常州1600KW發(fā)電機租賃
<常州>維曼機電設(shè)備有限公司


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柴油發(fā)電機組的燃油濾清器是什么呢 燃油在儲存、運輸?shù)冗^程中易混入雜質(zhì)，如果雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件內(nèi)，可造成零件磨損加劇，直至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油機的正常工作。因此，燃油濾清器具有十分重要的作用。 依據(jù)其濾清效果，燃油濾清器可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。 其中，粗濾器安裝在細(xì)濾器之前，只將燃油中較大的機械雜質(zhì)(0，06～0.07mm以上)過濾出來。有些柴油機不單獨設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾的作用。 細(xì)濾器的作用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，保證送往燃油系統(tǒng)的燃油不受污染。細(xì)濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。 3.7啟動系統(tǒng) 內(nèi)燃機在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動曲軸，使內(nèi)燃機開始運轉(zhuǎn)的全過程，稱為啟動。完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方法有四種：人力啟動、發(fā)動機啟動、壓縮空氣啟動和輔助汽油機啟動。

發(fā)電機組的四沖程柴油機的工作原理有哪些 在熱力過程中，只有在“工質(zhì)”膨脹過程才具有做功能力，而我們要求發(fā)動機能連續(xù)不斷地產(chǎn)生機械功，就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此，必須設(shè)法使工質(zhì)重新恢復(fù)到初始狀態(tài)，然后，再進(jìn)行膨脹。因此，柴油機必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之后，才能恢復(fù)到起始狀態(tài)，使柴油機連續(xù)不斷地產(chǎn)生機械功，故上述四個熱力過程稱為一個工作循環(huán)。 若柴油機活塞走完四個沖程完成一個工作循環(huán)，稱該機為四沖程柴油機。如果活塞走完二個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為二沖程柴油機。目前，柴油發(fā)電機組配置的柴油機都是四沖程機。 1.進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣，為燃料燃燒作好準(zhǔn)備。要實現(xiàn)進(jìn)氣，缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此，此沖程排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的汽缸內(nèi)的容積逐漸擴大，壓力降低，缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力約68～93kPa。在大氣壓力的作用下，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入汽缸，活塞到達(dá)下止點時，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。 2.壓縮沖程 壓縮沖程的目的是提高汽缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力和溫度亦隨之升高，其升高的程度，取決于被壓縮的程度，不同的柴油機略有不同。當(dāng)活塞接近上止點時，缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3000～5000)kPa，溫度達(dá)500～700℃，遠(yuǎn)超過柴油的自燃溫度。 3.膨脹(作功)沖程 當(dāng)活塞上行將終了時，噴油器開始將柴油噴入汽缸，與空氣混合成可燃混合氣，并立即自燃，此時，汽缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000～9000kPa，溫度高達(dá)(1800～2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低，直到排氣門被打開為止。 4.排氣沖程 排氣沖程的目的是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程結(jié)束后，缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蔀閺U氣，其溫度下降到(800～900)℃，壓力下降到(294～392)kPa。此時，排氣門打開，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下，廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又到上止點時，排氣過程結(jié)束。 排氣過程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。

柴油發(fā)電機組中積碳的概念 大多數(shù)人都會稍微了解點柴油發(fā)電機組的價格，但是對積碳這個詞就基本上是沒聽過了，也不清楚是怎么產(chǎn)生的。但要是作為一個技術(shù)人員就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，重要的還要能做到及時處理，及時解決。 　　所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。那它的產(chǎn)生原因是怎樣的呢？ 　 1，噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。 　　2，柴油型號不對，或者是質(zhì)量不過關(guān)，沒法充分燃燒。 　　3，柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。 　　4，機器溫度過低，或者是加入的冷卻水過多，對要燃料的燃燒造成了影響。 　　了解了以上問題產(chǎn)生的原因后，我們在實際工作中才避免無計可施。只要一步步的分析問題原因， 采取相應(yīng)的措施，問題終會得到解決。

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發(fā)電機租賃、發(fā)電車租賃、我們?yōu)楦兄x我們的客戶，我們確保對外提供精良設(shè)備，派遣技術(shù)過硬操作員操作設(shè)備，我們的設(shè)備均為原裝設(shè)備，具體品牌有，康明斯、風(fēng)人、卡特、大宇、濰柴、上柴發(fā)電機租賃等國內(nèi)外品牌設(shè)備為九成新設(shè)備，歡迎大家光臨指導(dǎo)工作，我們一定以飽滿的熱情， 的狀態(tài)為您服務(wù)。我司從事全新、二手發(fā)電機銷售、租賃、回收、維修保養(yǎng)及零件供應(yīng)等業(yè)務(wù)。在設(shè)備銷售、租賃、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)等方面都有十多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗。 公司現(xiàn)有大、中、小各種類型的發(fā)電機組可滿足不同用戶的需求，能隨時為廣大客戶提供各種進(jìn)口及國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。發(fā)電機組分為低噪音和普通型，功率： 50KW-----2000KW 。配備專業(yè)司機和維修維護(hù)人員， 的服務(wù)、 的設(shè)備現(xiàn)場使用極少故障。實實在在的經(jīng)營、隨叫隨到的貼身服務(wù)，使我們成為選中我們的客戶的堅定伙伴。公司曾經(jīng)為政府城建、工廠生產(chǎn)、私營企業(yè)、個體老板等提供常年服務(wù)，并建立了良好的合作關(guān)系，現(xiàn) 遍及全國各地.常州發(fā)電機出租公司具備以下特點：噪音低、性能可靠、穩(wěn)定性高、節(jié)能環(huán)保?？蓾M足用戶長短期用電；面向建筑工地、公路建設(shè)、地鐵施工、野外作業(yè)、商場備用、醫(yī)院應(yīng)急、單位供暖 ……. 多家企事業(yè)單位提供租賃業(yè)務(wù)。 我公司服務(wù)的用戶面廣、量多，我們秉承“科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為顧客提供滿意的產(chǎn)品”的原則，決心打造 的品牌，因此在國內(nèi)具有很高的知名度，得到許多客戶的一致好評。 維曼發(fā)電機租賃有限公司現(xiàn)有專業(yè)的技術(shù)服務(wù)團隊，有技術(shù)精湛的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，有完善的后勤保障系統(tǒng)，有經(jīng)驗豐富的技術(shù)員落實現(xiàn)場服務(wù)。服務(wù)團隊堅持以客戶為本，服務(wù)至上的原則，不斷提高服務(wù)水平，提高服務(wù)質(zhì)量的態(tài)度得到廣大客戶的信賴和支持。 業(yè)務(wù)范圍：發(fā)電機租賃、銷售、維修服務(wù)。我們保證每臺設(shè)備都有專業(yè)工程師24小時隨機服務(wù)。我們是租賃銷售一體化，有大批量的美國康明斯、卡特發(fā)電機（20 kw、40kw、50kw、90kw、150kw、200kw、250kw、300kw、400kw、500-600kw、800kw、1000kw、1750kw、2000kw） 聯(lián)系方式15153425225

