耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，可以進(jìn)行切開、彎曲、焊接等，可采納焊接、塞焊、螺栓聯(lián)接等方法與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)接，在修理現(xiàn)場(chǎng)過程中具有省時(shí)、便當(dāng)?shù)忍卣?，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等工作，與其他材料比較，有很高的性價(jià)比，現(xiàn)已遭到越來越多工作和廠家的喜愛。

耐磨板用處：
1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器進(jìn)口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器聯(lián)接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用質(zhì)料為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板

工業(yè)經(jīng)濟(jì)是社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流是經(jīng)濟(jì)的血脈。多地物流工作人士認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)加強(qiáng)工作引導(dǎo)和政策扶持，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，促進(jìn)物流工作可繼續(xù)發(fā)展。

    多位受訪人士在接受《進(jìn)口高強(qiáng)度耐磨鋼板》記者采訪時(shí)呼吁，全力打通物流“終究一公里”，精細(xì)化擬定物流工作稅費(fèi)減免政策，統(tǒng)籌推動(dòng)物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)同步復(fù)工，支撐產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)。

    部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在比較急迫的使命之一，便是耐磨鋼板疏通物流配送的“終究一公里”。史國(guó)良標(biāo)明，疫情期間快件事務(wù)量迅速上升，標(biāo)明晰市場(chǎng)對(duì)快件事務(wù)的需求。假設(shè)不能有效調(diào)和快件進(jìn)村莊、入小區(qū)的問題，可能會(huì)對(duì)消費(fèi)需求的恢復(fù)產(chǎn)生不利影響。

    還有一些受訪人士主張，宜對(duì)物流企業(yè)出臺(tái)稅費(fèi)減免等瑞典耐磨鋼板針對(duì)性的優(yōu)惠政策。顏正華認(rèn)為，物流企業(yè)實(shí)際稅負(fù)率約為4%，主張 減免物流企業(yè)稅費(fèi)、職工社保，提供與生產(chǎn)性企業(yè)一樣的政策性貼息政策。

    有些物流方面的政策還應(yīng)該更加細(xì)化芬蘭耐磨板。一位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人標(biāo)明，高速免費(fèi)是不行繼續(xù)的，恢復(fù)收費(fèi)之后才華反映正常的物流本錢?，F(xiàn)在高速對(duì)卡車按軸數(shù)收費(fèi)，但許多快遞車子都是運(yùn)載輕泡件，相同軸距的車輛運(yùn)快遞不如運(yùn)其他物資重量大，應(yīng)該考慮按貨運(yùn)品類細(xì)化收費(fèi)。不然，與群眾生活密切相關(guān)的商貿(mào)流轉(zhuǎn)本錢仍然無法下降。