對于陸路和水運(yùn)口岸防控，交通運(yùn)輸部國際合作司司長李揚(yáng)表示，目前我國有65個開通國際道路運(yùn)輸?shù)目诎?，現(xiàn)開放34個，且只開通貨運(yùn)運(yùn)輸，暫停道路客運(yùn)服務(wù)。這些口岸每天進(jìn)入的貨車司乘進(jìn)口耐磨鋼板員約2000進(jìn)口耐磨鋼板，此外，每天從港澳進(jìn)入內(nèi)地的貨車司機(jī)約8000進(jìn)口耐磨鋼板。相關(guān)部門要求所有入境的外籍司機(jī)原則上當(dāng)天返回，對國內(nèi)從事國際運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)要備案管理，同時定期做核酸檢測。

    我國現(xiàn)開放水運(yùn)口岸128個，全部暫停旅客運(yùn)輸服務(wù)。李揚(yáng)說，目前每天進(jìn)入中國的國際貨運(yùn)航行船舶約500艘次，在崗船員7000進(jìn)口耐磨鋼板左右。相關(guān)部門要求所有國際航行船舶，到達(dá)中國港口口岸48小時之前必須申報，提前報告船員狀況。

印度鋼鐵部已發(fā)布相關(guān)廢鋼回收政策，要求各部門增加廢鋼的有效利用量，增加量為700萬噸。該政策規(guī)定，將通過在印度各地建立廢鋼回收中心，建立廢鋼環(huán)保管理系統(tǒng)，鼓勵廢鋼的加工和回收， 程度地減少對進(jìn)口廢鋼的依賴，達(dá)到自給自足。

  據(jù)該政策數(shù)據(jù)，印度目前約有2500萬噸的廢鋼來自國內(nèi)無組織的行業(yè)，每年進(jìn)口700萬噸的廢鋼，成本約為2450億印度盧比(34.5億美元)。預(yù)計(jì)完成實(shí)施這一政策大約需要建立70個收集和處理中心。

10月30日晚間，華菱鋼鐵發(fā)布第三季度報告。公司1-9月實(shí)現(xiàn)凈利潤51.62億元，歸屬上市公司股東凈利潤33.94億元，在全國30家上市鋼企中排名第3位。

  今年以來，華菱鋼鐵聚焦產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，圍繞生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、智能制造等關(guān)鍵核心技術(shù)，瞄準(zhǔn)行業(yè)細(xì)分市場需求變化，在關(guān)鍵品種研發(fā)生產(chǎn)上不斷突破，公司主導(dǎo)產(chǎn)品整體正邁向中高端。