發(fā)電機(jī)租賃三角形方案： U接Z3作為A相，V接Z1作為B相，W接Z2作為C相，A、B、C之間只能輸出一種有效值電壓。 發(fā)電機(jī)在其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，發(fā)電繞組中的磁通周期性變化，就產(chǎn)生交變電壓。所產(chǎn)生交變電壓的頻率由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，有效值(大小)由直流勵(lì)磁電壓決定。 使用時(shí)首先將轉(zhuǎn)速逐漸升高到額定轉(zhuǎn)速，頻率自然同步升高到所需要的頻率，檢查電壓有效值，若不符合要求，只要用電位器調(diào)節(jié)勵(lì)磁電壓或電流，即可使電壓有效值符合要求。 說明書找到了，Z1、Z2、Z3不是U、V、W的尾端，UVW的尾端已經(jīng)在內(nèi)部連接起來了（也就是N），Z*是用在蘭電的電壓調(diào)節(jié)器用的地線接線點(diǎn)安排在柴油發(fā)電機(jī)組的底盤末端，必須接到合適的地線位置。 接地系統(tǒng)是生死攸關(guān)的裝備，它能防止因電力故障或發(fā)生濫用電能帶來的損害，陸用帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組或設(shè)備內(nèi)部中線必須連到地線上。 要保證設(shè)備接線一直得到有效的維持，關(guān)于接線系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說明書去做。揚(yáng)州柴油發(fā)電機(jī)組公司及其代理不承擔(dān)由于不接地或機(jī)組接地失效引起的事故責(zé)任。 交流發(fā)電機(jī)接地中線的連接通常由用戶安裝時(shí)決定，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組作為 電源時(shí)，中線必須直接連到工廠接地線上。 置于復(fù)雜的安裝，應(yīng)選擇接地中點(diǎn)以確保柴油發(fā)電機(jī)組正確的運(yùn)行或保護(hù)設(shè)備，例如發(fā)現(xiàn)接地故障和將接地循環(huán)電流降到小。版權(quán)所有）提供這種接地線必須根據(jù)用戶和地方當(dāng)局的建議來安排。

發(fā)電機(jī)租賃的勵(lì)磁方式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有兩種，一種叫他勵(lì)方式，這種方式是電網(wǎng)供給勵(lì)磁電流來建立磁場。這種方式在農(nóng)村無其它電源供電的情況下，無法使用。另一種叫做自勵(lì)方式，他是依靠本身剩磁和一組接在定子線卷上的電容器來自行勵(lì)磁，此種方式在農(nóng)村廣泛使用。 自勵(lì)式異步電機(jī)的選擇和發(fā)電所要具備的條件 （1）為了同時(shí)滿足動(dòng)力及照明負(fù)荷的用電，通常應(yīng)選擇“Y”型接法的異步電動(dòng)機(jī)，以便于引出中性線。 　?。?）為了降低造價(jià)，應(yīng)選擇容量在15kW以內(nèi)，電壓為380/220V的異步電動(dòng)機(jī)為宜。 　　（3）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)略低于原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般比電動(dòng)機(jī)同期轉(zhuǎn)速高出5%～10%左右為宜。 　　（4）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上必須有一定的剩磁。 　?。?）必須并聯(lián)恰當(dāng)數(shù)值的勵(lì)磁電容。 　　空載勵(lì)磁和負(fù)載并聯(lián)電容量的選擇正確選擇空載勵(lì)磁并聯(lián)電容量很重要，如果電容量選擇過大，則造成空載電壓太高，可能損壞設(shè)備；選得過小，空載電壓又太低，選擇空載勵(lì)磁電容應(yīng)使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓不超過銘牌規(guī)定的額定電壓，根據(jù)這一條件空載時(shí)所需的勵(lì)磁電容Co（按“△”接法）可以按下式計(jì)算 （1）式中IO—在UN下的空載勵(lì)磁電流AUN—電動(dòng)機(jī)的額定線電壓CO—空載勵(lì)磁電容μ對于三相總電容量按“Y”接法，可以按下式計(jì)算

發(fā)電機(jī)租賃外加電流法可以與外加熱源法一起配合使用. ⑶外加熱源法. 對體積較小的發(fā)電機(jī)比較有效.在發(fā)電機(jī)風(fēng)洞內(nèi)將定子上下部擋風(fēng)板打開在定轉(zhuǎn)子繞組下部布置電熱板或其他紅外加熱設(shè)備注意不要使用有明火的電阻絲爐. 此外還有與做定子鐵損試驗(yàn)類似的鐵損法可以對定子進(jìn)行干燥但需要吊出轉(zhuǎn)子所需電源容量也大.此外鐵損干燥會(huì)使定子鐵芯和機(jī)座的溫差過大將造成鐵芯與機(jī)座之間的內(nèi)應(yīng)力增大當(dāng)定子機(jī)座鋼度較小時(shí)可能會(huì)使機(jī)座變形增加這對定子結(jié)構(gòu)是很不利的.因此此法對大型發(fā)電機(jī)尤其是運(yùn)行過程中檢修的發(fā)電機(jī)實(shí)際上沒有可操作性.

volvo柴油發(fā)電機(jī)租賃的逆輸出功率維護(hù)作用是避免傳動(dòng)裝置喪失驅(qū)動(dòng)力后，供電系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送輸出功率的。當(dāng)輸出功率方位發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電機(jī)，從傳出輸出功率變成消化吸收輸出功率。volvo柴油發(fā)電機(jī)組那樣因?yàn)閭鲃?dòng)裝置的轉(zhuǎn)速比十分快，遭受這兒的輸出功率轉(zhuǎn)換之后在傳動(dòng)裝置上造成一個(gè)反方向扭矩，毀壞傳動(dòng)裝置，另外不必要地耗費(fèi)電力工程。 volvo柴油發(fā)電機(jī)組從基本原理講，volvo柴油發(fā)電機(jī)組能夠逆輸出功率運(yùn)作。但事實(shí)上，逆輸出功率運(yùn)作時(shí)發(fā)電機(jī)就變成電機(jī)了，不僅傳出的電送布出來 要本身耗費(fèi)，而其也要應(yīng)用電力網(wǎng)的電。 長期逆輸出功率運(yùn)作就會(huì)有很有可能導(dǎo)致繞阻損壞。因而，在一般的狀況下，不可將volvo柴油發(fā)電機(jī)小組長時(shí)間逆輸出功率運(yùn)作?，F(xiàn)階段，volvo柴油發(fā)電機(jī)組到大中型發(fā)電機(jī)組下一般的安置了兩個(gè)單獨(dú)的逆輸出功率保護(hù)設(shè)備，即程序流程跳電逆輸出功率和單純性的電氣設(shè)備逆輸出功率維護(hù)，來限定volvo柴油發(fā)電機(jī)組逆輸出功率的尺寸。一般的較大不超過額定值功率因素的9%上下。