眉山自行車停車棚是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形 式之一。膜材料是指聚酯 纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的 表面涂層，配以優(yōu)質(zhì)的PVC組成的具有穩(wěn)定的形態(tài)，并可承受一定載荷的建筑紡織品。PVDF主要特點(diǎn)：機(jī)械強(qiáng)度與堅(jiān) 韌度高對氣體和液體的高耐滲透性防霉菌性、高耐磨性溫度過程中抗蠕性好耐候性、耐低溫達(dá)-40℃、阻燃耐熱穩(wěn)定性好低煙、純度高抗紫外線和核輻射性、抗沖擊性能耐對大多數(shù)化學(xué)品與劑兼有剛性的和柔韌的形態(tài)容易進(jìn)行熔體加工篷布材質(zhì)鋁合金貨號單邊車棚。

眉山自行車停車棚設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使膜材強(qiáng)度具有足夠的裕度保證膜面張拉后能正常承載。同時(shí)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造要考慮膜面因材料徐變、連接松動(dòng)、膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進(jìn)行二次張拉的可能性。節(jié)點(diǎn)連接件應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度防止失效。連接件外緣應(yīng)經(jīng)加工處理使之光滑而無棱角防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉(zhuǎn)動(dòng)要求的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造上應(yīng)保證能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。拉索是組成眉山自行車停車棚的重要元件合理使用拉索的強(qiáng)度控制索長的對膜面成形與結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)防止由于拉索強(qiáng)度不足而危及結(jié)構(gòu)整體。雙層眉山自行車停車棚的內(nèi)膜節(jié)點(diǎn)連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進(jìn)行適當(dāng)防水、排水處理以免萬一外膜破壞雨水直接進(jìn)入室內(nèi)造成重大損失。

眉山自行車停車棚的設(shè)計(jì)有許多方法但缺乏一套系統(tǒng)的理論仍存在許多問題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問題、內(nèi)部環(huán)境問題、屋頂膜材的融雪問題、隔熱問題、積灰問題等還有應(yīng)將現(xiàn)在的計(jì)算理論與計(jì)算機(jī)相結(jié)合并開發(fā)相應(yīng)的軟件研究索眉山自行車停車棚的風(fēng)振響應(yīng)解決索眉山自行車停車棚在設(shè)計(jì)和施工過程中出現(xiàn)的問題。裁剪分析過程中必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標(biāo)把膜材由空間的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為平面的無應(yīng)力狀態(tài)。而一般情況下這時(shí)所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)的整體剛度趨于零。據(jù)此建立的非線性方程組將變?yōu)槠娈惙匠探M這樣得到的解可能是病態(tài)的。所以如何把膜材由預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為無應(yīng)力狀態(tài)是進(jìn)行眉山自行車停車棚裁剪分析中的關(guān)鍵技術(shù)但這個(gè)問題至今還未得到很好的解決。

眉山自行車停車棚制作安裝過程應(yīng)確保膜面處于設(shè)計(jì)要求的張力狀態(tài)。裁剪下料時(shí)應(yīng)根據(jù)膜材型號、批次考慮沿經(jīng)、緯方向的收縮量并及時(shí)剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。眉山自行車停車棚安裝前應(yīng)對下部土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢測驗(yàn)收復(fù)核相關(guān)幾何尺寸與具體構(gòu)造是否與原設(shè)計(jì)圖紙相符。并應(yīng)根據(jù)眉山自行車停車棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節(jié)點(diǎn)對膜面均勻施加張力使膜面呈現(xiàn)設(shè)計(jì)形態(tài)。施力時(shí)宜均勻分批張拉防止加載速率變化太大而造成膜面應(yīng)力超過材料的抗拉強(qiáng)度或出現(xiàn)膜材撕裂。眉山自行車停車棚中的金屬構(gòu)件應(yīng)采取有效的防銹措施。眉山自行車停車棚，這對于沿海地區(qū)或潮濕環(huán)境中的金屬構(gòu)件尤為重要鋼構(gòu)件應(yīng)對鋼材基層經(jīng)拋丸除銹后涂敷無機(jī)富鋅漆并涂裝與之相應(yīng)的面漆或采用鍍鋅防腐。