常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
  沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過(guò)量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。
  各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。計(jì)算公式方管重量計(jì)算公式：重量={（長(zhǎng)）21000+（寬-壁厚2）21000}7.85壁厚長(zhǎng)度圓形管重量計(jì)算公式：{（周長(zhǎng)3.14）-壁厚}*壁厚*0.02466備注：以上單位為kg/m，其中壁厚和邊長(zhǎng)的單位為毫米，即mm。
  方矩管按壁厚分類方矩管按壁厚分類：超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管厚壁方矩管方矩管用途：應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。
  用于工程建筑、玻璃幕墻、門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護(hù)欄、機(jī)械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設(shè)、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管線管、水、燃?xì)?、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架、建筑業(yè)等。

測(cè)量時(shí)應(yīng)采用分度值不大于0.05mm的量具，讀數(shù)到0.1mm，小數(shù)點(diǎn)后第二位非零數(shù)字進(jìn)位。平均直徑（dm）。對(duì)應(yīng)于管壁截面中心圓的直徑。平均直徑等于平均外徑與平均壁厚之差，或平均內(nèi)徑與平均壁厚之和，單位為mm。平均外徑（dm）。
  （1）方矩管公稱外徑dn，是指所用管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的平均外徑。為了方便于使用，對(duì)該數(shù)字進(jìn)行了園整。（2）平均外徑dm，是指管材外圓周長(zhǎng)的測(cè)量值除以m（取值為3.142），并向大圓整到0.1mm。（3）任意點(diǎn)的壁厚er，是指沿營(yíng)材圓周的任意點(diǎn)測(cè)得的壁厚，并向大圓整到0.1mm。
  （4）公稱壁厚en，是用于表示管材壁厚的數(shù)值，單位為毫米。它等于任意點(diǎn)允許壁厚經(jīng)圓整后的值。給出了方矩管公稱外徑對(duì)應(yīng)的公稱壁厚。。（5）標(biāo)準(zhǔn)尺寸比SDR，是指管材的公稱外徑與公稱壁厚之比，此值也可由式（2.1一11）換算得到。
  （6）管材系列數(shù)S是與公稱外徑d。和公稱壁厚e。當(dāng)需要的使用壽命小于50年時(shí)，使用時(shí)間可依規(guī)定按比例，而故障溫度時(shí)間仍按100h計(jì)。方矩管系統(tǒng)的供熱裝置應(yīng)只輸送水或經(jīng)處理的水；用于管材或管件的材料的熱性應(yīng)符合相應(yīng)使用級(jí)別的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
  當(dāng)對(duì)管材有這光性要求時(shí)，應(yīng)符合ISO7686一1992的規(guī)定。2.系統(tǒng)適用性試驗(yàn)冷熱水系統(tǒng)用熱塑性塑料管材和管件的系統(tǒng)適用性試驗(yàn)，應(yīng)由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)進(jìn)行。這里僅簡(jiǎn)單介紹試驗(yàn)項(xiàng)目，以期使工程設(shè)計(jì)、施工、使用、維修人員有粗略的了解。

報(bào)價(jià)小幅上調(diào)市場(chǎng)的接受度依然較低。北京市場(chǎng)低價(jià)資源成交尚可，但高價(jià)位依舊成交受阻。市場(chǎng)上河鋼高線資源偏少，貿(mào)易商報(bào)價(jià)依舊偏高。綜合來(lái)看，期限市場(chǎng)均弱，貿(mào)易商心態(tài)偏悲觀，預(yù)近幾日國(guó)內(nèi)建材鋼價(jià)繼續(xù)弱勢(shì)局面。
  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為， 、交通部等部委正在編制長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域交通一體化發(fā)展相關(guān)規(guī)劃、粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通專項(xiàng)規(guī)劃等。上海、江蘇、浙江、安徽、廣東等地也紛紛籌劃一系列對(duì)接規(guī)劃和。
  長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)工程等多個(gè)重大工程加速推進(jìn)。這可是以萬(wàn)億元計(jì)量的投資規(guī)模，為拉動(dòng)鋼材Q345D無(wú)縫方管需求注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。何況，華東地區(qū)作為經(jīng)濟(jì)命脈，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房屋建設(shè)項(xiàng)目的開展在全國(guó)范圍來(lái)看也具有很強(qiáng)的****性，鋼材需求量也十分巨大。
  如目前浙江省開展大量基建項(xiàng)目，包括舟山附近島嶼間跨海大橋、省內(nèi)城際鐵路、西復(fù)線繞城公路、城市地鐵等項(xiàng)目。江蘇省沿建設(shè)規(guī)劃(2018-2025)也正在報(bào)批評(píng)估中。山東省濟(jì)南市共安排240個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和80個(gè)預(yù)備項(xiàng)目，2019年計(jì)劃投資2788億元。