碳化鉻耐磨板生成晶核的條件是過冷度。在一定范圍內(nèi)過冷度越大，固液兩相的自由能相差越多，越有利于形成晶核。焊接時的冷卻速度高，容易較大的過冷度，有利于凝固過程的進行。與雙金屬耐磨板一樣，碳化鉻耐磨板熔池中的晶核也是以異質(zhì)晶核（非自發(fā)晶核）為主。 　　熔池中存在有兩種所謂現(xiàn)成表面：一種是合金元素或雜質(zhì)的懸浮質(zhì)點，由于溫度高，可以成為異質(zhì)晶核的難熔質(zhì)點很少（在一般正常情況下所起作用不大）；另一種就是熔合區(qū)附近加熱到半熔化狀態(tài)基本金屬的晶粒表面，這個半熔化的晶粒的尺寸與構(gòu)造新相形成條件，而成為新形核的表面。 　　也就是說，熔池凝固時主要是以半熔化的母材晶粒為晶核并長大。因此，熔池具備了有利的形核條件。焊接時，為改善碳化鉻耐磨板焊縫金屬的性能，通過焊接材料加入一定量的合金元素（如鋁、、鈦、鉬等）可以作為熔池中非自發(fā)晶核的質(zhì)點，從而使焊縫金屬晶粒細化。 　　焊接熱循環(huán)作用下的焊縫形成有幾個重要階段，首先是耐磨襯板的局部和填充金屬熔化，然后是熔化金屬由液相到固相的凝固結(jié)晶，再就是連續(xù)冷卻的固態(tài)相變。熔焊方法形成的焊接熔池的凝固結(jié)晶過程是晶體生產(chǎn)晶核與晶核長大的過程。

　　通常用作裝飾板的雙金屬耐磨板多數(shù)是奧氏體型的304材質(zhì)，一般來講是無磁或弱磁的，但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態(tài)不同也可能出現(xiàn)磁性，但這不能認為是冒牌或不合格，這是什么原因呢。上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于冶煉時成分偏析或熱處理不當，會造成奧氏體304雙金屬耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。 　　這樣，耐磨板中就會帶有微弱的磁性。另外，304雙金屬耐磨板經(jīng)過冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會向馬氏體轉(zhuǎn)化，冷加工變形度越大，馬氏體轉(zhuǎn)化越多，鋼的磁性也越大。如同一批 的鋼帶，生產(chǎn)76管，無明顯磁感，生產(chǎn)5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大，是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。 　　要想上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復奧氏體組織，從而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304雙金屬耐磨板的磁性，與其他材質(zhì)的耐磨板，如430、碳鋼的磁性不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 　　復合耐磨板以其比強度高、機械性能及抗蝕性良好而成為飛機及發(fā)動機理想造材料，但由于其切削加工性差，長期以來在很大程度上制約了它的應用。隨著加工工藝的發(fā)展。近年來，其已廣泛應用于飛機發(fā)動機的壓氣機段、發(fā)動機罩、排氣裝置等零件造以及飛機的大梁隔框等結(jié)構(gòu)框架件造。