橋梁護(hù)欄的防撞性能所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。因?yàn)樽o(hù)欄的作用是防止車輛或者行人因?yàn)橐馔庠匠鰳蛎?，所以護(hù)欄的質(zhì)量一定要過關(guān)。像大中型橋梁需要選擇防撞型較強(qiáng)的護(hù)欄。橋梁護(hù)欄的質(zhì)量是需要根據(jù)橋梁所在地區(qū)的地理，承載重量以及使用年限來進(jìn)行選擇的橋梁護(hù)欄，橋梁護(hù)欄的選擇是需要慎重的。在護(hù)欄質(zhì)量同時(shí)還需要其外觀美麗，因?yàn)橐蛔鶚蛄阂彩且蛔鞘械拇?，裝點(diǎn)著城市。在選擇橋梁護(hù)欄的時(shí)候一定要注意有關(guān)問題，這樣可以避免一些問題的發(fā)生，讓我們能夠建造個(gè)質(zhì)量過關(guān)又美觀的護(hù)欄。

現(xiàn)在的公路波形護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹，2、容易刮傷汽車，3、生產(chǎn)成本比較高、4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形，5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。本公司生產(chǎn)的波形護(hù)欄版要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用波形護(hù)欄板。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)?？紤]到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。