在水利水電隧道工程施工過(guò)程中，由于工程量較為巨大，所涉及施工環(huán)節(jié)非常之多，一次支護(hù)是其中非常重要的一項(xiàng)。在一次支護(hù)過(guò)程中，施工人員應(yīng)利用相應(yīng)的施工設(shè)備，如工膜的形式，利用轉(zhuǎn)載設(shè)備，將其工模運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行鋪設(shè)工作。水利水電隧道工程一次支護(hù)的具體措施：在工膜運(yùn)輸至水利水電隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)工膜進(jìn)行的剪裁，再進(jìn)行土層的碾壓工作用。在一次支護(hù)過(guò)程中，施工人員應(yīng)高度重視支護(hù)邊緣的壓實(shí)工作，可利用沙袋等施工設(shè)備進(jìn)行碾壓工作。在碾壓工作結(jié)束后，將剩余的工膜放置于下個(gè)施工環(huán)節(jié)中， 程度上提高了水利水電隧道工程建設(shè)的質(zhì)量。在一次支護(hù)基本完成以后，施工人員一定要進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)工作， 程度保證隧道土層的舒適、平整等性能。在一次支護(hù)過(guò)程中，施工人員要對(duì)每一個(gè)土層面間的距離，給予高度的重視，一般每一個(gè)土層面間的距離為10cm， 程度上避免發(fā)生干擾的現(xiàn)象。在水利水電隧道一次支護(hù)過(guò)程中，施工人員要對(duì)每一個(gè)土層進(jìn)行的連接。但在連接過(guò)程中，應(yīng)由專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行連接工作，主要利用雙縫連接的形式，進(jìn)行土層間的連接工作。另外，在連接施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)連接的地點(diǎn)進(jìn)行打孔和打起工作，以此檢驗(yàn)其質(zhì)量是否合格，避免出現(xiàn)質(zhì)量相對(duì)較差的工程。