針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚乙烯合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧 道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型隧道逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行驗證。

耐低溫性逃生管道,耐磨性管道,阻燃性逃生管道

中雄管業(yè)建議在隧道工程施工時，工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和量測，超前地質預報和量測單位要預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。當發(fā)現(xiàn)圍巖變形和速率較大等異常情況時，施工單位要立即組織撤出施工人員。

隧道應急逃生管道的優(yōu)點

1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達20-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、韌性高，抗沖擊強度好。

5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

6、超高分子量隧道逃生管道內壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、超高分子量材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。