1工程基本情況

某隧道總體長度為3856m，其全線基本處于直線之上，坡度分別為14.6%、9.7%，其Ⅱ級圍巖的長度為255m，Ⅲ級圍巖的長度為2035m。設(shè)計的過程中會需要追減少開挖面的暴露時間。由于地形的特殊及各項條件的限制，模筑混凝土支護不能夠?qū)崟r的跟進開挖的進度，其施工工序較多，且十分復雜，需要的施工周期也較長，及時封閉圍巖存在較大的難度。開挖會使得上坡、變坡受到一定的擾動，土地不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)融塌的施工事故，施工性不足，且會影響到施工進度。

2噴錨支護技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用

2.1準備工作

2.1.1確定噴射混凝土原料的比例

確定噴射混凝土各項原料的比例時，不僅需要達到設(shè)計要求的強度等級，還需要充分考慮當?shù)氐臍夂颦h(huán)境及地質(zhì)條件，應(yīng)保障混凝土的抗?jié)B性及早強性達到相應(yīng)的要求，避免出現(xiàn)混凝土的抗凍性不佳的情況，并降低回彈率及水化熱，低溫早強噴射混凝土的水灰比需要控制在0.4～0.5之間。一般情況下，每立方米所使用的水泥量保持在400～470之間。進過反復的實驗，該隧道工程中的噴射混凝土施工使用的低溫早強噴射混凝土，其成分中的水泥、砂和碎石的比例確定為1∶2.35∶1.61。