一：已知q345b無縫鋼管外徑和承受壓力求壁厚計(jì)算方法 　　壓力＝1Mpa 　　外徑＝168mm 　　系數(shù)＝8 　　材質(zhì)抗拉強(qiáng)度＝400Mpa 　　壁厚＝(壓力＊外徑＊系數(shù))/(2＊鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)＝1.68mm 　　二：已知q345b無縫鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計(jì)算方法 　　壁厚＝2mm 　　管外徑＝21mm 　　系數(shù)＝8 　　材質(zhì)抗拉強(qiáng)度＝400Mpa 　　壓力＝(壁厚＊2＊鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑＊系數(shù))＝9.52Mpa

1.大塊狀和粗網(wǎng)狀碳化物增加了表面的脆性，降低了基體的強(qiáng)度，尤其是沿晶界處的強(qiáng)度低、韌性差，碳化物的熱導(dǎo)率只為殘余奧氏體的一半，故散熱性更差，增加了磨削裂紋的傾向。一般而言，磨削裂紋易于沿晶界擴(kuò)張，因此呈龜裂狀。 　　2.滲碳零件熱處理后的磨削過程中，零件的表面會(huì)因此產(chǎn)生大量的熱量，使表面溫度升高，殘留的奧氏體組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織，比容增大，故增加了表面層的拉應(yīng)力而導(dǎo)致零件的開裂。另外殘余奧氏體的導(dǎo)熱性比馬氏體差，過多的殘余無縫鋼管奧氏體使磨削熱量的散熱減慢，故造成表層升溫速度加快，熱應(yīng)力增大，促使開裂傾向的加劇。 　　3.淬火后獲得粗針狀的馬氏體組織的內(nèi)應(yīng)力大，而且強(qiáng)度低，馬氏體組織內(nèi)的顯微裂紋也可能成為磨削裂紋源，故提高了磨削裂紋的傾向。晶粒粗大的馬氏體必伴隨著大量的殘余奧氏體，因此更易于產(chǎn)生磨削裂紋。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 厚壁無縫鋼管按材質(zhì)分類 鋼管的材質(zhì)為10＃、20＃、35＃、45＃稱為普通鋼管，?合金鋼管。

11、GB/T5312-1999冷拔船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管 12、GB/T3093-2002柴油機(jī)用高壓無縫鋼管 13、GB/T8713-1988液壓和氣動(dòng)缸管用精密內(nèi)徑無縫鋼管 14、GB3087-1999低中壓鍋爐無縫鋼管 15、GB5310-1995高壓鍋爐用無縫鋼管 16、GB13296-1991鍋爐熱交換器用不銹無縫鋼管 17、GB6479-2002化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管 18、GB9948-1988石油裂化用無縫鋼管 19、YB/T5052-1993金剛石巖心鉆探用無縫鋼管 20、GB/T17396-1998液壓支柱用熱軋無縫鋼管

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