<寧波>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司秉承"優(yōu)質(zhì)服務(wù)、顧客為先"的宗旨為廣大新老客戶提供可靠的服務(wù)。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租容量選擇的基本原理，計(jì)算容量所用的QBASIC源程序及其操作要點(diǎn)，發(fā)電機(jī)容量滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要，包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分，要進(jìn)行電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn)。 發(fā)電機(jī)容量的選擇 發(fā)電機(jī)容量選擇的基本原理及相關(guān)要素；建立容量計(jì)算的數(shù)學(xué)模型；介紹計(jì)算容量所用的QBASIC源程序及其操作要點(diǎn)； 給出了若干結(jié)論及計(jì)算實(shí)例。 1、引言 現(xiàn)代高層建筑中，選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，已屬司空見慣；關(guān)于其容量確定的理論文章，也屢見于報(bào)刊。但在實(shí)際工程應(yīng)用中，許多設(shè)計(jì)人員仍有茫然無(wú)序.頗費(fèi)周折之感。 到底如何快而準(zhǔn)地計(jì)算發(fā)電機(jī)容量，一直都是值得探討的重要課題。本文將著重以一段QBASIC電腦編程，較簡(jiǎn)便地解決這一問(wèn)題。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租的操作注意事項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械，如何正確使用柴油發(fā)電機(jī)，有哪些注意事項(xiàng)。 柴油發(fā)電機(jī)的操作注意事項(xiàng) 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。 整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 1、柴油機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁明火。 2、柴油機(jī)房?jī)?nèi)若有動(dòng)火工作，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動(dòng)火工作票，并作好一切防火的措施。 3、機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫應(yīng)在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負(fù)荷突升引起，則可能是機(jī)械故障，應(yīng)立即匯報(bào)單元長(zhǎng)，并進(jìn)行檢查。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電壓調(diào)速率表達(dá)式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發(fā)電機(jī)空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分?jǐn)?shù)。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態(tài)穩(wěn)定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關(guān)廠、上海電機(jī)廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機(jī)廠采用。 式中：U 整定值-空載時(shí)整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負(fù)載變化后，穩(wěn)定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡(jiǎn)編296 頁(yè)6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡(jiǎn)編256 頁(yè)電工學(xué)250 頁(yè)從有關(guān)書籍和國(guó)外規(guī)范（如1970 年英國(guó)海規(guī)）獲悉，AU 的計(jì)算方法，均以額定電壓為基礎(chǔ)，作為計(jì)算基點(diǎn)，保證電壓調(diào)整率的電壓固定在一定范圍內(nèi)，如發(fā)電機(jī)為400V±5%，即在380-420V之間，對(duì)于動(dòng)力線路用戶，通常規(guī)定△U 不超過(guò)額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過(guò)額定電壓±5%。

象山沃爾沃發(fā)電機(jī)租賃適用各個(gè)行業(yè)

一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時(shí)電力調(diào)度會(huì)安排個(gè)別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。 進(jìn)相運(yùn)行一般是指發(fā)電機(jī)發(fā)出額定有功功率，但機(jī)組的勵(lì)磁電流小于維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流，此時(shí)機(jī)組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無(wú)功功率才能維持在額定。如果以四個(gè)象限來(lái)區(qū)分的話， 象限因?yàn)榧劝l(fā)出有功同時(shí)發(fā)出無(wú)功，為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無(wú)功但吸收有功，為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無(wú)功為電動(dòng)機(jī)狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無(wú)功為進(jìn)相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)同時(shí)提供有功和無(wú)功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，這種狀態(tài)為遲相運(yùn)行。當(dāng)勵(lì)磁電流減小至維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)靠從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率維持機(jī)端電壓，此時(shí)定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度。故功率因數(shù)是一個(gè)小于1的負(fù)值。 五、發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行什么含義？需要注意什么問(wèn)題？ 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。此時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無(wú)功功率，勵(lì)磁電流較小。

---