進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租可隨時(shí)發(fā)貨
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 18881/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 145 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 賣家承擔(dān) |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
| 發(fā)貨城市 | 全國(guó)多個(gè)城市有倉(cāng)庫(kù) |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | KTA50 |
| 可售賣地 | 全國(guó)發(fā)貨 |
| 產(chǎn)品重量 | 6500KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色,黃色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,建設(shè)施工,戶外用電,臨時(shí)用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
| 工作溫度 | 正常 |
| 電壓 | 380V |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 防護(hù)等級(jí) | IP21 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
| 燃油標(biāo)準(zhǔn) | 0#柴油 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 中冷增壓 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 缸體類型 | 四沖程 |
| 范圍 | 進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租可隨時(shí)發(fā)貨供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 梅列區(qū)、三元區(qū)、明溪縣、清流縣、寧化縣、大田縣、尤溪縣、沙縣區(qū)、將樂縣、泰寧縣、建寧縣、永安市等區(qū)域。 |
發(fā)電機(jī)租賃采用華柴-河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公公司注冊(cè)資金3.98億元,占地面積25萬(wàn)平方米,資產(chǎn)總額9.4億,在職員工1257人。從業(yè)人員中享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家1人,河北省政府特殊津貼專家1人;兵器集團(tuán)科技帶頭人2人,兵器集團(tuán)關(guān)鍵技能帶頭人2人;第三批“511”計(jì)劃專家6人;河北省“三三三”人才工程第三層次人選6人,河北省“百名軍工核心人才”4人。公司擁有種類設(shè)備1200余臺(tái)(套),具備柴油機(jī)裝配試驗(yàn)及箱體、缸套、缸蓋、連桿、附件托架等核心零部件生產(chǎn)能力。擁有 35項(xiàng),其中發(fā)明 9項(xiàng),實(shí)用新型 26項(xiàng);獲得省部級(jí)(及以上)科技成果獎(jiǎng)19項(xiàng),其中 科技獎(jiǎng)3項(xiàng)。先后通過了GJB9001A、GB/T19001和TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境/職業(yè)體系認(rèn)證,是國(guó)防三級(jí)、 二級(jí)計(jì)量單位,具有 二級(jí)保密資格、武器裝備科研生產(chǎn)承制單位資格。是 重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、河北省發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心、河北省軍民融合產(chǎn)學(xué)研用示范基地、省市兩級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)、河北省商標(biāo)企業(yè),榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝單位、全國(guó)總工會(huì)“模范職工之家”、河北省文明單位、河北省“十大和諧企業(yè)”、河北省AAA級(jí)勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。
我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機(jī)租賃控制的項(xiàng)目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電,使用的是多臺(tái)500 kW的柴油發(fā)電機(jī)組改裝的雙燃料發(fā)電機(jī)組,用電子調(diào)速器通過轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購(gòu)的,天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品,要求要具有 油氣比(耗油量小)。此外還有發(fā)電機(jī)控制的通用要求,例如單機(jī)運(yùn)行要保證頻率穩(wěn)定;并電網(wǎng)運(yùn)行要控制輸出的有功功率;作為獨(dú)立電網(wǎng)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行除了保證頻率穩(wěn)定,還要判斷哪幾臺(tái)正在運(yùn)行,和按比例動(dòng)態(tài)分配各臺(tái)機(jī)組之間的功率。他們單位有人到美國(guó)參觀過同類的機(jī)組,斷言中國(guó)人不可能搞好雙燃料發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了,雙燃料發(fā)電機(jī)組有兩個(gè)調(diào)速器,柴油發(fā)電機(jī)組有控制柴油燃燒的機(jī)械調(diào)速器,此外還有一個(gè)控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個(gè)調(diào)速器到底是什么關(guān)系,它們?cè)诳刂浦械降装缪萘耸裁唇巧??為這個(gè)根本的問題我糾結(jié)了一段時(shí)間。
三明進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租可隨時(shí)發(fā)貨
原蘇聯(lián)從50年代前期就進(jìn)行了異步調(diào)用化發(fā)電機(jī)的研發(fā)工作中,歷經(jīng)三十多年的不懈的努力,對(duì)異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)理論剖析、總體設(shè)計(jì)、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器操縱等層面獲得了令人矚目的造就,并已進(jìn)到工業(yè)生產(chǎn)實(shí)用階段,設(shè)計(jì)方案出了小至好幾百kW的異步調(diào)用化風(fēng)速發(fā)電機(jī)和大致700兆瓦的異步調(diào)用化汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)?,F(xiàn)階段,海外對(duì)異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的科學(xué)研究關(guān)鍵包括下列幾層面: 異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)租賃的特性剖析如電動(dòng)機(jī)的情況轉(zhuǎn)變實(shí)體模型和動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)時(shí)尚潮流剖析和率有功功率和無(wú)功功率操縱電動(dòng)機(jī)在三相短路故障下的暫態(tài)過程剖析做為風(fēng)速發(fā)電機(jī)的特性剖析等。
發(fā)電機(jī)租賃采用進(jìn)口發(fā)電機(jī)-MAN.德國(guó)MAN集團(tuán),是世界500強(qiáng)企業(yè),是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、卡車和客車制造商之一,總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。 MAN公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛、船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組和專用車輛等領(lǐng)域。MAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán),在世界120個(gè) 有約62000名員工在商用車、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)、汽輪機(jī)和印刷系統(tǒng)五大核心領(lǐng)域工作,能力,提供系統(tǒng)解決方案。
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