方法是在氣門研磨機(jī)上進(jìn)行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門，人工使氣門在座圈上來回翻滾，并上下敲擊，以到達(dá)密封的目的。 　　因?yàn)槭止ぱ心コ尚У?，在?shí)踐作業(yè)中，運(yùn)用收點(diǎn)研磨氣門，運(yùn)用手電研磨氣門時(shí)應(yīng)掌握下列要害。