一.土工布施工準備 1.材料： （1）TR50經編復合增強防裂土工布。 (2)粘接材料:AH-70號（A級）道路石油瀝青。 2.設備： 施工設備：熱瀝青噴灑車（有加熱裝置，噴頭噴灑時必須保證霧狀，噴灑量可以控制）、復合防裂布鋪設設備（保證鋪設后防裂布平直、無褶皺）。施工器具：鼓風機、鐵拈子、涂刷、工具刀等（用以浮土、碎渣，將復合防裂布壓實粘覆在粘結料上）。 二. 施工工藝及方法 復合防裂布施工工序為：底成表面處理——側量拉線一——底層噴灑熱瀝青粘結料——鋪設復合防裂布——兩側灑石屑-------保養(yǎng)維護及鋪筑新路面。 1.底層表面處理： （1）將路面尖銳、突兀部位鏟除。路面破損、凹陷嚴重處應鏟除破碎部位并用瀝青混合料填補罩平。 （2）裂縫寬度大于7mm或裂縫高差大于5mm的表面必需修平，用瀝青混合材料進行灌縫補填。 （3）噴灑粘結料前路面基層表面應保持干燥、清潔。 （4）封層施工前應做好縱向拼接縫、橫向收縮縫、縱向裂縫的標識和統計工作，以便后續(xù)防裂布鋪設。 2.測量、拉線： （1）在經工程監(jiān)理驗收合格的表面上，對照拼接或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。 （2）按擬鋪設的復合防裂布寬度在拼接縫或裂縫兩側定好基準線，并用錦綸拉線作為鋪設防裂布的依據。拼接縫或裂縫居中。 3.噴灑瀝青粘結料： （1）將鋪設設備支架上的復合防裂布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。 （2）在底面劃線范圍內灑布熱瀝青粘結料，噴灑的橫向范圍要比防裂布寬5—10cm。 （3）灑布熱瀝青粘結料時，施工溫度應在5℃以上，熱瀝青溫度應在165℃—180℃，風速太大時，應盡可能減少施工。 （4）灑布熱瀝青粘結料要噴灑均勻，計量準確。熱瀝青粘結料用量為1.2—1.4kg/㎡并視瀝青產品規(guī)格和路面銑刨情況而定，已達到良好的粘結效果。 4.復合防裂布的鋪設與搭接： （1）待熱瀝青粘結料呈液體狀，立即進行防裂布的鋪設（防裂布向上，加筋格柵向下）。瀝青灑布車與復合防裂布鋪設車距不得超過3米，以免熱瀝青溫度下降過快，導致粘接力不夠。 （2）鋪設復合防裂布應保持支架平衡，速度均勻，且支架垂直于拼接線，并保證復合防裂布粘結料處于緊繃狀態(tài)，確保鋪設的防裂布平滑，順直。 （3）鋪設后立即用刷子和滾筒碾壓，以保證鋪設復合防裂布及時與瀝青粘結；若鋪設時發(fā)生褶皺，應及時切開褶皺部位，搭接并用粘結料膠結壓實。 （4）復合防裂布應按直線鋪設；需轉彎時，將防裂布彎曲處切開，搭接并用粘結料膠結壓實。要避免防裂布打折起皺，盡量減少復合防裂布鋪設的長度。 （5）復合防裂布縱向搭接寬度為5cm—10cm，橫向搭接寬度為10—15cm.橫向搭接時將后一端墊在前一端之下，并用熱瀝青粘結。搭接寬度不宜過寬，以免夾層變厚，使面層與基層結合力減弱，導致面層起鼓、脫離、位移等病害。 （6）鋪設后的復合防裂布兩側的熱瀝青應及時撒石屑覆蓋，以免封層被粘起。 5.保養(yǎng)維護及鋪筑路面： （1）復合防裂布鋪設完后，再熱粘結料未冷卻至常溫下禁止行人或車輛進入。12小時內禁止車輛在復合防裂布上行駛急剎車或轉彎，以免對造成破壞。 （2）上層瀝青混合料的攤鋪在復合防裂布施工后隔天進行。 三. 注意事項： （1）復合防裂布施工時，現場炒作人員應戴防護手套和防護眼罩，以免被高溫瀝青燙傷或被復合防裂布刺傷手指。 （2）施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的復合防裂布。

土工布的鋪設方法： 用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上?？赡荛L期外露的土工布，則應焊接或縫合。 所有的縫合必須要連續(xù)進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 縫好的土工布接縫包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。 任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。 布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。 在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。 縫合時小寬度10cm，自然搭接時小寬度為20cm、熱風焊接時小寬度為20cm。 對于縫接，要采用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。 土工布鋪設完畢由現場監(jiān)理工程師認可后鋪設土工膜，土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監(jiān)理認可后同上進行鋪設，膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應與土工膜一同埋入錨固槽內。

