1卷揚啟閉機在使用的過程中，如果是采用的是無交流電源的話，其報警器是可以根據所使用的直流電源電壓來進行選用的。比如說，電喇叭、晶體管報警器，亦或是那些蜂鳴器等音響器，只要是在行程開關中，選用額定電流5A觸桿式的就行了。 　　2、卷揚啟閉機在使用的過程中，如果使用的是有交流電器、電動啟閉的鋼閘門的話，我們在選擇的過程中，也是可以選擇電喇叭、昌體管報警或蜂鳴器的，不過，對于報警器來講，我們還是電源根據所選用報警器的額定電壓確定的好。 　　不管是是在鑄鐵閘門，還是在鋼閘門的螺桿式啟閉機對器件方面的選擇上面，都是需要我我們非常去關注的。只有在保證了的條件下，我們才能更好的工作使用。

1.卷揚啟閉機直流電磁液壓松閘制動器配硅整流器操作 正常啟閉時采用交流電源，直流電磁鐵由通過硅整流的交流電源供電，操作制動器。此時電動機正常接入交流電工作，電動機驅動圓柱齒輪減速器(開式傳動通常為二級，閉式傳動通常為四級) 和卷揚裝置啟閉閘門，而離心調速器由于轉速較低，不參與工作?？焖傧陆禃r，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動器，此時電動機不通電，閘門自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷揚裝置、減速器和電動機旋轉。當減速器高速軸達到一定轉速時，安裝于其上的離心調速器動作，控制閘門快速下降。在離底檻約0.3m時，主令控制器動作，自動切斷直流電源，制動器抱閘，使閘門懸掛在底檻之上。過5S后，時間繼電器動作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續(xù)工作，松開制動器而將閘門下降至底檻，閘門下降至底檻時的速度應控制在5m/min 以內，因此閘門懸掛位置不能離底坎太高；此時若交流電恢復供應，時間繼電器也可接通交流電源，松開制動器后使電動機也投入工作，而將閘門下降至底檻。

卷揚啟閉機閘門產生的事故是近幾年來眾多啟閉機運用單位要面對的一個問題，目前，國內的螺桿式啟閉機以其構造簡單、裝置煩瑣、價錢廉價等優(yōu)點，被普遍應用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水樞紐工程的閘門啟閉。但目前運用的一些螺桿啟閉機沒有有效的啟閉機閘門事故的維護措施，即使在手電兩用啟閉機上裝置了限位開關，也只能起限位作用，在啟閉機運轉過程中稍有不慎將會發(fā)作壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂毀壞，嚴重的會發(fā)作啟閉機臺（梁）位移、旋轉、傾復，以至形成人員傷亡，電動啟閉機還會惹起電動機過載而燒毀電機，嚴重影響工程的平安運用，要挾著操作人員的人身平安，一些中小型水庫在手電兩用螺桿式啟閉機運用過程中先后發(fā)作過頂閘事故，足以闡明螺桿啟閉機容易引發(fā)頂閘事故，應采取措施加以防備，以處理這個突出的問題。

當數扇閘門由一臺啟閉機操作時，這啟閉機除了有升降機構外，尚需有一個或兩個走行機構。有一個走行機構的有：臺車式啟閉機和單向門式啟閉機；有兩個走行機構的卷揚啟閉機。 對于無閉門力露頂式啟閉機閘門，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門間有一個自由活動的余地來觸發(fā)行程開關達到自動保護（報警或停機）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調整好擋塊與行程開關觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關動作。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關的常閉觸點接到控制電動機運轉的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關的常開觸點接入報警器線路，閉閘或誤操作時，閘門利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時，閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關的距離縮小以致觸動行程開關動作，此時行程開關的常開觸點閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機（指人工啟閉）；常閉觸點斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機（指電動啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。