那么兩年之后該企業(yè)就應(yīng)該及時歸還你的營口一級建造師執(zhí)業(yè)資格，且不能夠再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，違約條款賠償金一般控制在合同價值的3倍，超出的話是不合理的金額； 一建掛靠具體注意事項：掛證不掛章：一般而言，持證人（尤其是全國注冊）只愿掛證，不愿掛章，證章由持證人保管。費用全報銷：異地掛靠者，所產(chǎn)生的差旅費、住宿費、誤工費等由用證單位全額報銷。 多證合一：持證人擁有多本者，需掛靠于同一單位（ 規(guī)定），若除了欲掛靠到外單位的外還有其它掛在別處，需將以往注冊的辦＊理注銷或退工后方可掛靠。 不參與投標：持證人需要掛靠本人時，一般僅用于企業(yè)升級資質(zhì)或保級，不用于招投標或掛項目，不參與審圖等工作，如確實需要，則費用另算。

雖然說營口一級建造師因為市場需求和 政策原因，相對應(yīng)難度是有一些，可是真正的原因是在這邊嗎？當然不是首先能參加考試的考生大多都是理工科的，建造師考試又多以背誦。 記憶類東西為主，難免就會給理工科考生造成一定的難度；再加上考試為兩年滾動式考試，四門在2年內(nèi)通過，如果你在2年內(nèi)考過3科，那不好意思接下來你將面臨著要重頭再來。 再有營口一級建造師考的四本書內(nèi)容多，拿去稱重可能都有5斤多重，2千多頁，對于在職人員去考試看書這個難免又是一個很大的考驗。 很多人其實在報名的時候都是三分鐘熱度，后來并沒有真正的拿起書本來看，再加上背書原本就是比較枯燥無味了，沒有了制約和監(jiān)督，自然讀書對于大家來說就難，要想當初真的自己靜下心來讀書，一年兩本還不是輕輕松松的事情。

在技術(shù)負責人的要求上，主要是5到10年的工作經(jīng)歷，以及具備職稱或營口一級建造師。營口營口一級建造師考試即將迎來，營口一級建造師一直在工程行業(yè)都非常吃香，大家也都知道雖然考試難度高，通＊過率低，但是含金量很高。下面小編就為大家整理解析營口一級建造師的多個用處，讓各位備考營口一級建造師的考友們更加有動力迎接即將到來的營口一級建造師考試。 普遍選擇掛＊靠，相信大家都知道可觀的營口一級建造師掛＊靠費用可以每年為自己增加一筆不錯的收入。近幾年掛＊靠逐漸規(guī)范之后，掛＊靠的行情也沒有2018年那么好了，但是并不意味著營口一級建造師斷絕掛＊靠現(xiàn)象了，大家可以通過正規(guī)的中介找到合適的企業(yè)掛＊靠。

營口一級建造師市場：營口一級建造師是我國建筑業(yè)施工企業(yè)緊缺的資質(zhì)，需求市場很大，并沒有飽和這一說。營口一級建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織能力。 3600多萬的基數(shù)中取得建造師的人數(shù)只有200萬左右，包含營口一級建造師和營口一級建造師。一建30-40萬左右，剩下的就是營口一級建造師。那么200萬左右的建造師是否滿足市場需要？ 有人說每年沒有200多萬的項目，然而并不是只有項目經(jīng)理的崗位需要建造師，還有其他職位也需要建造師的證明。所以市場還是需要著建造師們。 由于營口一級建造師掛靠費原因，建造師成為很多人爭論的焦點。一方面是中介機構(gòu)大肆宣傳掛靠能帶來一定的收益，另一方面是監(jiān)管部門三聲五令聲稱建造師掛靠是違法的。