東湖卡特發(fā)電機(jī)出租電壓穩(wěn)定由 <南昌>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司提供服務(wù)。其特點(diǎn)：性能更可靠、油耗更省、噪音更小、頻率更穩(wěn)、過(guò)載能力更強(qiáng)、故障率更低。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電動(dòng)機(jī)也是一樣的道理，只是發(fā)電機(jī)的一個(gè)逆過(guò)程。極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。理解：2極是基數(shù)(為3000)，4極就只能除2，6極就除3，8極就除4。而不是說(shuō)2極還要用3000去除2。二、電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的？什么叫電機(jī)級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)劃分三相異步電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是指每相線(xiàn)圈在定子圓周內(nèi)均勻分布的磁極數(shù)，磁極都是成對(duì)出現(xiàn)，所以少是兩極。級(jí)數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低，極數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。兩極稱(chēng)為高速電機(jī)，四極為中速，六級(jí)為低速，大于或等于八極稱(chēng)為超低速。兩級(jí)2800-3000轉(zhuǎn)/分鐘四極1400-1500轉(zhuǎn)/分鐘六級(jí)900-1000轉(zhuǎn)/分鐘大于或等于八極就低于760轉(zhuǎn)/分鐘了。

柴油發(fā)電機(jī)組出租壓器本身的容量，調(diào)節(jié)變壓器的電壓分接頭已經(jīng)失去了可以有效調(diào)節(jié)母線(xiàn)電壓的作用。1982年國(guó)際大電網(wǎng)會(huì)議變壓器委員會(huì)提出過(guò)一份報(bào)告，特別指出了有了帶負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓分接頭，不僅它本身不可靠，同時(shí)還增加了變壓器整體設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。當(dāng)然這也不是的，也需要視具體情況而定。4、并聯(lián)電容器：并聯(lián)電容器早已廣泛地用于較低電壓的供配電網(wǎng)和用戶(hù)，又稱(chēng)低容，用于補(bǔ)充無(wú)功。特點(diǎn)是價(jià)格便宜而又易于安裝維護(hù)。國(guó)際上，各大電力系統(tǒng)都是逐年不斷地大且增加采用并聯(lián)電容器，大多數(shù)是為了控制負(fù)荷功率因數(shù)，也有一些接到主變壓器三次側(cè)作為無(wú)功補(bǔ)償調(diào)節(jié)的手段。并聯(lián)電容器的性能缺陷是，它的輸出功率隨母線(xiàn)電壓降低而成平方地降低，這在電壓低的情況下將可能導(dǎo)致惡性循環(huán)。5、并聯(lián)電杭器：并聯(lián)電抗器是吸收無(wú)功功率的設(shè)備。500kV線(xiàn)路直接接到線(xiàn)路上，稱(chēng)為高抗，之前過(guò)電壓部分已經(jīng)提到過(guò)它的作用（限制工頻和操作過(guò)電壓，避免自勵(lì)磁、與中性點(diǎn)小電抗相配合，可以幫助超高壓長(zhǎng)距離線(xiàn)路在單相重合閘過(guò)程中易于消弧，從而保證單相重合閘成功）；220kV線(xiàn)路一般裝在變壓器繞組三次側(cè)，為低抗。6、串聯(lián)電容器：又稱(chēng)串補(bǔ)，用于補(bǔ)償線(xiàn)路的部分串聯(lián)阻抗，從而降低輸送功率時(shí)的無(wú)功損耗，因而也是一種無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備。但串聯(lián)電容更是電力系統(tǒng)經(jīng)遠(yuǎn)距離輸電時(shí)比較普遍采用的提高系統(tǒng)穩(wěn)定和送電能力的重要手段。南網(wǎng)運(yùn)用相當(dāng)多。串聯(lián)電容器串聯(lián)電容器的末端電壓的數(shù)值QXC/V(即調(diào)壓效果)隨無(wú)功負(fù)荷增大而增大、無(wú)功負(fù)荷的減小而減小，恰與調(diào)壓的要求一致。這是串聯(lián)電容器調(diào)壓的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)負(fù)荷功率因數(shù)高(cosφ>0.95)或?qū)Ь€(xiàn)截面小的線(xiàn)路，由于PR/V分量的比重大，串聯(lián)補(bǔ)償?shù)恼{(diào)壓效果就很小。

