我們知道聚丙烯酰胺在使用前應(yīng)該用水稀釋，無論是固體還是乳劑。如果它是一個實體，在添加它時仍有許多問題需要注意。主要擔(dān)心的是，當(dāng)它與水時會結(jié)塊，一旦結(jié)塊，就很難溶解。乳膠產(chǎn)品的優(yōu)勢在于不存在這樣的問題，具有良好的稀釋性，這也是乳膠產(chǎn)品普及的根本原因，也是其應(yīng)用優(yōu)勢更大的原因。 　　根據(jù)產(chǎn)品類型或離子類型、分子量和制備方法，乳液產(chǎn)品具有不同的不溶性液體顏色。通常，白色液體在市場上更常見，當(dāng)溶解時，它們是輕白色液體。這是一個提醒干粉或固體聚丙烯酰胺。如果溶解并放置很長一段時間，就會因降解失效而變成白色的無粘性液體。 　　聚丙烯酰胺在使用過程中出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，沉淀在攪拌桶下，使攪拌后的聚丙烯酰胺溶液不易流出。客戶對聚丙烯酰胺的性能不太了解，對產(chǎn)品的質(zhì)量也有懷疑。在使用聚丙烯酰胺的過程中，用戶經(jīng)常會遇到各種問題，如溶解聚丙烯酰胺時要加多少水，聚丙烯酰胺的比例是多少，混合時間多長等等。 　　首先，我想解釋一下聚丙烯酰胺的溶解原理，因為聚丙烯酰胺PAM是一種聚合物，分子鏈很長，當(dāng)溶解后先溶脹，然后慢慢溶解，如果一次加到水中的聚丙烯酰胺含量很大，不能均勻分散，加入，聚丙烯酰胺的個部分會開始，然后表面積變大，然后覆蓋不與水的部分。

聚丙烯酰胺產(chǎn)品選型方面仍應(yīng)注意以下幾個方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據(jù)處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過實驗進(jìn)行篩選。
4）可以通過提高絮凝劑的分子量來提高絮體的強(qiáng)度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設(shè)備的要求。
我們的技術(shù)支持部門可以提供從產(chǎn)品選型到現(xiàn)場應(yīng)用的全程跟蹤服務(wù)。
對于污泥脫水等難點(diǎn)有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。

 

截至2014年，我國汽車保有量已達(dá)1.54億輛。根據(jù)多地環(huán)保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學(xué)污染的重要原因。國務(wù)院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達(dá)標(biāo)車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標(biāo)志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。

 
不管啥車花錢就過

記者近日以驗車者身份走訪北京、天津的多家機(jī)動車檢測站發(fā)現(xiàn)，個別檢測站內(nèi)不僅遍布被稱為“車蟲”的驗車非法中介，甚至有檢測人員公開提供收費(fèi)“”的尾氣檢測服務(wù)。

在位于天津市南開區(qū)的公交三機(jī)動車檢測站內(nèi)，一位穿著帶有“檢測”字樣紅色制服的工作人員一邊引導(dǎo)車輛進(jìn)場一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔(dān)心，給400元包你過。”

位于天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)的汽車檢測站內(nèi)，坐著多名“車蟲”。一名王姓“車蟲”對記者宣稱：“不管啥車，300元保證拿到環(huán)保標(biāo)?！?

造假是公開的秘密

記者采訪發(fā)現(xiàn)，看似程序嚴(yán)格的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環(huán)保檢測“很簡單”。

記者在天津發(fā)現(xiàn)一輛已接近報廢期限的小轎車。記者在天津河西區(qū)機(jī)動車檢測站跟蹤拍攝發(fā)現(xiàn)，在“車蟲”的指引下，整個檢測過程中工作人員都沒有對這輛車的尾氣排放進(jìn)行檢測。其后，檢測公司提供了一份已蓋章的檢測報告。

環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，各地檢測站工作人員與“車蟲”內(nèi)外勾結(jié)、暗中放水的事情非常普遍。“有些檢測站軟件有貓膩，尾氣檢測讓你過你就過，不讓你過就過不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測出來的尾氣當(dāng)然能達(dá)標(biāo)?！表n應(yīng)健說。

記者在主流息分類網(wǎng)站上檢索發(fā)現(xiàn)，京津地區(qū)從事“驗車”的中介就有數(shù)千家?！拔矚鈾z測數(shù)據(jù)造假、買標(biāo)賣標(biāo)、檢測流于形式已是業(yè)內(nèi)共知的秘密。” 機(jī)動車污染防治專業(yè)委員會副主任委員顏梓清說。

檢得太嚴(yán)就沒人去

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機(jī)構(gòu)被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強(qiáng)落馬前，就為車檢站等經(jīng)營者提供照顧，受賄約124萬元；鄭州市公安局機(jī)動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關(guān)。