冷處理 4.1套圈和滾動體應(yīng)進(jìn)行冷處理，冷處理溫度應(yīng)控制在 -50r以下，保溫不少于1小時 4.2冷處理應(yīng)在淬火后冷至油溫出油在冷到室溫后立即進(jìn)行，油冷和空冷時間不應(yīng)超過 小時。 4.3冷處理應(yīng)在冷凍機(jī)內(nèi)進(jìn)行，在特殊情況下可在冷凍箱采用酒精干冰溶液內(nèi)進(jìn)行， 須按工藝溫度嚴(yán)格進(jìn)行。 5整形 5.1整形工藝過程：測量橢圓度一一整形一一按回火工藝整形回火一一拆除整形工具一 —整形合格再按附加回火工藝回火一一測量橢圓度一一合格品移交(不合格品重新返修) 5.2整形回火溫度不得超過正?；鼗饻囟龋畏敌迌纱我獧z查硬度。 5.3 C(P4)級和C(P4)級精度以上產(chǎn)品的套圈不允許整形。 6回火 6.1油浴回火 6.1.1回火溫度不高于250C的套圈和滾動體應(yīng)在油浴內(nèi)進(jìn)行回火，零件不得露出油面 回火后清洗干凈。 6.1.2回火油的閃點(diǎn)應(yīng)比回火溫度高 50C。 6.1.3油槽底部要墊高150mm。 6.1.4保溫時間以爐溫升到工藝溫度開始計(jì)算。 6.2空氣回火 6.2.1回火溫度高于250E的軸承套圈和滾動體可在空氣爐內(nèi)回火。 6.2.2回火前要校對儀表，風(fēng)扇要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障要立即停止回火。 6.2.3套圈外徑、寬度分別大于160mm、60mm的要錯開擺放 淮北不銹鋼軸承

淮北不銹鋼軸承斷裂失效 什么是不銹鋼軸承斷裂失效 斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。 導(dǎo)致不銹鋼軸承斷裂失效原理 1、當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。 2、過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。 3、應(yīng)當(dāng)指出，不銹鋼軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來說，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。

304不銹鋼軸承 1、相比較高碳鉻馬氏體不銹鋼（如440C，420等），奧氏體不銹鋼具有更優(yōu)良的耐腐蝕性能及抗磁性。 2、奧氏體不銹鋼軸承整體采用AISI SUS316L（316）或SUS304材料制作（包括內(nèi)外圈，球，及保持架）。 3、因奧氏體不銹鋼無法整體淬硬，故該軸承不適用于較大負(fù)荷及較高轉(zhuǎn)速。 淮北不銹鋼軸承 山東誠浦軸承科技有限公司 適用于各類精密機(jī)械、軸承、電氣、設(shè)備、儀器、儀表、交通運(yùn)輸工具、家用電器等。多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。

淮北不銹鋼軸承接觸疲勞失效 什么是接觸疲勞失效 軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。 導(dǎo)致不銹鋼軸承接觸疲勞失效原理 1、接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下 交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。 2、由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。