⑤柴油發(fā)電機(jī)組出租為了避免因測量儀表的不同引起誤差，各次測量應(yīng)盡量使用同一電橋或電壓、電流表。 ⑥采用壓降法測量時(shí)，應(yīng)在三個(gè)不同電流值下測量計(jì)算電阻值，取其平均電阻值作為被測電阻值。每次測量電阻值與平均電阻值之差，不得超過±5％。 ⑦發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻值很小，交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和性試驗(yàn)規(guī)程中所規(guī)定的允許誤差也很小，所以測量時(shí)必須非常謹(jǐn)慎仔細(xì)，否則將引起不允許的測量誤差，導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。 三、 380V交流電機(jī)直流電阻測試范圍標(biāo)準(zhǔn) 問題： 380V交流電機(jī) 直流電阻測試標(biāo)準(zhǔn) 阻值多少為合格？ 以下是電工天下小編整理的一些答案，僅供大家參考： 直阻：相間誤差小于2%，線間小于1%。還有就是可以與上次測量的數(shù)據(jù)做對比，當(dāng)數(shù)據(jù)變化較大時(shí)，要特別注意。 絕緣電阻：不小于0.5兆歐，室外、環(huán)境惡劣及防爆型不小于1.0兆歐。 那個(gè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn) ，現(xiàn)在工作中就是看三相直阻是否平衡， -小比平均值小于百分之2 380V電機(jī)也要看大小，太小的電機(jī)通過測量直流電阻的不平衡值來判斷電機(jī)問題有難度。 個(gè)人認(rèn)為一般55kW以上電動(dòng)機(jī)測量直流電阻才有意義。老規(guī)程有過要求100kW以上電機(jī)才定期測量直流電阻的說法。 1、1000V以上或容量100kW以上的電動(dòng)機(jī)各相繞組直流電阻值相互差別不應(yīng)超過其小值的2%，中性點(diǎn)未引出的電動(dòng)機(jī)可測量線間直流電阻，其相互差別不應(yīng)超過其小值的1%。 2、記錄試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度，將各相繞組的直流電阻值換算到75℃并與上一次試驗(yàn)時(shí)數(shù)據(jù)相比較，各相差別應(yīng)不大于2%。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電源電壓跌落的含義加在用電器上的電源電壓降低到低于指標(biāo)規(guī)定值，但尚未完全消失的一種狀態(tài)，這就是電源跌落或者掉電、(英語稱brown-out或power down)。在我 庭用電的電源為交流220V。在夏季的用電高峰，個(gè)別地區(qū)的電源電壓跌落到130V～150V的情況也是時(shí)有發(fā)生。這確實(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)電源超出調(diào)整范圍。如果僅僅是干脆地?cái)嚯姟Ｇ闆r倒也不至于太壞，因?yàn)榇娫椿謴?fù)后完全可以使系統(tǒng)重新啟動(dòng)運(yùn)行。但是，對于作為控制核心的單片機(jī)，當(dāng)電源引腳上的電壓下降到低于維持其正常工作的電壓下限值(例如，一些單片機(jī)產(chǎn)品手冊中規(guī)定，Phiips公司的P87C552為27V；ATMEL公司的T89C51RD2-M為3V)，并且又沒有徹底消失時(shí)，情況是可怕的。如果沒有可靠的復(fù)位電路挺身而出，可能導(dǎo)致單片機(jī)進(jìn)入邏輯混亂狀態(tài)，使系統(tǒng)再也回不到正常運(yùn)行狀態(tài)。二、直流電源電壓的跌落原因

對于純動(dòng)力負(fù)載或既有動(dòng)力也有照明的負(fù)載，則要按三角形連接。此時(shí)無零線輸出，只輸出380V的線電壓。 如照明不多時(shí)，可將兩只功率相同的燈泡串聯(lián)后接在兩火線之間；若照明燈具較多，則應(yīng)將功率相同的燈具三個(gè)為一組接成Y后，再接到三相電源上，如圖一所示。 三相異步電動(dòng)機(jī)改發(fā)電機(jī)接線方式圖 圖一 電容的接法： 柴油發(fā)電機(jī)組出租電容的接法視三相電動(dòng)機(jī)的接線可接成星形也可接成三角形，若電動(dòng)機(jī)為三角形連接則電容只能接成三角形。圖二中，電機(jī)為星形接法，電容為三角形接法。 三相異步電動(dòng)機(jī)改發(fā)電機(jī)接線方式圖 圖二 主電容組的容量參考下表： 主電容組的容量 所有電容都是無極性電容，耐壓值450V。 另外，要使電動(dòng)機(jī)能激磁發(fā)電，轉(zhuǎn)子必須要存在剩磁通，如果接好線后，不能正常發(fā)電，可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)子缺乏剩磁通的緣故，可用6V的直流電源隨便給電動(dòng)機(jī)其中的一相繞組通電幾秒鐘后，轉(zhuǎn)子即會(huì)產(chǎn)生剩磁。 也可將電動(dòng)機(jī)接到三相電源上，空轉(zhuǎn)5～10min進(jìn)行充磁后即可解決。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)同心式繞組的含義與特點(diǎn)，在q個(gè)線圈中，線圈的節(jié)距不等，有大小線圈之分，大線圈總是套在小線圈的外面，線圈的軸線重合，稱為同心式。一、同心式繞組是什么同心式繞組的特點(diǎn)：在q個(gè)線圈中，線圈的節(jié)距不等，有大小線圈之分，大線圈總是套在小線圈的外面，線圈的軸線重合，所以稱為同心式。若將上述電機(jī)保持圖5-11中的各相的槽號及各相的電流不變，極距τ、每極每相槽數(shù)q、 槽距角α都不變，而改成同心式連接。首先組成線圈，U相： 1-8組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線圈，2-7組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線圈，同樣，13-20組成大線圈，14-19組成小線圈。同心的大小線圈套在一起順著電流方向串聯(lián)起來，構(gòu)成一相繞組。如圖所示。同心式繞組V相： 5-12組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線圈，6-11組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線圈，同樣， 17-24組成大線圈，18-23組成小線圈。W相： 9-16組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線圈，10-15組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線圈，同樣， 21-4組成大線圈，22-3組成小線圈。同心式繞組二、什么叫同心式繞組和交疊式繞組?同心式繞組是同一線圈組的幾個(gè)大小不同矩形線圈，按同一中心的位置逐個(gè)嵌裝排列成回字形的型式。迭式繞組是所有線圈的形狀大小完全相同(單雙圈例外)，分別以每槽嵌裝一個(gè)線圈邊，并在槽外端部逐個(gè)相迭均勻分布的型式。迭式繞組又分單層迭式和雙層迭式兩種。在每槽里只嵌一個(gè)線圈邊的為單層迭式繞組，或稱單迭繞組；每槽嵌兩個(gè)屬不同線圈組的線圈邊(分上下層)為雙層迭式繞組，或稱雙迭繞組。三相電動(dòng)機(jī)的繞組， 什么叫同心式繞組?同心式繞組是同一線圈組的幾個(gè)大小不同矩形線圈，按同一中心的位置逐個(gè)嵌裝排列成回字形的型式，如圖中右下角：同心式繞組