3月汽車產(chǎn)量142.2萬輛，環(huán)比增長 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅較2 收窄35.3 個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車產(chǎn)量347.4 萬輛，同比下降45.2%。

    3月汽車銷量143萬輛，環(huán)比增長361.4%，同比下降43.3%，降幅較2月收窄35.8個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%。

    家電領(lǐng)域：

    2020年 季度中國彩電零售996萬臺(tái)，同比下降20.1%，零售額238億元，同比下降33.8%，銷量規(guī)模創(chuàng)下至2016年以來單季度 值。

厚壁鋼管價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)正在逐漸累積在北方環(huán)保形勢緊張、河北集中去產(chǎn)能的背景下，國內(nèi)厚壁鋼管價(jià)格繼續(xù)走高。唐山厚壁鋼管價(jià)格大幅拉漲，漲幅達(dá)70元，部分地區(qū)厚壁鋼管價(jià)格漲幅超過百元。受汽車產(chǎn)銷量持續(xù)大增影響，冷軋卷板價(jià)格繼續(xù)大漲100-200元。 

  此前已經(jīng)顯現(xiàn)疲態(tài)的鋼市再度反彈，那么這種價(jià)格漲勢后期是繼續(xù)延續(xù)，還是有可能放緩，甚至?xí)霈F(xiàn)調(diào)頭呢?首席分析師表示，雖然目前政府去產(chǎn)能態(tài)度仍然異常堅(jiān)決，但畢竟今年去掉的有效產(chǎn)能仍有限，對于短期的影響將逐漸轉(zhuǎn)弱，對于價(jià)格的支撐力度也將逐漸轉(zhuǎn)弱。而且，隨著北方天氣逐漸轉(zhuǎn)冷、需求處于下降趨勢，在季節(jié)性需求淡季里，鋼市總體供過于求的壓力將逐漸累積。雖然期貨走勢尚難判斷，但貶值能否持續(xù)值得懷疑。目前的原料價(jià)格已經(jīng)處于年內(nèi) 水平，厚壁鋼管價(jià)格也處于年內(nèi)中等偏高的水平上，價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)正在逐漸累積。