金昌土工布特點綠色土工布的特點是重量較輕，成本較低，比較耐腐蝕，具有隔離，反濾，排水，增強等功能，綠色土工布抗微生物性好對微生物、蟲蛀均不受損害，綠色土工布耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕，綠色土工布施工方便，由于材質輕、柔，故運送、鋪設、施工方便。綠色土工布的幅寬寬度可到6米，單位面積質量100g-600g平方米。綠色土工布的應用范圍環(huán)保工程：各類垃圾填埋場、化正廠的工業(yè)渣場等。水利工程：海堤、江堤、河堤、湖堤工程，水庫加固工程，圍涂圍墾工程，防汛搶險。公路鐵路航空港工程；軟基加固處理，土層分離的過濾材料，水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料，江河堤壩、護坡的防沖刷材料。綠色土工布具有滌綸短纖土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排綠色土工布具有過濾的作用，當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。

金昌土工布國外對土工布的應用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量 的 ，它在90年代初對其年用量就在3億m2以上，近幾年用量達到7億m2。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億m2左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60％左右；日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量 ，約占非織造土工布總量的60％，而且主要是PET紡粘布。 　　我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起政府的重視，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規(guī)范中去，并制定了相關的 標準，土工布才真正得到重視和發(fā)展。目前我國土工布的用量已超過3億m2，非織造土工布占總量比重達到40％左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國目前用量的7～8億m2。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。 　　在“十五”及至“十一五”計劃期間，我國規(guī)劃在水利、電力、交通、環(huán)境保護、江河治理等各項工程上的投資巨大，包括水利建設、南水北調工程、電力投資、公路和鐵路建設、環(huán)境工程建設，還有港口、機場、垃圾處理、江河湖海治理、治沙等等工程，投資計達上萬億元。中國在今后10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，中國將成為世界土工合成材料的 營銷市場。 土工布的主要應用領域 　　水利工程：海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。 　　公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。 　　電工工程：核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程

聚酯長纖無紡土工布具有優(yōu)異的耐熱、耐光性能。即使在將近20℃的環(huán)境中短期暴露，其性能也幾乎沒有變化。經過大量的試驗和實踐證明，聚酯長纖無紡土工布具有對各種自然土壤、水分和微生物的長期耐腐蝕性。該產品主要應用于如下特點： 長絲土工布特點： 1、 能發(fā)揮性隔離作用； 長絲土工布作用 長絲土工布作用 可長期隔離由不同組分和性能組成的土壤層并防止相混； 具有耐霜凍性和施工所需的承載要求。 2、 具備良好反濾性能和防腐性能； 水份可以在各個方向滲透，不會積聚壓力。同時可防止土壤流失，有利于穩(wěn)定性和防腐性能。 3、具有可靠的排水性能； 由于其結構的蓬松性，可有效地控制巖土工程表面的排水性。 4、具有良好的保護性能； 由于其良好的康穿刺性、延伸性和蓬松性，可有效地保護防水層以免受到潛在的機械損壞。 5、具有加筋性能； 蓬松性和高強度性改善了工程的整體穩(wěn)定性，并提高了其強度。 非織造土工布有短纖針刺土工布和紡粘法長絲土工布。短纖針刺土工布是以滌綸、丙綸或錦綸短纖為原料，通過和毛、流理、鋪網、針刺、復針刺加工而成。其特點是密度高、結構蓬松、防腐、耐老化、耐酸堿、吸水性和透水性能好、抗拉強度高、抗形變能力大。適用于防治路面翻漿、護坡、水渠保護層等工程中，在國內應用較廣泛。如遼河油田的海灘，土質多呈高含水、高壓縮性、低承載力的軟塑和流塑狀口在春融期開始鋪路時，由于土壤水份重新分布變化，導致路面嚴重翻漿。針對這種狀況，遼河油田設計選用了國產LHw一4叨滌綸針刺無紡土工布來防治春融期凍土填方路基的路面翻漿。具體做法是在礦渣路面下設單層LHw一400土工布作為隔離層。試驗結果表明，這種土工布具有顯著的隔離作用，能有效地防治路面翻漿冒泥，并具有補強作用和應力擴散作用，大大提高了濕軟路基的穩(wěn)定性。又如大廣壩樞紐工程攔河大壩全長5842米，其中左岸土壩2792米，右岸土壩2339米，在土壩上游護坡采用了針刺無紡布和抱石相結合的方法護坡。經過兩年的護坡施工后表明，該方法具有抗風浪沖刷，減小風浪爬高及適應變形能力強等優(yōu)點。再如投資8億元的山東引黃濟青工程中，選用了短纖針刺無紡土工布作渠面保護層，工程設計用布量為90多萬平方米、施工方法是在渠面上鋪放一層塑料膜，上方再鋪土工布，然后排好混凝土板防止渠中水同地下滲漏，而長絲土工布主要起保護作用，以防止塑料布被混凝土板破壞:此外，短纖針刺土工布還應用于安溝河水墜壩中作為排水設施，應用于海堤軟基處理等，都收到了較好的技術效果和經濟效果。