運(yùn)用低速切開辦法避免切開裂紋，其可靠性不如預(yù)熱。咱們主張切開前先對(duì)切開帶用火焰空跑幾趟進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度到達(dá)120C左右為宜。其切開速度取決于復(fù)合耐磨板等級(jí)和厚度。需要注意的是：將預(yù)熱和低速切開辦法聯(lián)系運(yùn)用，能夠進(jìn)一步下降切開裂紋的呈現(xiàn)概率。 　　1）切開后緩冷的請(qǐng)求：不管復(fù)合耐磨板切開前是不是預(yù)熱，切開后的緩冷都會(huì)有用下降切開裂紋的危險(xiǎn)。將切開后帶有溫?zé)岬牟考M(jìn)行堆積，運(yùn)用隔熱毯將其覆蓋，可完成緩冷至室溫。2）切開后加熱的請(qǐng)求：在厚復(fù)合耐磨板切開后當(dāng)即進(jìn)行加熱，能夠有用切開應(yīng)力，也是避免切開裂紋的有用辦法和辦法。 　　采用光學(xué)顯微鏡、透射電子顯微鏡、X射線衍射儀及電子背散射衍射等實(shí)驗(yàn),研究了等溫處理對(duì)組織和力學(xué)性能的影響，測(cè)定了不同加熱溫度下雙金屬耐磨板的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變(CCT)曲線，并對(duì)耐磨板微觀組織、物相及相似結(jié)構(gòu)相進(jìn)行了表征。 　　隨著退火溫度的升高,雙金屬耐磨板中鐵素體相比例降低,貝氏體相比例升高,殘余奧氏體直徑在2~3m之間，以橢圓狀和細(xì)條狀分布在鐵素體晶界及晶內(nèi)。拉伸變形初期奧氏體轉(zhuǎn)變較快,拉伸變形后期奧氏體轉(zhuǎn)變較慢，當(dāng)加熱溫度由奧氏體化溫度降低到兩相區(qū)內(nèi)較高溫度時(shí)，CCT曲線中鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)左移。

　　目前使用的雙金屬耐磨板高頻感應(yīng)加熱設(shè)備設(shè)備都是手工操作，感應(yīng)圈周圍工作位的強(qiáng)場(chǎng)都超過(guò)現(xiàn)行衛(wèi)生規(guī)定。必須考慮衛(wèi)生防護(hù)的問(wèn)題；。除接地良好外，．對(duì)交變磁揚(yáng)的防護(hù)是用閉合的金屬導(dǎo)電外罩回路屏蔽。這是因?yàn)殚]合路產(chǎn)生的感應(yīng)電流而產(chǎn)生的磁場(chǎng)減弱了原有的交變磁場(chǎng)。 　　要求設(shè)備生產(chǎn)時(shí)，變壓器必須放在機(jī)殼內(nèi)．，但現(xiàn)有的一些設(shè)備，變壓器在機(jī)箱外，對(duì)工作人員有較大的影響。使用人員，不宜用微波防護(hù)服，因防微波外套穿在身上，軀體部位不形成閉合回路，不能產(chǎn)生感應(yīng)電流，只對(duì)靜電場(chǎng)有一些作用。 　　為了減輕復(fù)合耐磨板自身重量，所使用的鋼材不斷向高強(qiáng)化發(fā)展。耐磨板發(fā)展初期，由于不考慮焊接性，鋼鋼板強(qiáng)度經(jīng)濟(jì)的方法是鋼材的碳含量。20世紀(jì)以后，為防止橋梁距不斷增大導(dǎo)致過(guò)大的部件截面，以及為了防止船舶大型化后造成鋼板的重量與排水量之比的上升，復(fù)合耐磨板因具有高的許用應(yīng)力而得以應(yīng)用。 　　復(fù)合耐磨板性能的途徑包括：合金強(qiáng)化、組織強(qiáng)化（如淬火+回火）、控軋控冷工藝（TMCP）、淬火+自回火控制軋制（QST）。新的冶煉的進(jìn)步，促進(jìn)了新一代鋼種的誕生。合金強(qiáng)化。通過(guò)在鋼板中加入合金元素的固溶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化，鋼板的強(qiáng)度和韌性；通過(guò)正火細(xì)化晶粒、均勻組織，進(jìn)一步鋼板的塑性和韌性。