1、柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地的特點(diǎn) 現(xiàn)代的發(fā)電機(jī)，其中性點(diǎn)都是不接地或經(jīng)消弧線圈接地的，因此，當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部單相接地時(shí)，流經(jīng)接地點(diǎn)的電流仍為發(fā)電機(jī)所在電壓網(wǎng)絡(luò)(即與發(fā)電機(jī)直接電聯(lián)系的各元件)對(duì)地電容電流之總和，而區(qū)別在于故障點(diǎn)的零序電壓將隨發(fā)電機(jī)內(nèi)部接地點(diǎn)的位置而改變。 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 如上圖(a)，假設(shè)A相接地發(fā)生在定于繞組距中性點(diǎn)α處，α表示出中性點(diǎn)到故障點(diǎn)的繞組占全部繞組布線的百分?jǐn)?shù)。 2、利用零序電流構(gòu)成的定子接地保護(hù) 對(duì)直接連接在母線上的發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓網(wǎng)絡(luò)接地電容電流大于允許值時(shí)，不論該網(wǎng)絡(luò)是否裝有消弧線圈，均應(yīng)裝設(shè)動(dòng)作于跳閘的接地保護(hù)。當(dāng)接地電容電流小于允許值，則裝設(shè)作用于信號(hào)的接地保護(hù)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)交流電頻率的小知識(shí)，交流電頻率的單位是赫茲，那么交流電頻率50赫茲代表什么意思，電工天下小編帶大家來(lái)了解下。交流電頻率50赫茲的意思50赫茲的交流電，表示每秒變化50次。1、頻率（赫茲）的定義交流電呈正弦變化的交流電信號(hào)，隨著時(shí)間的變化，其幅度時(shí)正、時(shí)負(fù)，以一定的能量和速度向前傳播。通常，把上述正弦波幅度在1秒鐘內(nèi)的重復(fù)變化次數(shù)稱為信號(hào)的“頻率”，頻率的單位是赫茲，簡(jiǎn)稱赫。頻率的單位是赫茲(hertz)，簡(jiǎn)稱赫，符號(hào)為HZ，目前我國(guó)電網(wǎng)的交流供電頻率為50HZ。2、我國(guó)交流電的頻率我國(guó)交流電頻率是50赫茲，中國(guó)臺(tái)灣使用60赫茲。我國(guó)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是3000轉(zhuǎn)/分鐘，也就是1秒鐘50轉(zhuǎn)，即交流電每秒鐘變化50次，所以交流電的頻率為50赫茲。交流電的頻率指單位時(shí)間內(nèi)周期性變化的次數(shù)，單位是赫茲，與周期成倒數(shù)關(guān)系。日常生活中，交流電的頻率一般為50赫茲或60赫茲，而無(wú)線電技術(shù)中涉及的交流電頻率一般較大，達(dá)到千赫茲（KHz）甚至百萬(wàn)赫茲（MHz）的度量。不同的電力系統(tǒng)的交流電頻率不同，通常為50赫茲或者60赫茲。在亞洲使用50赫茲的與地區(qū)，主要有中國(guó)、日本、泰國(guó)、印度和新加坡，而韓國(guó)、菲律賓和中國(guó)臺(tái)灣使用60赫茲，歐洲大部分使用50赫茲，而墨西哥、美國(guó)、加拿大則使用60赫茲。以上就是交流電頻率50赫茲的含義的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。

柴油發(fā)電機(jī)組出租的組成部分，柴油發(fā)電機(jī)的使用事項(xiàng)，整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成，柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng)。 柴油發(fā)電機(jī)的組成_柴油發(fā)電機(jī)的使用 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。 整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng) 1.柴油機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁明火。 2.柴油機(jī)房?jī)?nèi)若有動(dòng)火工作，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動(dòng)火工作票，并作好一切防火的措施。 3.機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫應(yīng)在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負(fù)荷突升引起，則可能是機(jī)械故障，應(yīng)立即匯報(bào)單元長(zhǎng)，并進(jìn)行檢查。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)電樞反應(yīng)對(duì)直流電動(dòng)機(jī)影響，電樞磁場(chǎng)使主磁場(chǎng)發(fā)生變化，這種作用稱為電樞反應(yīng)，電樞反應(yīng)對(duì)直流發(fā)電機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)的影響因素。電樞反應(yīng)對(duì)直流電動(dòng)機(jī)影響在直流電動(dòng)機(jī)中，主磁極產(chǎn)生的磁場(chǎng)叫主磁場(chǎng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)有負(fù)載時(shí)，電樞繞組中的電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)叫電樞磁場(chǎng)，電樞磁場(chǎng)的軸線與主磁場(chǎng)的軸線垂直相交。氣隙磁場(chǎng)將由勵(lì)磁繞組和電樞繞組的合成磁場(chǎng)所決定。來(lái)自：電工技術(shù)之家電樞磁場(chǎng)對(duì)主磁場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生影響，使主磁場(chǎng)發(fā)生變化，這種作用叫做電樞反應(yīng)。電樞反應(yīng)對(duì)直流電動(dòng)機(jī)影響，分別對(duì)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析：1、直流發(fā)電機(jī)由于主磁場(chǎng)、電樞磁場(chǎng)同時(shí)存在，實(shí)際上，電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)是兩者的合成磁場(chǎng)，結(jié)果使主磁場(chǎng)在前極尖（電樞沿旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)入主磁極的極尖）去磁，在后極尖（電樞離開主磁極的極尖）增磁，即使主磁場(chǎng)產(chǎn)生畸變，導(dǎo)致氣隙中磁場(chǎng)的物理中性線（磁通密度為零處）順電樞轉(zhuǎn)動(dòng)方向而移動(dòng)。磁場(chǎng)畸變使電刷和換向器間火花增大。由于電動(dòng)機(jī)的磁路在實(shí)際上是飽和的，所以后極尖的增磁小于前極尖的去磁，導(dǎo)致在一個(gè)極距范圍內(nèi)總磁通減少，使發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)也有所減小。2、直流電動(dòng)機(jī)同發(fā)電機(jī)相似，電樞反應(yīng)使主磁場(chǎng)在前極尖增磁，在后極尖去磁，也造成主磁場(chǎng)畸變，使氣隙中磁場(chǎng)的物理中性線逆旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)一個(gè)小角度，由于磁路的飽和，使總磁通減少。電樞反應(yīng)使火花增大，電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩下降。