遼源自行車停車棚結(jié)構(gòu)以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點，廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間張拉膜結(jié)構(gòu)（Tension Suspension Structure）以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外也是能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式.近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表現(xiàn)力，所以造價略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)。

遼源自行車停車棚建成后使用期間的維護(hù)保養(yǎng)也是遼源自行車停車棚能否正常工作的一個重要環(huán)節(jié)。由于膜材徐變、節(jié)點松動等膜面可能因預(yù)張力損失而松弛金屬構(gòu)件外表可能銹蝕膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)也至關(guān)重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預(yù)張力對金屬構(gòu)件也應(yīng)在使用4～5年后重新涂刷面漆.鋼索可根據(jù)形式不同采用相應(yīng)方法防腐。鋼絲索、鋼棒常用鍍鋅防腐。采用擠塑成形的高密度HDPE索套也是一種效果較好的防腐措施但在鋼索穿入套管后尚應(yīng)高壓注入塑膠、防銹劑、水泥漿等。圖7所示為沿海某遼源自行車停車棚工程鋼構(gòu)件的銹蝕情況。

遼源自行車停車棚技術(shù)參數(shù)： 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)數(shù)據(jù) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 基布 高強(qiáng)度低紗聚酯絲 DINEN60001 織造絲規(guī)格dtex 1300dtex DIN ISO 2060 織造絲密度（經(jīng)/緯) 30/32yarn/am DIN EN 1049-2 織造絲密度（經(jīng)/緯) 機(jī)織布P2/2 DIN ISO 9354 總重量(克/平方米) 1100g/m2 DIN EN 2286-2 總厚度（mm） 0.85mm(±10) 拉升強(qiáng)度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 5500N/500ON/5cm DIN EN 1421 拉升強(qiáng)度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 70ON/58ON DIN 53363 剝離強(qiáng)度（牛頓/5厘米) ≥120N/5cm IVK3.13 極端適用溫度（℃） (-30)℃≈(+70)℃ DIN EN1876-1 表面技術(shù)處理 正面PVDF反面亞克力(PVC）處理 防火標(biāo)準(zhǔn) B1 DIN 4102 用途 廠房景觀看臺球場污水池加蓋收費(fèi)站等 標(biāo)準(zhǔn)幅寬:3m?卷長:100m?面積:300㎡

遼源自行車停車棚膜結(jié)構(gòu)停車棚已經(jīng)成為許多業(yè)主建造停車棚的選擇。膜結(jié)構(gòu)停車棚的形狀和技術(shù)對許多業(yè)主是有吸引力的。膜結(jié)構(gòu)具有良好的自潔性，減少了手工清洗工藝，縮短了施工周期。因此，膜結(jié)構(gòu)停車棚已成為業(yè)主關(guān)注的焦點。膜結(jié)構(gòu)車棚冬季膜結(jié)構(gòu)停車棚應(yīng)注意的問題：1.應(yīng)注意遠(yuǎn)離pH值高的地區(qū)。2.盡可能減少膜結(jié)構(gòu)的沖擊。3.膜結(jié)構(gòu)的膜面不應(yīng)被過厚的積雪擠壓，以便及時提高膜結(jié)構(gòu)的使用壽命。4.盡量不要將鋒利物體切割到膜表面。5.膜結(jié)構(gòu)被不小心劃破時，不要疏忽，盡快彌補(bǔ)，避免下大雪易形成膜結(jié)構(gòu)大面積的損壞。6.不要停放太高的車輛，以免損壞膜結(jié)構(gòu)停車棚。充電樁雨棚。