東湖卡特發(fā)電機(jī)出租電壓穩(wěn)定

4)柴油發(fā)電機(jī)組出租調(diào)節(jié)電阻Rn，使勵(lì)磁電流下降，直至到零為止，并也要按(3)中各點(diǎn)記錄對(duì)應(yīng)的Vo和Il，當(dāng)勵(lì)磁電流Il降到零時(shí)，應(yīng)讀取剩磁電壓值。 (5)根據(jù)記錄的Vo和Il，數(shù)值，可繪制出一般上升的曲線(xiàn)和下降的曲線(xiàn)，然后取平均值，即可得出發(fā)電機(jī)的空載將性曲線(xiàn)。 3、如何做發(fā)電機(jī)的短路特性試驗(yàn)？ (1)在發(fā)電機(jī)出口油斷路器外側(cè)或出線(xiàn)端，將定子繞組三相短路。然后把電流表分別接入定子回路和轉(zhuǎn)子回路。 (2)投入過(guò)電流保護(hù)裝置，并作用于信號(hào)。 (3)起動(dòng)發(fā)電機(jī)并逐漸增至額定轉(zhuǎn)速后保持不變，然后合上勵(lì)磁開(kāi)關(guān)。若三相短路在出口油斷路器外側(cè)時(shí)，則要同時(shí)合上油斷路器。 (4)通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)定子電流分5—7次逐漸增加到額定值，并記錄數(shù)次各點(diǎn)的讀數(shù)。然后逐步把勵(lì)磁電流由額定值減少到零值，重復(fù)記錄上述各點(diǎn)讀數(shù)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租接地方式 在研討接地方式時(shí)，作為系統(tǒng)原動(dòng)力的發(fā)電機(jī)、特別是大型發(fā)電機(jī)問(wèn)題是不可忽缺的。其突出的特點(diǎn)是嚴(yán)格限制接地故障電流的破壞性，故現(xiàn)在世界上應(yīng)用多的為諧振接地或高電阻接地。對(duì)于中、小型發(fā)電機(jī)，因接地電容電流較小，一般可采用不接地方式。 關(guān)于發(fā)電機(jī)接地故障電流的允許值，德國(guó)、蘇聯(lián)、捷克和中國(guó)等先后進(jìn)行了大量研究[2]。前兩者均允許鐵心有不同程度的燒損，故對(duì)大型發(fā)電機(jī)已不適用;后兩者均以鐵心疊片不燒損為條件，捷克未考慮額定電壓影響，的允許值為1~1.5A;中國(guó)建立了“接地電流”的新觀(guān)念，其值分別等于：6kV及以下者為4A;10kV者為3A;13.8~15.75kV者為2A;18kV及以上者為1A。除列入我國(guó)DL/T 620—1997《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》與GB14286—2006《繼電保護(hù)和自動(dòng)化裝置技術(shù)規(guī)程》外，并被許多 承認(rèn)和接受。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地，因接地電流小于電流，電弧可以瞬間熄滅;一旦發(fā)生 接地可帶故障繼續(xù)運(yùn)行，也可用“自適應(yīng)式微機(jī)接地保護(hù)裝置”瞬間切機(jī)。利用該消弧線(xiàn)圈和電壓諧振法，還能完成大型水輪發(fā)電機(jī)的工頻耐壓試驗(yàn)，順利解決另一大技術(shù)難題。 AIEE在《同步發(fā)電機(jī)接地方式應(yīng)用指南》中明確指出，消弧線(xiàn)圈具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，而采用高電阻接地方式，電流的允許值為5~15 A，目的是發(fā)生故障后自動(dòng)切機(jī)，這在西方早已形成了“慣例”。因受進(jìn)口發(fā)電機(jī)的影響，我國(guó)運(yùn)行中的一些發(fā)電機(jī)改用該接地方式后，2006年便發(fā)生了兩起大型發(fā)電機(jī)燒毀事故。

lhdl <南昌>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司

---