分享一下軸承型號(hào)含義： 例：6201ZZCMR NS7S5 R:表示靜音等級(jí) ZZ：表示軸承雙側(cè)附帶鐵制防塵蓋 CM：表示電機(jī)用徑向內(nèi)部游隙 NS7：表示軸承內(nèi)部油脂標(biāo)號(hào) S:表示軸承內(nèi)部油脂的填充量 5：表示軸承的的包裝是商業(yè)包裝 附件代號(hào) Z：軸承單側(cè)鋼板防塵蓋 ZZ：軸承兩側(cè)鋼板防塵蓋 V：軸承單側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋 VV：軸承兩側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋 DU：軸承單側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋 DDU：軸承兩側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋 NR：軸承外套圈帶有徑向定位槽和定位環(huán) 保持架材質(zhì)和形制代號(hào) M：銅合金車(chē)制保持架 EM：滾子引導(dǎo)銅合金車(chē)制保持架 EW：滾子引導(dǎo)剛保持架 W：套圈引導(dǎo)鋼制保持架 ET：樹(shù)脂保持架 TYN：樹(shù)脂保持架 EA：調(diào)心滾子軸承鋼制S型沖壓保持架 CD：鋼制合金保持架 CA：銅合金保持架的形制 AW：30度角接觸軸承/鋼制保持架 BW：40度角接觸軸承/鋼制保持架 內(nèi)部游隙代號(hào) C0標(biāo)準(zhǔn)游隙代號(hào)（一般軸承型號(hào)中省略） C1：比C2游隙略小的游隙 C2：比標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙 C3：比標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙 C4：比C3游隙略大的游隙 C5：比C4游隙略大的游隙 CM：符合電機(jī)用的內(nèi)部游隙 CC0：非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙 CC1：比CC2小的非互換性游隙 CC2：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙 CC3：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙 CC4：比CC3略大的游隙 CC5：比CC4略大的游隙 MC3：微型軸承標(biāo)準(zhǔn)游隙 MC1：小于MC2游隙 MC2：小于MC3游隙 MC4：大于MC3游隙 MC5：大于MC4游隙 MC6：大于MC5游隙 精度等級(jí)代號(hào) P0：普通精度 P6：優(yōu)于普通精度 P5：優(yōu)于P6精度 P4：優(yōu)于P5精度 P3：優(yōu)于P4精度 P2：優(yōu)于P3精度 PN7B：絲杠軸承/等于P4精度 多列軸承組配代號(hào) DB：背靠背組合 DF：面對(duì)面組合 DT：串聯(lián)組合 SU：?jiǎn)沃蝗我饨M配 DU:兩只軸承任意組配 三聯(lián)組合：DFDDTD（參見(jiàn)NSK綜合樣本B239頁(yè)） 四聯(lián)組合：DFFDFT（參見(jiàn)NSK綜合樣本B239頁(yè)） 接觸角代號(hào) A角：30度接觸角 B角：40度接觸角 C角：15度接觸角 A5角：25度接觸角 QJ:四點(diǎn)角接觸軸承35度接觸角 TAC：滾珠絲桿軸承60度接觸角 油脂代號(hào) AV2油脂/NS7油脂/ 包裝代號(hào) 5：商業(yè)包裝 6：工業(yè)包裝 軸承材質(zhì)代號(hào) SS：表面鍍鉻不銹鋼軸承 預(yù)緊代號(hào) L：輕預(yù)緊 曲靖不銹鋼軸承

曲靖不銹鋼軸承套圈及滾動(dòng)體材料使用用AISI SUS440C不銹鋼（國(guó)內(nèi)牌號(hào)：9Cr18Mo、9Cr18）經(jīng)真空淬回火處理，保持架及密封圈骨架材料采用AISI304不銹鋼（國(guó)內(nèi)牌號(hào)：OCr18Ni9）。不銹鋼軸承與普通軸承鋼相比，有更強(qiáng)的防銹、防腐蝕性，選擇合適的潤(rùn)滑劑、防塵蓋等，可以在-60℃~＋300℃的環(huán)境下使用。不銹鋼深溝球軸承能抵御潮濕和若干其它介質(zhì)所引起的腐蝕。這類(lèi)單列深溝球軸承與碳鉻（滾動(dòng)軸承）鋼制造的標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承一樣，具有很深的軸承滾道溝，軸承滾道和球之間的配合度極高。不銹鋼軸承又因機(jī)械強(qiáng)度高、負(fù)載能力大，廣泛使用在食品加工，醫(yī)療器械，藥品機(jī)械方面 。

曲靖不銹鋼軸承損壞的過(guò)程： 不銹鋼軸承從開(kāi)始使用到一個(gè)材料疲勞點(diǎn)的出現(xiàn)的時(shí)間長(zhǎng)短，和這段時(shí)間軸承的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤(rùn)滑及清潔度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，便會(huì)引發(fā)微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當(dāng)滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開(kāi)始脫落，形成所謂的剝皮現(xiàn)象，隨著剝皮的繼續(xù)擴(kuò)大，軸承損壞不能使用。 初發(fā)生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多，導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種過(guò)程通常持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，期間有明顯的振動(dòng)和噪音，因此在沒(méi)壞之前應(yīng)有足夠的時(shí)間來(lái)更換它。

曲靖不銹鋼軸承斷裂失效 什么是不銹鋼軸承斷裂失效 斷裂失效主要原因是缺陷與過(guò)載兩大因素。 導(dǎo)致不銹鋼軸承斷裂失效原理 1、當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。 2、過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂，稱(chēng)為缺陷斷裂。 3、應(yīng)當(dāng)指出，不銹鋼軸承在制造過(guò)程中，對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。