汕頭35KV發(fā)電機(jī)租賃
<汕頭>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機(jī)組600余臺，設(shè)備租賃倉庫遍布全國各大城市，方便各用戶單位就近提貨。 隨時為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購，針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

維曼汕頭發(fā)電機(jī)出租、租賃的 < 汕頭維曼機(jī)電是國內(nèi)汕頭發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油汕頭發(fā)電機(jī)出租靜音汕頭發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.汕頭發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的汕頭發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 汕頭發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租汕頭發(fā)電機(jī)出租公司江蘇汕頭發(fā)電機(jī)出租公司保定汕頭發(fā)電機(jī)出租公司沈陽汕頭發(fā)電機(jī)出租公司阜新汕頭發(fā)電機(jī)出租公司山東汕頭發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南汕頭發(fā)電機(jī)出租公司唐山汕頭發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島汕頭發(fā)電機(jī)出租公司鹽城汕頭發(fā)電機(jī)出租公司(11)空氣、燃油、潤滑油過濾器

(12)高精度電子調(diào)速器

 機(jī)組主要性能

(1)機(jī)組符合GB《工頻柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》和《自動化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》以及國際《250至3200KW柴油發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件》和《自動化柴油發(fā)電機(jī)組分級要求》的規(guī)定。

(2)當(dāng)?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)市電中斷供電，機(jī)組在5秒鐘內(nèi)完成自動起動，10秒鐘內(nèi)電壓達(dá)到額定值并可向負(fù)載供電。自起動可連續(xù)作三次起動嘗試，若三次起動失敗，機(jī)組自動停止操作，并自鎖和發(fā)出聲音信號。當(dāng)市電恢復(fù)正常，機(jī)組經(jīng)延時后自動停機(jī)。

（3）發(fā)電機(jī)組具備遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制功能，提供RS485通信接口并提供通信協(xié)議。

（4）柴油發(fā)電機(jī)組及其控制屏、相應(yīng)的電器設(shè)備均應(yīng)保證在（7）的使用條件下能正常工作。

（5）機(jī)組配備手操（鑰匙）電啟動裝置及相應(yīng)儀表，當(dāng)自動化控制屏發(fā)生故障時應(yīng)能采用手動鑰匙的方式啟動、運行，并通過設(shè)置的機(jī)械油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、頻率儀表對機(jī)組運行情況進(jìn)行監(jiān)視。

（6）不論是手動或自動化控制狀態(tài)，發(fā)電機(jī)的頻率和電壓均可預(yù)調(diào)并在出廠時預(yù)調(diào)設(shè)置完成。

(7)使用條件：

a．海拔高度 不超過1000m

b．環(huán)境溫度 +0—+40℃

c．空氣相對濕度 小于95％(20℃時)

(8)主要技術(shù)指標(biāo)

a． 發(fā)電機(jī)額定功率；見參數(shù)

b． 電壓：3相交流380／220V(滿載電壓)、400／230V(空載電壓)，電壓波動±0.5％，電壓瞬態(tài)調(diào)整率≤＋15％- -15％

c．頻率：50Hz，波動率±1％，頻率瞬態(tài)調(diào)整率≤+10％— -10％。

d．功率因數(shù)：大于0．8 。

f．電子調(diào)整器，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率≤±0.5％ 。

g．電子調(diào)速器自空載至滿載時，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率<±0．25％。

h．電壓穩(wěn)定時間<1秒 。

I．頻率穩(wěn)定時間<1秒 。

j．機(jī)組在空載額定電壓時線電壓波形正弦性畸變率應(yīng)不大于5％。

k．機(jī)組工作時振動的單振幅值應(yīng)不大于5.0mm。

(9)故障自動停機(jī)和保護(hù)裝置：

冷卻水溫度過高

機(jī)油壓力過低

發(fā)動機(jī)超速

發(fā)動機(jī)起動三次失敗

發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速

機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓或缺相

(10)聲光報警信號

冷卻水溫度過高

機(jī)油壓力過低

發(fā)動機(jī)超速

發(fā)動機(jī)起動三次失敗

發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速

機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓

緊急停機(jī)

DC24V電池組電壓過低

205.2.3 柴油發(fā)動機(jī)

直列四沖程重型柴油發(fā)動機(jī)，燃油系統(tǒng)為后冷式渦輪增壓直接注入點火，汽缸套可更換濕式油底殼潤滑系統(tǒng)。全電子自動控制調(diào)速。

（1）柴油發(fā)動機(jī)采用‘瑞典VOLVO PENTA公司’的產(chǎn)品。柴油機(jī)的主要配件（渦輪增壓器、空氣/燃油/機(jī)油濾清器、油水分離器、機(jī)油泵、聯(lián)軸器、電子調(diào)速器、直流起動電動機(jī)等）為柴油機(jī)原廠家配套（或柴油機(jī)原廠指定產(chǎn)品）。

