操控行程的差錯(cuò)0.5％.轉(zhuǎn)距保護(hù)操控是通過蝸桿產(chǎn)生軸向位移牽動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，來到達(dá)保護(hù)電器的原理，螺桿啟閉機(jī)的主要參數(shù)操作保護(hù)簡便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作。閘口系列，運(yùn)用、結(jié)構(gòu)合理、功能良好、泄水量契合標(biāo)準(zhǔn)，而且調(diào)試保護(hù)便利。 　　啟閉設(shè)備，卷揚(yáng)啟閉機(jī)靈活、經(jīng)久耐用、關(guān)閉功能好，自動(dòng)化程度較高，可廣泛用于水利水電工程、河道治理工程、各類給排水工程以及城市污水處理工程中的閘口、堰門、選拔閥、排泥閥及檢修門的升降調(diào)理，均得到了我國水利部及質(zhì)量檢驗(yàn)部分的許可。螺桿啟閉機(jī)操作的不是自由懸掛的重物，而是沿著閘口槽上下移動(dòng)或饒著支鉸旋轉(zhuǎn)的閘口。

如果卷揚(yáng)啟閉機(jī)停滯了很長時(shí)間沒有運(yùn)行過的話，再次使用時(shí)也要進(jìn)行一次檢查維修措施，卷揚(yáng)機(jī)停用期間為了更好的維護(hù)要停放在通風(fēng)干燥的地位，以防潮防腐。卷揚(yáng)機(jī)在在拆裝過程中，注意配合表面不要碰撞，檢查摩擦表面磨損情況，各部齒輪、軸承情況，各轉(zhuǎn)動(dòng)件、聯(lián)接件磨損情況及電氣元件情況等，如影響機(jī)器使用應(yīng)及時(shí)更換。一、卷揚(yáng)啟閉機(jī)閘門啟閉機(jī)運(yùn)行，必須由單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令。不經(jīng)調(diào)度擅自啟閉，將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。 二、非本單位工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。 三、操作人員必須熟悉操作，思想集中，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)監(jiān)視。啟閉過程中，操作人員應(yīng)注意。 四、開機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《閘門啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上。

首先，要常常過濾這種潤滑的溶液，避免油體遭受啟閉機(jī)內(nèi)的污染。調(diào)查的數(shù)值表示出：機(jī)油包含的小顆粒狀態(tài)物質(zhì)，可以引發(fā)機(jī)器配件的某種磨損，從而造成這類構(gòu)件缺失應(yīng)具備的啟閉效用。因此，除了有必要維持精準(zhǔn)程度適宜、構(gòu)造合適的過濾設(shè)施之外，還要定期洗掉過濾網(wǎng)內(nèi)包含的過濾芯，保證這一配件可以約束潤滑油內(nèi)的固體類別物質(zhì)。在閘門類啟閉機(jī)被運(yùn)用了很長的時(shí)段之后，要采納屬性的啟閉機(jī)過濾對策，修補(bǔ)好破損位置的過濾網(wǎng)。 其次，要從多重的角度，來維持機(jī)油本身的潔凈。如果不常啟動(dòng)卷揚(yáng)啟閉機(jī)的機(jī)器，就要將機(jī)器安放于干燥的空間中。如有必要安放在戶外，那么要選取平整的放置場地，在上面附著木板，并采納布簾來覆蓋。如需長時(shí)段存留啟閉機(jī)，則要保養(yǎng)卷揚(yáng)式機(jī)器、修補(bǔ)被磨損的構(gòu)件，并予以徹底性的機(jī)器清洗，保護(hù)優(yōu)良的機(jī)器屬性。在決定安放設(shè)施的次序時(shí)，要保證卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的全部設(shè)施，都可以靈活出入這一場地。要將機(jī)器內(nèi)含的機(jī)油拉桿，設(shè)置在怠速的方位上；將操作用到的拉桿，設(shè)置在空檔的部位上。

當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)卷揚(yáng)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的為雙向門式啟閉機(jī)。 對于無閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。