防城港回收橡膠助劑 1839年此后又經(jīng)過了100多年，直到1839年美國人固特異（C.Goodyear）發(fā)現(xiàn)了在橡膠中加入硫黃和堿式碳酸鉛，經(jīng)加熱后制出的橡膠制品遇熱或在陽光下曝曬時(shí)，才不再像以往那樣易于變軟和發(fā)粘，而且能保持良好的彈性，從而發(fā)明了橡膠硫化，至此天然橡膠才真正被確認(rèn)其特殊的使用價(jià)值，成為一種其重要的工業(yè)原料。 1888年英國人鄧錄普（J.B.Dunlop）發(fā)明了充氣輪胎，促使汽車輪胎工業(yè)飛躍地發(fā)展，因而導(dǎo)致耗膠量急劇上升。 1876年英國人威克姆（H.Wickham）從巴西亞馬遜河口采集橡膠種子，運(yùn)回英國皇家植物園播種，并在錫蘭(斯里蘭卡)、印度尼西亞、新加坡試種，均取得成功。此即為巴西橡膠樹在遠(yuǎn)東落戶的開端。從此，栽培橡膠業(yè)發(fā)展非常迅速。1997年世界天然橡膠產(chǎn)量已高達(dá)624.7萬噸。 新中國成立后中國熱帶農(nóng)業(yè)科學(xué)院的科技工作者通過科學(xué)實(shí)踐，打破了國外近百年來所謂15°以北是巴西橡膠樹種植“禁區(qū)”的定論，成功地在北緯18°以北至北緯24°的廣大地區(qū)種植巴西橡膠樹，并獲得較高的產(chǎn)量。1996年天然膠產(chǎn)量已達(dá)到42萬噸，成為世界第五大天然膠生產(chǎn)國。

防城港回收橡膠助劑 室溫硫化硅橡膠的應(yīng)用 （1）建筑行業(yè)。用于玻璃和金屬幕墻的粘結(jié)，屋頂嵌封，門窗密封，各種水池、瓷磚的粘接密封。 （2）電子行業(yè)。用于電子電氣部件的包封和灌注材料，可防潮、抗震和耐沖擊、耐溫度驟變和化學(xué)品的腐蝕。 （3）模具。硅橡膠優(yōu)異的仿真性和良好的脫模性能使其在軟模具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 （4）汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。 加成型液體硅橡膠 加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含二甲基鏈節(jié)和甲基氫鏈節(jié)的聚甲基硅氧烷為交聯(lián)劑，以鉑絡(luò)合物為交聯(lián)催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進(jìn)行加成反應(yīng)，可得到網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的硅橡膠 主要品種編輯 播報(bào) 硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態(tài)分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠，高溫硫化硅橡膠；按所用單體的不同，可分為甲基乙烯基硅橡膠，甲基苯基乙烯基硅橡膠、氟硅，腈硅橡膠等；按性能和用途的不同又可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、高強(qiáng)力型、耐油型、醫(yī)用型等等。

防城港回收橡膠助劑 按照聚合方式，溶聚丁苯橡膠的聚合工藝主要有間歇聚合工藝和連續(xù)聚合工藝兩種。按溶劑回收方式可分為直接干燥法和濕法（汽提）干燥法兩種。間歇工藝操作靈活性大，不同牌號之間切換靈活。與間歇工藝相比，連續(xù)工藝物耗能耗低、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，代表了溶聚丁苯橡膠等鋰系高聚物合成工藝的發(fā)展方向。隨著溶聚丁苯橡膠市場需求量的不斷增加，更具經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢的連續(xù)聚合技術(shù)在溶聚丁苯橡膠的生產(chǎn)中的地位將變得越來越重要。 溶聚丁苯橡膠早由美國Phillips公司于1964年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，F(xiàn)irestone公司于1969年也實(shí)現(xiàn)溶聚丁苯橡膠的工業(yè)化。同期Shell化學(xué)公司也成功推出鋰系催化劑制備的嵌段共聚物，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)。這一時(shí)期的溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品被稱為 代溶聚丁苯橡膠 [1] 。 代溶聚丁苯橡膠分子鏈規(guī)整性好，產(chǎn)品在耐磨性、回彈性、生熱與滯后損失方面均較乳聚丁苯橡膠優(yōu)異，但加工性能與抗?jié)窕阅懿患?，從根本上限制了其?yīng)用。 20世紀(jì)70年代后期，通過對產(chǎn)品乙烯基含量和苯乙烯單體序列分布的調(diào)整，結(jié)合分子鏈端改性技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)生了第二代溶聚丁苯橡膠 [2] 。第二代溶聚丁苯橡膠兼顧了橡膠的滾動阻力和抗?jié)窕?，更好地滿足輪胎節(jié)能和要求。 20世紀(jì)80年代，集成橡膠的概念被Nordsiek提出，通過分子設(shè)計(jì)，對溶聚丁苯橡膠分子鏈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使橡膠材料相互矛盾的幾個(gè)性能集中于同一個(gè)分子鏈中， 限度地提高橡膠的綜合性能。集成橡膠產(chǎn)品通常被稱作第三代溶聚丁苯橡膠 [3] 。第三代溶聚丁苯橡膠的特點(diǎn)，一是在溶聚丁苯橡膠大分子鏈中引入異戊二烯鏈段，二是通過分子鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整制成含有漸變式序列結(jié)構(gòu)的嵌段型溶聚丁苯橡膠。更好滿足輪胎胎面膠對低溫性、抗?jié)窕约靶缘囊?br>

防城港回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63％和4.33％，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)政府采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20％增長。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷，但目前我國已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場空間，同時(shí)將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。