四點柴油發(fā)電機拉缸的有效措施 柴油發(fā)電機拉缸是一種較為常見的機械故障。主要是由于氣缸壁上出現(xiàn)損傷造成的。在實際使用的過程中，活塞在氣缸壁中做往復(fù)運動，如果沒有按照規(guī)定操作，使得活塞在運動過程中由于同氣缸表面接觸，強烈的摩擦產(chǎn)生高溫，使得活塞環(huán)同氣缸擘之間發(fā)生燒熔和黏著。在運動結(jié)束溫度下降之后，活塞環(huán)上就會沉積一些碳化物。這些不規(guī)則的碳化物在活塞環(huán)表面就像是一把刀子，在再次運動的過程中會不斷刮擦氣缸壁，使得氣缸壁受到損傷，出現(xiàn)一些深淺不一的凹槽。 對于這種拉缸故障，一般會將缸套、活塞環(huán)和活塞等全部更換。但是有時依然會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。對于這種情況，就需要進(jìn)行進(jìn)一步的故障診斷。作為康明斯柴油發(fā)電機廠家，本公司技術(shù)部門對這一故障引起了高度重視，經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)分析，決定通過對發(fā)生缸套拉缸的柴油發(fā)電機進(jìn)行拆檢、改進(jìn)再試驗等方式查找出問題根源，終解決了該型柴油發(fā)電機氣缸套拉缸的問題。 對于這種拉缸事件，在我們?nèi)粘Ｊ褂弥惺欠裼邢鄳?yīng)的措施呢？在此康明斯廠家總結(jié)了以下四點措施，方便管理人員自行參考： 1.加強滑油系統(tǒng)的管理。滑油的工作壓力、滑油的工作溫度及循壞油量應(yīng)保持正常。經(jīng)常檢查循環(huán)油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩(wěn)定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時添加和更換機油，清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點的工作情況，各部位油量應(yīng)處于正常。加強滑油質(zhì)量管理，并定期取樣化驗。 2.加強冷卻系統(tǒng)的管理。在柴油發(fā)電機實際運轉(zhuǎn)中不僅要注意中冷器膨脹單節(jié)、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化，還應(yīng)注意水量的消耗。若發(fā)現(xiàn)水位異常，必須查明原因及時排除故障。冷卻水進(jìn)、出口溫差及出口溫度應(yīng)符合說明書規(guī)定，并且各缸基本一致。冷卻水應(yīng)按規(guī)定做好投藥處理和化驗，定期清洗冷卻系統(tǒng)的雜物、水垢，定期檢查溫度調(diào)節(jié)器。 3.保證檢修裝配質(zhì)量。更換活塞、活塞環(huán)及缸套時，要確保更換零件合格，嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內(nèi)“維修裝配時，不僅要檢查缸壁間隙，還應(yīng)檢查活塞在氣缸中的對中性，防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時，要做好清潔工作，裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質(zhì)污物，同時嚴(yán)格遵守檢修工藝規(guī)程，保證檢修裝配質(zhì)量。對于修理后的柴油發(fā)電機，應(yīng)按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行磨合，不得超負(fù)載運行。 4.加強燃油系統(tǒng)的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀，在運行中要保證燃油凈化質(zhì)量，控制日用油柜的油位、油溫，并定期放水排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗，清洗后要充滿燃油，將空氣排出。機組在大功率工況運行時，應(yīng)特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差，當(dāng)壓差過大時，應(yīng)更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。燃用劣質(zhì)燃油時，一定要預(yù)熱好燃油。部分負(fù)荷運行時，應(yīng)使燃油的預(yù)熱溫度保持在上限。

柴油發(fā)電機噪聲源有什么? 　　柴油發(fā)電機柴油在使用中一定會有噪音什么的，那噪音的來源是哪？下面柴油發(fā)電機組出租廠家來說說柴油發(fā)電機噪聲源有什么? 　　柴油發(fā)電機噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。 　　1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲?包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲。 　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分?通常將由于柴油發(fā)電機汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲?而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

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