國(guó)標(biāo)深孔鏜珩磨管的普遍性能指標(biāo)檢測(cè)有：工作壓力、擠扁、彎曲、擴(kuò)口試驗(yàn)等。研磨管 1、液(水)壓試驗(yàn)：被試鋼管內(nèi)灌進(jìn)去一定壓力的水，保持壓力一定時(shí)間，沒(méi)有漏水情況。該試驗(yàn)為高品質(zhì)監(jiān)測(cè)，多見(jiàn)于品如數(shù)檢查。 2、擠扁試驗(yàn)：把國(guó)標(biāo)深孔鏜珩磨管試樣置放二平板焊接夾具正中間，在焊接夾具間施力致間距超出規(guī)范數(shù)值，檢查試樣變形區(qū)無(wú)間隙、開(kāi)裂等缺陷。 3、 拉伸實(shí)驗(yàn)：把國(guó)標(biāo)深孔鏜珩磨管試樣置放彎曲試驗(yàn)機(jī)上，按規(guī)范的彎芯半徑，彎曲到標(biāo)準(zhǔn)要求的角度后，彎曲位置表面無(wú)裂紋或開(kāi)裂等缺陷。 4、擴(kuò)口試驗(yàn)：將國(guó)標(biāo)深孔鏜珩磨管試樣置放臺(tái)表面，張嘴往上面，將按規(guī)范錐度選用的頂心嵌進(jìn)鋼管中，直至試驗(yàn)直徑擴(kuò)口率超出規(guī)范后，試樣表面無(wú)裂紋或開(kāi)裂等缺陷。

在標(biāo)準(zhǔn)中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經(jīng)過(guò)精拔、無(wú)氧化光亮熱處理（NBK狀態(tài)）、無(wú)損檢測(cè)、鋼管內(nèi)孔經(jīng)過(guò)高壓沖洗、酸洗，鋼管內(nèi)外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理?！∩a(chǎn)出來(lái)鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層，鋼管可以承受液體流通過(guò)的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂痕。機(jī)械性能可以在任何一個(gè)角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統(tǒng)油路中配制鋼管，也叫液壓系統(tǒng)中的硬配管，汽車用精密鋼管，規(guī)格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長(zhǎng)度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態(tài)為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應(yīng)力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對(duì)鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強(qiáng)度、機(jī)械性能高的客戶。研磨管

厚壁油缸管是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜孔、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件和支架滑動(dòng)順暢，以保證密封效果，減少磨損；液壓缸應(yīng)能承受較大的液壓，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。端蓋位于氣缸的兩端，與氣缸形成封閉的油室。因此，端蓋及其連接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)中不僅要考慮強(qiáng)度，還要選擇加工性能較好的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)套引導(dǎo)并支撐活塞或柱塞。有些液壓缸由端蓋孔直接導(dǎo)向，沒(méi)有導(dǎo)向套。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但磨損后必須更換端蓋。研磨管

珩磨管幾大優(yōu)點(diǎn)研磨管 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08μm左右。 2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。 3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4° 4、加工后有殘余應(yīng)力層提高疲勞強(qiáng)度提高30％。 5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。 珩磨管和無(wú)縫鋼管的區(qū)別 1、無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。 2、絎磨管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。