(2)柴油發(fā)動機(jī)的功率與發(fā)電機(jī)的額定功率配套，滿足發(fā)電機(jī)全負(fù)荷功率輸出，包括完整的輔助設(shè)備和配件，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及本標(biāo)書提出的要求，達(dá)到運行穩(wěn)定、動平衡好、震動小、損耗和噪聲低的優(yōu)良運行性能。

(3)燃油和機(jī)油系統(tǒng)：

a、機(jī)組燃油及機(jī)油消耗率低，在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下，輸出額定功率時燃油消耗小，機(jī)油燃油過濾系統(tǒng)：高精度紙基過濾器，直流燃油電磁閥。

b、機(jī)油過濾：高精度紙基潤滑過濾器，帶旁通保護(hù)。

c、發(fā)電機(jī)組油箱：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)配足滿負(fù)荷運行所需8-16小時油箱，油箱設(shè)有油位計。

(4)冷卻系統(tǒng)：

a、發(fā)動機(jī)冷卻為風(fēng)冷式自帶風(fēng)扇水箱封閉水循環(huán)。

(5)電動起動系統(tǒng)：

a．發(fā)動機(jī)由DC24V直流電動機(jī)起動，可手動、自動起動。

b．DC24電源采用恒壓式充電器。

c．DC24V電池組采用封閉式鉛酸電池，電池容量滿足6次連續(xù)起動發(fā)動機(jī)而不致過度放電。

(6)聯(lián)軸器及避震裝置

a．柴油發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)采用柔性直接聯(lián)接。

b．柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與底座之間裝設(shè)避震器、底座安裝有減震措施。

(7)排風(fēng)與排煙系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)配備消音功能大于15dB的消音器和膨脹節(jié)，發(fā)電機(jī)至消音器及消音器至排煙管采用不銹鋼軟性波紋管連接。

(8)調(diào)速：配置高精度電子調(diào)速器，并可手動調(diào)速。

205.2.4 交流發(fā)電機(jī) 

（1）發(fā)電機(jī)采用國產(chǎn)品牌‘上海斯坦福動力設(shè)備有限公司’‘格睿系列’的產(chǎn)品。

(2)三相四線制，額定電壓400/230V ，50HZ，。水平聯(lián)軸，防滴、網(wǎng)護(hù)式同步發(fā)電機(jī)，外殼防護(hù)等級IP23，H級絕緣， cosα滯后0.8。無刷自勵磁，固體電路，自動恒壓，電壓調(diào)整采用高精度電壓自動調(diào)整器（AVR）。

 (3)發(fā)電機(jī)特性：

發(fā)電機(jī)的特性與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性匹配，使發(fā)電機(jī)滿載時能充分利用發(fā)動機(jī)功率而不超載。

205.2.5 發(fā)電機(jī)組控制柜

(1)柜體結(jié)構(gòu)：采用冷扎鋼板經(jīng)酸洗磷化噴漆，不易生銹，防護(hù)等級IP4X。符合 通用電器標(biāo)準(zhǔn)；顏色由業(yè)主確定。

 (3)空氣斷路器：

a．采用塑殼斷路器塑殼開關(guān)。

b．額定電流：按發(fā)電機(jī) 供電電流配置。

c． 分?jǐn)嗄芰Γ?0kA。

g．具有過載長延時脫扣、短路短延時脫扣、短路瞬時脫扣保護(hù)

主要技術(shù)指標(biāo)

1. 電源：

直流輸入：9－35V（需要油機(jī)啟動信號時拉入）

交流輸入：取自一二路A、N相電壓，只要其中一路有電即可工作單相電壓＞180V。

輸入線電壓：0－270V（單相）╱0－460V（三相）

輸入三相電流：0－5A（額定）

頻率：50Hz

 (4)發(fā)電機(jī)組控制裝置：

a、自動化控制器采用‘鄭州眾智科技股份有限公司’6100U液晶顯示屏，漢字顯示機(jī)組工作狀態(tài)，并能顯示、設(shè)置工作參數(shù)：

可顯示：發(fā)電機(jī)電壓（各相）、發(fā)電機(jī)電流（各相）、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運行時間、冷卻水溫、機(jī)油油壓、轉(zhuǎn)速、主油箱油位、電池組電壓等參數(shù)。

故障存儲與查詢可指示：冷卻水溫度過高、機(jī)油壓力過低、發(fā)動機(jī)超速、發(fā)動機(jī)起動三次失敗、發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速 、機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓、緊急停機(jī)、日用主油箱油位過低、DC24V電池組電壓過低等事故報警記錄，故障記錄大于10條，可及自動更新。

