健全鐵路隧道工程管理體系是加強(qiáng)鐵路隧道工程管理及控制措施的重要舉措，為隧道工程管理的運行提供制度化保障?，F(xiàn)行鐵路隧道工程管理體制不夠完善，存在較多的漏洞，監(jiān)管力度較小，管理秩序混亂，需要在實踐過程中不斷健全。健全鐵路隧道工程管理體系，應(yīng)當(dāng)從完善監(jiān)管制度入手，將方案設(shè)計、工藝規(guī)劃、隧道施工、質(zhì)量控制和監(jiān)督管理等重要環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合在一起，置于系統(tǒng)化體系下，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)之間的密切交流，保持息的流通，提高管理效率。同時積極完善鐵路隧道工程管理方面的法律法規(guī)，將隧道施工監(jiān)管納入法制化軌道，制約不良行為，有力促進(jìn)鐵路隧道工程的施工。定期檢修鐵路隧道工程施工設(shè)備，發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患并及時解決，能夠有效施工問題的發(fā)生，減小事故的幾率。鐵路隧道工程施工較為復(fù)雜，工序繁多，運用的機(jī)械設(shè)備也相對較多，對基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量有著較高的要求。因此施工單位應(yīng)當(dāng)制定合理的檢修方案，對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修與養(yǎng)護(hù)，加以實時的監(jiān)管，及時找出機(jī)械設(shè)備中存在的風(fēng)險因素，針對問題進(jìn)行有效的維修，排除隱患，并對基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備實行維護(hù)，保證施工設(shè)備的可行性。同時重點加強(qiáng) 器材的管理，對 器材的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，盡可能避免因設(shè)備問題導(dǎo)致的事故。

分層澆筑的方式一般應(yīng)用在混凝土澆筑面積不是很大的情況下。所謂分層澆筑指的是澆筑完一層混凝土后，再進(jìn)行第二層的澆筑，直至澆筑完畢。通常在澆筑的過程中澆筑都是從短邊開始澆筑，再沿著長邊方向澆筑，也有從中間向四周澆筑或者是從四周相中間澆筑的方式，應(yīng)根據(jù)施工的實際情況合理選擇澆筑方式。

2.2.2分段分層方式

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況合理選擇澆筑方式，如果施工現(xiàn)場的混凝土攪拌機(jī)和運輸機(jī)達(dá)不到施工要求時，可采用分段分層的方式進(jìn)行混凝土澆筑，分段分層的澆筑是從混凝土的底層開始建筑，澆筑完畢后在進(jìn)行第二層建筑，自下而上，層層遞進(jìn)施工。分段分層的澆筑方式一般情況下適用于厚度不大而面積和長度過大的結(jié)構(gòu)中。

2.3影響隧道工程施工的技術(shù)控制措施。隧道工程施工中，采取科學(xué)合理地技術(shù)控制措施是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。但是，進(jìn)入到具體操作中，就會受到多種因素的影響，導(dǎo)致技術(shù)控制措施難以發(fā)揮作用，通常會體現(xiàn)在施工程序改變或者對施工程序作出調(diào)整，這就必然會對后續(xù)的施工造成不良影響。要在隧道工程施工中做好技術(shù)控制工作，就要對各種影響因素進(jìn)行分析，提出科學(xué)有效的干預(yù)措施，以使得技術(shù)控制發(fā)揮時效性。

3隧道工程施工的監(jiān)理控制要點

3.1隧道工程施工中開挖現(xiàn)場的監(jiān)理控制。隧道工程施工對開挖現(xiàn)場會存在超挖和欠挖的問題，監(jiān)理人員進(jìn)行開挖質(zhì)量檢查要按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范中所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。對于欠挖現(xiàn)象，如果巖層完整，襯砌的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)都不會被干擾，當(dāng)巖石抗壓強(qiáng)度超過30兆帕，個別地方的欠挖幅度要界定在0.1平方米以內(nèi)，隆起量不超過5米。包括隧道的拱頂?shù)陀?米的位置以及墻角都不可以欠挖，以避免因此產(chǎn)生危險事故。對于超挖現(xiàn)象，在隧道工程施工技術(shù)規(guī)范中已經(jīng)明確規(guī)定。由于圍巖地質(zhì)環(huán)不同，對超挖也會有所不同要求。