鄂爾多斯不銹鋼復(fù)合板近汽車行業(yè)掀起一輪降價、促銷熱潮，各大汽車品牌幾乎都加入了價格大戰(zhàn)。有著十年汽車銷售經(jīng)驗的潘先生告訴期貨日報記者，這輪降價潮主要開始于一周前湖北雪鐵龍、東風(fēng)本田等品牌汽車的大幅降價，雪鐵龍C6補貼9萬元，其中政府補貼4.5萬元，廠家補貼4.5萬元，之后汽車行業(yè)降價開始發(fā)酵?！耙驗橐咔樵?，年前年后汽車銷售數(shù)據(jù)不好，汽車庫存較高，這是車企降價的主要原因?！迸讼壬f，目前降價的汽車基本都是庫存車，某一型號的車，那些關(guān)注度高的汽車還沒動作。東證衍生品研究院行業(yè)研究分析師表示，今年7月1日起將實施國6B標(biāo)準(zhǔn)，從歷史經(jīng)驗來看，每次國標(biāo)切換都會給車市帶來一波降價潮，乘聯(lián)會預(yù)計，隨著國6B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車企將會逐步加速老車型清庫，價格也將松動。另外，去年四季度總體零售偏弱，很多經(jīng)銷商庫存仍處于相對中高位，去庫存的需求明確。從數(shù)據(jù)上來看，今年1月廠商產(chǎn)量低于批發(fā)10萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售7萬輛，2月廠商產(chǎn)量高于批發(fā)5萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售2萬輛。新車消費市場疲弱，再加上在存量市場中，新能源汽車對燃油車的替代趨勢明顯。比亞迪、長安深藍(lán)、奇瑞新能源等新能源車也加入了降價行業(yè)，一方面是競爭，包括也受到了特斯拉年初降價、致力降本這方面的影響；另一方面，今年以來電池正負(fù)極材料、電解液等材料價格下降，也為新能源車提供了一些讓利空間。

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