具備頻率預(yù)調(diào)、電壓預(yù)調(diào)、發(fā)電機(jī)起動/停止手動控制、直流電池組自動浮充電、自動電壓調(diào)整器、音響報警、RS485通信接口。

b、開關(guān)及按鈕

發(fā)動機(jī)啟動手動/自動操作選擇開關(guān)、緊急停車按鈕、警告信號解除按鈕、故障復(fù)位按鈕、手動啟動鑰匙開關(guān)。

（5）發(fā)電機(jī)具備遠(yuǎn)程“三搖”功能，提供開放的遠(yuǎn)程通信協(xié)議和調(diào)試軟件，通信接口為RS485口。

a、搖控功能包括：故障復(fù)位、開機(jī)、停機(jī)、警告信號解除。

b、搖測功能包括：發(fā)電機(jī)電壓（各相）、發(fā)電機(jī)電流（各相）、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運行時間、冷卻水溫、機(jī)油油壓、轉(zhuǎn)速、油箱油位、電池組電壓。205.2.6 備用零件、附件

為確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常和運行，便于監(jiān)視和檢測、維護(hù)、修理和提高運行可靠性。供貨商在交貨后十年內(nèi)供應(yīng)相同型號的備件或相同或較好質(zhì)量的替代品。

MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動機(jī)，該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有 榮譽。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。
 主要特點：

    （1）先進(jìn)完善的發(fā)動機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)；

    （2）先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)；

    （3）先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

維曼汕頭發(fā)電機(jī)出租、租賃的
 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性

    （1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、檢修方便；

    （2）發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時，無須做功率修正；極為出色的發(fā)動機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性；

    （3）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190 ～200g/Kwh，運行費用低；

   （4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值< 2000mg/m；低顆粒排放 ，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；

    （5）大修間隔時間長，可達(dá)24000小時；（注：一般國產(chǎn)機(jī)組為8000小時，日本美國機(jī)組為12000小時）； < 汕頭維曼機(jī)電是國內(nèi)汕頭發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油汕頭發(fā)電機(jī)出租靜音汕頭發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.汕頭發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的汕頭發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 汕頭發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租汕頭發(fā)電機(jī)出租公司江蘇汕頭發(fā)電機(jī)出租公司保定汕頭發(fā)電機(jī)出租公司沈陽汕頭發(fā)電機(jī)出租公司阜新汕頭發(fā)電機(jī)出租公司山東汕頭發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南汕頭發(fā)電機(jī)出租公司唐山汕頭發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島汕頭發(fā)電機(jī)出租公司鹽城汕頭發(fā)電機(jī)出租公司; （7）無啟動冒白煙現(xiàn)象；低噪音、低振動；體積比功率及重量比功率指標(biāo)；

    （8）具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

    沖程，V型，90°夾角，廢氣渦輪增壓、空氣中冷（TD）或水中冷（TB），直噴式燃燒室，3環(huán)鋁合金活塞，活塞噴油冷卻，一缸一蓋，4氣門，氣門座鑲?cè)?，濕式可換式汽缸套，干式排氣歧管，電子管理系統(tǒng)（含數(shù)字式電子調(diào)速器功能），電控單體噴油泵，故障診斷及自動顯示系統(tǒng)，24V電壓，1500r/min。
優(yōu)勢

    由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性，所以污染的排放降低到了 程度，這對于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對較高的行業(yè)很有優(yōu)勢，因為污染排放低無疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān)，對用戶來說是一種節(jié)約。

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柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的核心部件，是整個運行的心臟，沒油了就要及時的加油，可是您知道正確的加油方式嗎？一股腦的將柴油導(dǎo)致油箱真的對嗎？往往這些習(xí)以為常的細(xì)節(jié)是導(dǎo)致組件損壞的因素，甚至直接影響到柴油發(fā)電機(jī)部件以至整個機(jī)組的使用壽命。維曼汕頭發(fā)電機(jī)出租、租賃

 1.發(fā)電機(jī)組覺得供油提前角應(yīng)早一點
一是些移動電站操作人員在調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)供油提前角時常常喜歡向前一點，有的甚至超出規(guī)定值2-3度。他們感覺供油提前角調(diào)得向前一點，發(fā)起機(jī)工作起來就會有勁。但他們不知道過早的供油提前角對柴油機(jī)的工作跟滯后是同樣是有害的，道理很簡單，
一是過高的迸發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi)，招致機(jī)油的高溫裂變，機(jī)油也容易蒸發(fā)成油汽，形成曲軸箱著火燃燒。
二是缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷，引起活塞的過熱損壞。
三是氣缸套振動加劇會加速氣缸套和機(jī)體腐蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞柴油發(fā)電機(jī)組。四是會惹起敲缸，增加活塞對氣缸套的沖力，使氣缸套振動加劇，導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。
五是過早的供油提前角使上止點前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后迸發(fā)壓力增加很多，會加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞。
六是過高的熱負(fù)荷會招致氣缸蓋產(chǎn)生裂痕、氣門座密封圈變形脫落。這些故障的結(jié)果都會造成柴油發(fā)電機(jī)組的損壞及縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

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