柴油發(fā)電機(jī)組出租的電壓變化率及電壓調(diào)速率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)電壓變化率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)的電壓變化率（又名電壓調(diào)整率），是發(fā)電機(jī)重要的特性，它反映了發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓質(zhì)量的優(yōu)劣，是發(fā)電機(jī)運(yùn)行性能的重要參數(shù)和供電質(zhì)的重要指標(biāo)之一，也是發(fā)電機(jī)輸出電壓隨負(fù)載電流大小變化的量，即電壓隨負(fù)載變化程度。 希望發(fā)電機(jī)從空載到額定負(fù)載的電壓變化程度愈小愈好，即△U變化小。發(fā)電機(jī)供電電壓的高低和穩(wěn)定程度，直接影響到電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，也影響到電源設(shè)備自身的正常工作。 一、電壓變化率發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速、勵(lì)磁不變的情況下，從滿載到空載變化時(shí)，輸出電壓的變化值對(duì)額定電壓的百分比，用△U表示。 發(fā)電機(jī)的電壓變化率與外電路的負(fù)載性質(zhì)有關(guān)，也受發(fā)電機(jī)內(nèi)部的電樞反應(yīng)、電樞感抗、電樞繞組電阻和磁極的漏磁等諸多因素的影響。 上圖是同步發(fā)電機(jī)外特性曲線，U0表示空載電壓，UH表示額定電壓。右圖是同步發(fā)電機(jī)等效電路圖：其中Xa-電樞反應(yīng)電抗；XL-電樞繞組電抗；Ra-電樞繞組電阻；Xa+XL=XSXS-稱(chēng)同步電抗XS+R=ZsZs-同步阻抗；

柴油發(fā)電機(jī)組出租網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)階段： 即由黑啟動(dòng)機(jī)組向輸電線路充電，建立各小網(wǎng)；各小網(wǎng)建立后再擴(kuò)大與合并；逐步完成網(wǎng)絡(luò)重建。在這一階段應(yīng)著重考慮可能出現(xiàn)的變壓器勵(lì)磁涌流問(wèn)題、空載設(shè)備(線路或變壓器)的過(guò)電壓?jiǎn)栴}(操作過(guò)電壓、工頻過(guò)電壓及諧振過(guò)電壓等)、事故恢復(fù)過(guò)程中的有功平衡及無(wú)功平衡問(wèn)題，以及事故恢復(fù)中并列或合環(huán)點(diǎn)的選擇問(wèn)題等； (3)負(fù)荷恢復(fù)階段： 即負(fù)荷的盡快恢復(fù)。在這一階段著重應(yīng)考慮系統(tǒng)初步恢復(fù)后的潮流及穩(wěn)定校驗(yàn)問(wèn)題，繼電保護(hù)的校核問(wèn)題。前兩個(gè)階段中，負(fù)荷恢復(fù)是作為手段，保證系統(tǒng)頻率和電壓穩(wěn)定，建立相應(yīng)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電力高度設(shè)備正常運(yùn)行；后一個(gè)階段負(fù)荷恢復(fù)是目標(biāo)，以快速大面積供電，減少由大面積停電帶來(lái)的損失。 6、電力系統(tǒng)黑啟動(dòng)過(guò)程中的科學(xué)問(wèn)題 (l)黑啟動(dòng)初期的科學(xué)問(wèn)題 a.發(fā)電機(jī)自勵(lì)磁現(xiàn)象及防治方法 b.變壓器的勵(lì)磁涌流沖擊及孤島系統(tǒng)的穩(wěn)定控制 c.空載線路合閘操作過(guò)電壓和絕緣配合問(wèn)題 d.空載或低載情況下的無(wú)功充裕問(wèn)題和電壓調(diào)整方法 (2)黑啟動(dòng)中后期的科學(xué)問(wèn)題 a.小系統(tǒng)的潮流分布和電壓調(diào)整 b.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性及控制 c.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性及控制 d.孤立系統(tǒng)之間的合環(huán)點(diǎn)和孤立電網(wǎng)并列的優(yōu)化選擇

2.外接電流表檢測(cè) 當(dāng)汽車(chē)儀表板上沒(méi)有電流表時(shí)，可用外接直流電流表來(lái)檢測(cè)。先把發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)（不使用其他電器設(shè)備）時(shí)，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機(jī)組出租試燈（汽車(chē)燈泡）法 當(dāng)沒(méi)有萬(wàn)用表和直流電表時(shí)，可用汽車(chē)燈泡做一試燈來(lái)檢測(cè)。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長(zhǎng)度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚(yú)夾。檢測(cè)前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮度說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 4.改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 觀察大燈亮度法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)大燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作法 當(dāng)車(chē)上沒(méi)有微機(jī)控制電子裝置時(shí)，可以用此種方法檢測(cè)。把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開(kāi)蓄電池搭鐵線上的控制總開(kāi)關(guān)），若發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)有故障。

柴油發(fā)電機(jī)組出租無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備的作用在供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。合理的選擇補(bǔ)償裝置，可以做到限度的減少網(wǎng)絡(luò)的損耗，使電網(wǎng)質(zhì)量提高。1、改善功率因數(shù)盡量避免發(fā)電機(jī)降低功率因數(shù)運(yùn)行，同時(shí)也防止向遠(yuǎn)方負(fù)載輸送無(wú)功引起電壓和功率損耗，應(yīng)在用戶(hù)處實(shí)行低功率因數(shù)限制，即采取就地?zé)o功補(bǔ)償措施。2、改善電壓調(diào)節(jié)負(fù)載對(duì)無(wú)功需求的變化，會(huì)引起供電點(diǎn)電壓的變化，對(duì)這種變化若從電源端（發(fā)電廠）進(jìn)行調(diào)節(jié)，會(huì)引起一些問(wèn)題，而補(bǔ)償設(shè)備就起著維持供電電壓在規(guī)定范圍內(nèi)的重要作用。3、調(diào)節(jié)負(fù)載的平衡性當(dāng)正常運(yùn)行中出現(xiàn)三相不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)負(fù)序、零序分量，將產(chǎn)生附加損耗，使整流器波紋系數(shù)增加，引起變壓器飽和等，經(jīng)補(bǔ)償設(shè)備就可使不平衡負(fù)載變成平衡負(fù)載。