柴油發(fā)電機(jī)組出租中性點(diǎn)接地的幾種方式及優(yōu)缺點(diǎn) 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地的五種方式 隨著電力系統(tǒng)發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量和單機(jī)容量由小到大的不斷快速增大，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的接地方式經(jīng)歷了以下五種方式的變化和發(fā)展： ①中性點(diǎn)直接接地； ②中性點(diǎn)經(jīng)低阻抗接地； ③中性點(diǎn)不接地； ④中性點(diǎn)經(jīng)高電阻（發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜）接地； ⑤中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈（諧振）接地。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地方式優(yōu)缺點(diǎn) 第①、②兩種接地方式，使用在電力系統(tǒng)發(fā)展初期，其明顯的缺點(diǎn)是，當(dāng)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生單機(jī)接地故障時(shí)，即使繼電保護(hù)能夠快速動(dòng)作跳開發(fā)電機(jī)，由于暫態(tài)電流和穩(wěn)態(tài)電流太大，嚴(yán)重?zé)龘p鐵芯，其破壞作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 倍的工頻過(guò)電壓。所以世界各國(guó)現(xiàn)已基本廢棄不用。 對(duì)于第③種不接地方式，由于發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)不接地運(yùn)行，當(dāng)定子繞組發(fā)生單相接地時(shí)，流過(guò)故障點(diǎn)的電流僅為很小的電容電流，有效地限制了接地電流的破壞作用。到目前為止我國(guó)、前蘇聯(lián)及一些其他的電容電流較小的發(fā)電機(jī)，中性點(diǎn)仍采用這一不接地方式。 但是，隨著機(jī)組容量的增大和運(yùn)行電壓的升高，當(dāng)電容電流接近或達(dá)到某一臨界值時(shí)，接地電弧不能自行熄滅。（電工天下 ）電弧接地過(guò)電壓又會(huì)產(chǎn)生新的危害。隨著機(jī)組容量的增大，鐵芯燒損后果嚴(yán)重，允許的接地故障電流日趨減少。所以這一不接地方式的應(yīng)用，受到接地電容電流的限制。

柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)風(fēng)噪聲進(jìn)風(fēng)通道的作用：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。4、地基振動(dòng)的傳遞噪聲柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。5、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。

二、小型汽油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)原因 小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測(cè)方法 小型汽油發(fā)電機(jī)隨著不斷的和使用，越來(lái)越多的見諸于家庭生活周圍，然而由于對(duì)小型汽油發(fā)電機(jī)性能上的不熟悉，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出租不能啟動(dòng)時(shí)就比較著急， 1、檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。 因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。 當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。 特別注意，卡特發(fā)電機(jī)所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。 鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下：副反應(yīng)充電從上反應(yīng)式可看出，充電過(guò)程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。 蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。

直流電阻測(cè)量接線圖 圖1 直流電阻測(cè)量接線圖 3、測(cè)量結(jié)果換算到75℃時(shí)的數(shù)值，并與歷年試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。 銅導(dǎo)體換算公式： 銅導(dǎo)體換算公式 (1) 式中，R75：換算至75℃時(shí)的電阻；Rt：溫度為t℃時(shí)測(cè)量的電阻值；t：測(cè)量時(shí)的溫度。 一、電動(dòng)機(jī)直流電阻如何測(cè)量？ 柴油發(fā)電機(jī)組出租電動(dòng)機(jī)直流電阻的測(cè)量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測(cè)量三相電阻是一樣的，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說(shuō)這臺(tái)電動(dòng)機(jī)能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬(wàn)用表就可測(cè)得，怎么還用電橋測(cè)電機(jī)電阻。 電動(dòng)機(jī)的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬(wàn)用表測(cè)量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測(cè)量，能保證測(cè)量的精度。 二、測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯(cuò)誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。

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