內(nèi)江候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，內(nèi)江候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的內(nèi)江候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般內(nèi)江候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，候車亭已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。

內(nèi)江候車亭主體由頂棚、立柱和箱體構(gòu)成，我們今天主要了解的是內(nèi)江候車亭頂棚。也許很多人會(huì)說(shuō)，頂棚不就是一塊板兒么，有什么好了解的。其實(shí)不然，看起來(lái)的確不過(guò)一塊板兒，但實(shí)際上，里面還是大有學(xué)問(wèn)的！ 內(nèi)江候車亭頂棚并不是我們看起來(lái)的那樣，只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一塊板兒，而是由很多內(nèi)部構(gòu)造組成的。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100x50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)內(nèi)江候車亭的大小來(lái)定制頂棚的長(zhǎng)度和寬度。 內(nèi)江候車亭頂棚內(nèi)部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件，即140x140x3mm方管。同時(shí)，根據(jù)頂棚的長(zhǎng)度，內(nèi)部需加多道加強(qiáng)筋，尺寸為100x50mm，可按1-1.2m均勻分布。 內(nèi)部骨架上口鋪鍍鋅鋼板，其尺寸可小于頂棚寬度20mm，下口同樣鋪鍍鋅鋼板，和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是，下口鍍鋅鋼板要在插件處開145x145mm的孔，用來(lái)和插件連接。除此以外，頂棚四周用折彎件檐口包裹，并焊接磨平。

內(nèi)江候車亭是與公交站牌配套的設(shè)施，主要是為了利于乘客等車時(shí)防曬、防雨等，便于老人、小孩和孕婦等車，而隨著城市公交的線路增多，公交內(nèi)江候車亭已經(jīng)發(fā)展成了城市一個(gè)不可或缺的組成部分。公交站臺(tái)采用不銹鋼板或鍍鋅板為主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。發(fā)展到如今，內(nèi)江候車亭已經(jīng)從單純的交通設(shè)施變成了如今的城市風(fēng)景，那些造型精美、設(shè)計(jì)奇特的內(nèi)江候車亭已經(jīng)與城市融為一起，既能為乘客提供便利，又能為城市風(fēng)景添上靚麗的一筆。

內(nèi)江候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件： 1.平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。2.垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。3.平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。內(nèi)江候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌： 混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。內(nèi)江候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。 注： 大燈箱見光面尺寸：長(zhǎng)3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面外 框：1.外框采用1.5mm不銹鋼板鈑金成形。2.透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。3.透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板箱體與外框的配合： 1.箱體與外框采用合頁(yè)連接。2.箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。3.外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。座凳： 座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。