世瑞新材生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為Φ800×30mm，3米/根，可按定尺，69公斤/米，橘黃色。 逃生管采用高分子管材，該隧道逃生管型重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，吸收大量沖擊能量，為隧道施工逃生提供了可靠的保障；交通部門采用新型材料對公路、鐵路隧道逃生管道進行了設計。 同時，新型應援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。

      隧道逃生管道指是什么材質(zhì)的管道？首先要慮什么樣的管道可以作為逃生管道，作為逃生管道首先要慮管道的抗沖擊性能，耐壓，傳統(tǒng)的逃生管道是鋼管，但是隨著科技的不斷進步，新的更加抗沖擊的管材在市場上出現(xiàn)了，高分子隧道逃生管道——新型輕質(zhì)逃生管道，是鋼管重量的三分之一，抗沖性能是鋼管的3倍左右，價格比鋼管稍貴，但是綜合性價比卻遠遠超過了鋼管。

高分子逃生管道技術參數(shù)：1.高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.高分子逃生管道長度標準：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5.高分子逃生管道顏色：橘黃色

6.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

隧道施工配制新型逃生管的必要性

       由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

新型隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量

1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；

2、各施工單位必須根據(jù)設計編制合理的材料預算；

3、監(jiān)理單位必須認真仔細地審查施工單位編制的材料預算合理性，并認真檢查其執(zhí)行情況；

4、監(jiān)理單位還必須加強對隧道工程材料的進程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；

5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術規(guī)范和相關試驗規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進行必要的試驗，嚴把試驗關。